持電磁閥門3的連接結構，使電磁閥門3在使用過程中不易被拆分，電磁閥門3的各部件不易丟失。閥門運動時，行程導桿35與閥門32—起運動，對閥門32的運動和彈力壓縮件33的變形起導向作用，對閥門32的直線運動進行定位。
[0024]所述的彈力壓縮件33與行程導桿35之間設有行程導套36，所述的行程導套36的內徑與安裝孔31.12的直徑相等，行程導套36底部固定在支撐盤31.1上，行程導套36與安裝孔31.12孔對齊，行程導桿35與行程導套36為小間隙配合，行程導套36的高度小于接觸式感應開關34的高度，防止閥門32向下運動時被行程導套36限制無法與接觸式感應開關34接觸，接觸式感應開關34的高度應等于或大于彈力壓縮件33在彈性壓縮范圍內的最小高度，當閥門32向下運動與接觸式感應開關34接觸時，彈力壓縮件33被壓縮到最小高度或大于最小高度均可，受接觸式感應開關34的限制，閥門32不能再向下運動，閥門的向下動動行程達到了最大值。行程導套36對行程導桿35的運動起導向作用，并且進一步的對彈力壓縮件33的變形起導向作用，提高行程導桿35的運動定位精度和彈力壓縮件33變形定位精度，使閥門32具有高精度的運動定位。
[0025]以上所述的電機冷卻通風可控閥門中電磁鐵31與電機電源系統連接，電磁鐵31通電與電機的運行同步，運用電磁閥的工作原理，當電機處于非工作狀態未運行時，電磁鐵31處于斷電狀態，電磁鐵31對銜鐵柱31.2不產生牽引力，閥門32通過彈力壓縮件33的回彈力抵在冗余空間I的通風進口 101處，防止外部環境雜質通過冗余空間I的通風進口 101灌進電機中，閥門32與接觸式感應開關34未接觸，連接接觸式感應開關34和電機控制系統的監控電路為斷路，接觸式感應開關向電機控制系統反饋高阻態的狀態信號；當電機處于工作狀態正常運行時，電機電源系統將電磁鐵31導通，銜鐵柱31.2在電磁鐵31的牽引下向下運動，帶動閥門32向下運動壓縮彈力壓縮件33，將冗余空間I的通風進口 101打開，電機運行產生的熱空氣和雜質經從冗余空間的通風進口 101排入到冗余空間中，再由冗余空間的通風出口 102排出，閥門32向下運動與接觸式感應開關34接觸時達到最大行程，導通接觸式感應開關34與電機控制系統間的監控電路，接觸式感應開關34向電機控制系統反饋電流通路的工作狀態信號，電機控制系統通過對接觸式感應開關反饋信號的實時監測，監測閥門32的實時啟閉狀態。需要說明的是，在制造上述電機冷卻通風可控閥門時，電磁鐵31通電后所產生的牽引力需足夠大，使銜鐵柱31.2能克服彈力壓縮件33的回彈力而向下運動，彈力壓縮件33的回彈力需大于閥門32與銜鐵柱31.2的重力之和，使電磁鐵31斷電后，彈力壓縮件33的回彈力可迅速將閥門32提升抵住冗余空間的通風進口。從圖2中可以看出，銜鐵柱31.2從電磁鐵31中伸出，穿過支撐盤31.1與閥門32固接，制造電磁鐵31時，需在電磁鐵31中預留出供銜鐵柱31.2向下運動的空間，而電磁鐵31的鐵芯則設置在銜鐵柱31.2的正下方，電磁鐵31通電時，電磁鐵31的鐵芯牽引銜鐵柱31.2向下在以上所述的空間中運動。
[0026]以上所述的電機冷卻通風可控閥門的優點在于:
[0027]電磁鐵31與電機電源系統連接，電機啟閉與電磁鐵31的通斷同步，運用電磁閥的工作原理通過電磁鐵通斷實現閥門32的自動啟閉，即通過電機的啟閉實現電機冷卻通風管道的自動啟閉，使電機在運行過程中能及時進行冷卻通風，閥門32與電磁鐵31之間夾裝彈力壓縮件33，電機關閉，閥門32通過彈力壓縮件33抵住冗余空間I的通風進口，將電機與外部環境隔離，保證電機內部不受惡劣環境影響。電磁鐵31上表面設置與電機控制系統連接的接觸式感應開關34，電磁鐵31通電，牽引銜鐵柱31.2帶動閥門32向下運動與接觸式感應開關34接觸，導通電機控制系統與接觸式感應開關34間的監控電路，電磁鐵31斷電，對銜鐵柱31.2的牽引力消鐵，彈力壓縮件33回彈，閥門32向上運動與接觸式感應開關34分離，斷開電機控制系統與接觸式感應開關34間的監控電路，實現電機控制系統對閥門32工作狀態的實時監控，避免人工操作啟閉閥門，提高電機日常運行的維護效率。行程導桿35和行程導套36對閥門32的運動進行高精度定位，保證閥門32在運動過程中的高精準度定位。
