一種低溫減壓器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及氣體閥門，尤其涉及一種低溫減壓器。
【背景技術】
[0002]閥門為氣體輸送不可缺少的配件，起到控制氣體通斷、調節氣體參數的作用。隨著技術的飛速發展，使用現場對氣體的參數要求越來越高，如氣體的流量、氣體的壓力、氣體的溫度等等，進而對閥門使用性能的要求也越來越高。
[0003]現有技術中低溫氣體在輸送過程中沒有專用的減壓器，均采用鋼制減壓器代替，雖然鋼制減壓器在使用上具有良好的性能，但是鋼制減壓器制造困難、使用成本高；另外現有技術中應用于低溫氣體的減壓器結構簡單，氣體輸送過程中外界環境對氣體的溫度影響較大。
【發明內容】
[0004]本實用新型提供的一種低溫減壓器，旨在克服現有技術中應用于低溫氣體的減壓器在使用時外界溫度對氣體的溫度影響較大的不足。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種低溫減壓器，包括殼體，所述殼體上設有進氣管和出氣管，所述殼體內設有高壓腔和低壓腔，所述高壓腔與進氣管相通，所述低壓腔與出氣管相通，所述殼體內設有將高壓腔與低壓腔隔開的隔板，所述隔板上涂設有耐低溫涂層，所述耐低溫涂層的厚度不小于I毫米，所述高壓腔的橫截面面積小于低壓腔的橫截面面積，所述殼體上設有對隔板進行限位的臺階，所述殼體內還設有控制隔板的膜片，所述膜片與隔板通過連接桿連接在一起，所述殼體上還設置有調節低壓腔內氣體壓力的調節螺桿，所述殼體上開設有與調節螺桿配合的內螺紋，所述調節螺桿與膜片之間設置有彈簧;所述進氣管通過螺紋連接在殼體上，所述進氣管內設置有對進氣管內的氣體進行過濾的第一過濾體，所述出氣管通過螺紋連接在殼體上，所述出氣管內設置有第二過濾體，所述進氣管、出氣管的外壁上均包裹有隔熱層，所述進氣管內還固定有檢測進氣管內氣體溫度的溫度檢測器，所述進氣管上固定有報警器，所述進氣管上還固定有控制器，所述溫度檢測器與控制器通訊，所述報警器由控制器控制。
[0006]上述構成中，在進氣管、出氣管上均包裹有隔熱層，有效地減小了外界溫度對氣體溫度的影響，優化了低溫減壓器的使用性能，而涂設在隔板上的耐低溫涂層，有效地減小了低溫氣體對隔板的影響，延長了隔板的使用壽命;進氣管內設置溫度檢測器，溫度檢測器與設置在進氣管上的控制器通訊，控制器控制位于進氣管上的報警器，當氣體的溫度低于控制器設定溫度時，控制器控制報警器發出報警信號，避免用戶不合理地使用低溫減壓器。
[0007]—種可選的方案，所述調節螺桿上端固定有便于旋轉調節螺桿的旋鈕，所述旋鈕上開設有網狀花紋，所述網狀花紋的深度為0.5至I毫米。旋鈕使得調節螺桿調節更加方便，而開設在旋鈕上的網狀花紋可以增大旋鈕的摩擦系數，避免技術人員操作旋鈕時出現打滑現象。
[0008]—種可選的方案，所述旋鈕插接在調節螺桿上，所述旋鈕上固定有插塊，所述調節螺桿上開設有與插塊配合的插槽，所述插塊與旋鈕為一體式結構。旋鈕插接在調節螺桿上，技術人員調節完畢后可以方便地將旋鈕取下，避免無關人員誤操作，優化了低溫減壓器的使用性能。
[0009]—種可選的方案，所述進氣管上還設有截止進氣管內氣體的控制閥，所述控制閥由控制器控制。控制閥由控制器控制，氣體溫度過低時，控制器控制控制閥關閉，避免用戶不合理地使用低溫減壓器，延長了低溫減壓器的使用壽命。
[0010]—種可選的方案，所述進氣管與殼體之間設置有密封墊，所述密封墊粘接在進氣管上。通過設置密封墊，提高進氣管與殼體的密封性能，避免氣體泄漏。
[0011]與現有技術相比，本實用新型提供的一種低溫減壓器，具有如下優點:殼體上設置有進氣管、出氣管，在進氣管、出氣管上均包裹有隔熱層，有效地減小了外界溫度對進氣管、出氣管內氣體溫度的影響，優化了低溫減壓器的使用性能，而涂設在隔板上的耐低溫涂層，有效地減小了低溫氣體對隔板的影響，延長了隔板的使用壽命;設置在進氣管內的溫度檢測器與設置在進氣管上的控制器通訊，控制器控制位于進氣管上的報警器，當氣體的溫度低于控制器設定溫度時，控制器控制報警器發出報警信號，避免用戶不合理地使用低溫減壓器;另外，設置在進氣管內的第一過濾體、設置在出氣管道內的第二過濾體起到對氣體進行過濾的作用，避免氣體內的雜質損壞低溫減壓器，延長了低溫減壓器的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]附圖1是本實用新型一種低溫減壓器的主視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖，對本實用新型的一種低溫減壓器作進一步說明。如圖1所示，一種低溫減壓器，包括殼體I，所述殼體I上設有進氣管2和出氣管3，所述進氣管2與氣源相通，所述出氣管3用于將經減壓器減壓后的氣體輸送到使用現場，所述進氣管2通過螺紋連接在殼體I上，所述進氣管2與殼體I之間設置有密封墊23，所述密封墊23粘接在進氣管2上，所述進氣管2內設置有對進氣管2內的氣體進行過濾的第一過濾體13，所述出氣管3通過螺紋連接在殼體I上，當然出氣管3與殼體I之間也可以設置墊片，以優化出氣管3與殼體I的密封性能，所述出氣管3內設置有第二過濾體14，第一過濾體13、第二過濾體14均為現有技術中的過濾體，第一過濾體13、第二過濾體14優先采用可拆連接進行設置，以使第一過濾體13、第二過濾體14可以方便的更換，所述進氣管2、出氣管3的外壁上均包裹有隔熱層15，隔熱層15即為現有技術中由隔熱板料制成的結構，所述隔熱層15可以粘接在進氣管2、出氣管3上；
[0014]如圖1所示，所述殼體I內設有高壓腔4和低壓腔5，所述高壓腔4與進氣管2相通，所述低壓腔5與出氣管3相通，所述殼體I內設有將高壓腔4與低壓腔5隔開的隔板6，所述隔板6上涂設有耐低溫涂層7，所述耐低溫涂層7即由現有技術中的耐低溫材料制得的涂層，所述耐低溫涂層7的厚度不小于I毫米，如耐低溫涂層7的厚度為2毫米等，耐低溫涂層7越厚則對隔板6的保護性能就越好，當然隔板6的造價就越高，所述高壓腔4的橫截面面積小于低壓腔5的橫截面面積，也就是說，在高壓腔4與低壓腔5分隔處會形成擋肩，所述殼體I上設有對隔板6進行限位的臺階8，該臺階8開設在擋肩上；
[0015]如圖