[0028]以上結合附圖對本實用新型的實施例的技術方案進行完整描述，需要說明的是所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。例如在以上所述的電機冷卻通風可控閥門中，彈力壓縮件33也可以設置為套在銜鐵柱31.2的外面，行程導套36設置在銜鐵柱31.2與彈力壓縮件33之間，省去行程導桿35，因此凡是設置在閥門32與電磁鐵31間對閥門32的運動和彈力壓縮件33的變形起導向作用的結構均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.電機冷卻通風可控閥門，安裝在電機冷卻通風管道的冗余空間(I)內，包括安裝板(2)和電磁閥門(3)，安裝板(2)固定在冗余空間(I)內，電磁閥門(3)裝在安裝板(2)上，電磁閥門(3)的頂部抵住冗余空間(I)的通風進口 ； 其特征在于所述的電磁閥門(3)包括與電機電源系統連接的電磁鐵(31)、設置在電磁鐵(31)正上方的閥門(32)、設置在電磁鐵(31)與閥門(32)之間的彈力壓縮件(33)和設置在電磁鐵(31)上表面且與電機控制系統通過監控電路連接的接觸式感應開關(34)，所述的彈力壓縮件(33)沿垂直方向設置將閥門(32)抵在冗余空間(I)的通風進口處； 所述的電磁鐵(31)帶有可被電磁鐵(31)牽引向下運動的銜鐵柱(31.2)，所述的銜鐵柱(31.2)從電磁鐵(31)中伸出，頂部與閥門(32)固接，電磁鐵(31)通電牽引銜鐵柱(31.2)向下運動，帶動閥門(32)向下運動壓縮彈力壓縮件(33)，閥門(32)向下運動與接觸式感應開關(34)接觸，導通接觸式感應開關(34)與電機控制系統之間監控電路，閥門(32)向下運動的行程到達到最大值。2.根據權利要求1所述的電機冷卻通風可控閥門，其特征在于所述的電磁鐵(31)上表面裝有支撐盤(31.1)，所述的支撐盤(31.1)的中心開有供銜鐵柱(31.2)伸出的中心通孔(31.11)，所述的支撐盤(31.1)的外徑大于電磁鐵(31)的外徑，在支撐盤(31.1)伸出電磁鐵(31)的邊緣上開有至少兩個安裝孔(31.12)，安裝孔(31.12)以中心通孔(31.11)為中心對稱分布，行程導桿(35)的一端穿過安裝孔(31.12)與閥門(32)固接，另一端從安裝孔(31.12)中伸出，所述的彈力壓縮件(33)套在閥門(32)與支撐盤(31.1)之間的行程導桿(35)上，所述的接觸式感應開關(34)裝在支撐盤(31.1)上。3.根據權利要求2所述的電機冷卻通風可控閥門，其特征在于所述的彈力壓縮件(33)與行程導桿(35)之間設有行程導套(36)，所述的行程導套(36)的內徑與安裝孔(31.12)的直徑相等，行程導套(36)底部固定在支撐盤(31.1)上，行程導套(36)與安裝孔(31.12)孔對齊，行程導桿(35)與行程導套(36)為小間隙配合，行程導套(36)的高度小于接觸式感應開關(34)的高度。4.根據權利要求3所述的電機冷卻通風可控閥門，其特征在于所述的安裝孔(31.12)的數量為四個，并且均勻間隔的分布在同一圓周線上。5.根據權利要求4所述的電機冷卻通風可控閥門，其特征在于所述的行程導桿(35)的底部為圓柱形的卡檔(35.1)，所述的卡檔(35.1)的直徑大于安裝孔(31.12)的直徑。6.根據權利要求5所述的電機冷卻通風可控閥門，其特征在于所述的閥門(32)與銜鐵柱(31.2)為一體結構，閥門(32)的頂面帶有密封墊圈(32.1)。7.根據權利要求6所述的電機冷卻通風可控閥門，其特征在于所述的彈力壓縮件(33)為波紋管或螺旋彈簧。
【專利摘要】電機冷卻通風可控閥門，安裝在電機冷卻通風管道的冗余空間內，包括安裝板和電磁閥門，安裝板固定在冗余空間內，電磁閥門裝在安裝板上，電磁閥門的頂部抵住冗余空間的通風進口；電磁閥門包括與電機電源系統連接的電磁鐵、設置在電磁鐵正上方的閥門、設置在電磁鐵與閥門之間的彈力壓縮件和設置在電磁鐵上表面且與電機控制系統通過監控電路連接的接觸式感應開關，彈力壓縮件沿垂直方向設置將閥門抵在冗余空間的通風進口處，電磁鐵帶有可被電磁鐵牽引向下運動的銜鐵柱，銜鐵柱從電磁鐵中伸出，頂部與閥門固接。本實用新型提供的電機冷卻通風可控閥門，實現電機冷卻通風管道的自動啟閉和閥門工作狀態的實時監控，提高電機日常運行的維護效率。
【IPC分類】F03D80/60, F16K1/00, H02K9/02, F16K31/06
【公開號】CN205244560
【申請號】CN201521023419
【發明人】仇超武, 譚亮, 王建良
【申請人】南車株洲電機有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月11日