一種用于機車車輛空氣干燥器故障自動處理轉換閥的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種干燥器的閥門，具體涉及一種干燥器大排風故障時能自動轉換排氣口和泄氣口的閥門。
【背景技術】
[0002]在工業領域中各種各樣的控制閥得到廣泛運用，各種控制閥廣泛用于控制空氣、水、蒸氣、油品和各種腐蝕性介質等。
[0003]目前在軌道交通領域中普遍使用的各種各樣的閥類，在機車控制方面發揮著重要作用。在軌道交通制動系統使用的空氣干燥器中，也使用了不少的氣、電控制閥，由于使用的動作頻繁，使用的環境又比較差，故各種控制閥故障多，在機車運行的過程中空氣干燥器的閥門出現故障，會造成空氣干燥器常排風故障，使壓縮機內氣壓降低，從而使得壓縮機打風不起，后果是引發機破造成機車行車的重大事故。
[0004]通過國內檢索發現以下專利與本實用新型有相似之處:
[0005]申請號為201410356233.5，名稱為“氣控組合閥及其使用方法”的發明專利，此發明公開了一種氣控組合閥及其使用方法，氣控組合閥包括閥體、密封連接在閥體兩端的蓋、設置在閥體內部的進氣組件和排氣組件、加熱板。進氣組件包括進氣活塞桿、兩個對稱安裝在進氣活塞桿兩端的進氣活塞、進氣滑套。排氣組件包括排氣活塞桿、排氣活塞、排氣活塞套、導向塊、密封塊、復位彈簧、排氣滑套。本發明的氣控組合閥，便于安裝，維護，無外露的控制氣管使整體模塊式吸附干燥機簡潔，美觀，結構緊湊，便于實現智能化自動控制。此發明沒有控制氣管的連接，無氣管接口漏氣的現象，減少一個消聲器，并為后續的干燥機故障自動處理裝置提供了故障檢測信號源，減少一塊加熱板，減少能耗，整體降低了閥體成本。
[0006]申請號為201410356233.5的發明雖然也是干燥機的閥門，且也用電磁閥來控制閥門的打開和閉合，但其在結構上并不是通過電磁閥控制先導頭的移動來控制閥門的打開和閉合，也沒有切換出氣口和泄氣口的裝置，因此其結構和原理與本實用新型不同。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型要解決的技術問題是:針對空氣干燥器出現常排風故障，引起壓縮機內氣壓降低，從而影響到壓縮機的正常工作，引發安全事故這一技術問題，而提出一種在檢測到壓縮機內氣壓偏低時，自動切換排氣口和泄氣口的閥門。
[0008]針以上述問題，本實用新型提出的技術方案是:一種用于機車車輛空氣干燥器故障自動處理轉換閥，閥桿的兩端固定有活塞，活塞位于氣閉室中，活塞與氣閉室通過Y型密封圈進行密封；閥體中的第一氣體通道和第二氣體通道在閉氣室中被活塞隔開，在閥體的兩側各設有I個第一氣體通道;第一氣體通道中設有先導頭，先導頭上設有密封墊，用電磁閥移動先導頭能閉合或打開第一氣體通道;打開第一氣體通道或第二氣體通道都能推動活塞;密封圈套在閥桿上，活塞位于左側時，第二排氣口被密封圈堵住，氣體由進氣口進入閥體經第一排氣口向設備供氣，活塞位于右側時，第一排氣口被密封圈堵住，氣體由進氣口進入閥體經第二排氣口向設備供氣。
[0009]進一步地，第一氣體通道包括橫向氣口、氣室、導氣道、氣孔和氣閉室，進氣口與橫向氣口連通，氣室、導氣道、氣孔和氣閉室是連通的，橫向氣口與氣室連通，但橫向氣口與氣室之間是隔開的。
[0010]進一步地，第二氣體通道包括閥體直氣道、橫氣道和直氣道，其中閥體直氣道與進氣口連通，直氣道與閉氣室連通。
[0011]進一步地，橫氣道的兩端各連通有I個直氣道，橫氣道的中間連通I個閥體直氣道。
[0012]進一步地，閥體的左側還設有電控閥，左側的電控閥能控制左側的先導頭的移動，左側的先導頭向右側移動能將左側的第一氣體通道閉合;左側的先導頭向左側移動能將左側的第一氣體通道打開，活塞向右側移動。
[0013]進一步地，閥體的右側還設有復位手動桿，右側的復位手動桿能控制右側的先導頭的移動，右側的先導頭向左側移動能將右側的第一氣體通道閉合;右側的先導頭向左側移動能將右側的第一氣體通道打開，活塞向右側移動。
[0014]本實用新型的優點是:
[0015]1.本實用新型中通過自動檢測壓縮機內的氣壓，在所述氣壓偏低時，閥門能自動進行排氣口和泄氣口的轉換，能使問題及時得到處理，避免壓縮機動力減小甚至失效而導致的安全事故。
[0016]2.本實用新型中通過自動檢測壓縮機內的氣壓，以及氣壓偏低時排氣口和泄氣口的自動轉換，不用工作人員不停的進行檢測和轉換，能節約人力。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的剖視圖；
[0018]圖2為本實用新型的另一位置的剖視圖；
[0019]圖中:I閥體、2氣閉室、3第一排氣口、4密封圈、5第二排氣口、6Y型密封圈、7閥桿、8活塞、9第二泄氣口、10第一泄氣口、11復位手動桿、12橫向氣口、13先導頭、131密封墊、14氣室、15導氣道、16氣孔、17進氣口、18直氣道、19橫氣道、20閥體直氣道。
【具體實施方式】
[0020]下面結合實施例和附圖對本實用新型做一步的描述:
[0021 ] 實施例一
[0022]如圖1所示，閥體I中包括第一氣體通道和第二氣體通道，第一氣體通道包括橫向氣口 12、氣室14、導氣道15、氣孔16和氣閉室2，進氣口 17與橫向氣口 12連通，氣室14、導氣道15、氣孔16和氣閉室2是連通的，橫向氣口 12與氣室14連通，但橫向氣口 12與氣室14之間是隔開的。第二氣體通道包括閥體直氣道20、橫氣道19和直氣道18，橫氣道19的兩端各連通有I個直氣道18，橫氣道19的中間連通I個閥體直氣道20。其中閥體直氣道20與進氣口 17連通，直氣道18與閉氣室14連通。
[0023]閥體I的左側和右側各有I個第一氣體通道，且兩個第一氣體通道是對稱的。進氣口 17與第一氣體通道中的橫向氣口 12直接連通，進氣口 17與第二氣體通道中的閥體直氣道20直接連通。本實施例原本是橫向的圖，圖1中是按逆時針方向旋轉了90度，閥體I中設有復位手動桿11的一側為右側。
[0024]正常情況下，經空氣壓縮機壓縮后的氣體從進氣口17進入閥體I，氣體經第一排氣口 3輸出到用氣的設備，并將廢氣從第一泄氣口 10排出。但干燥器出現故障時可能造成空氣干燥器常排風，使得壓縮機內氣壓降低，引發安全事故。
[0025]為避免上述安全事故，在干燥器內裝有自動氣壓檢測裝置和自動使先導頭13移動的電磁閥，氣壓檢測裝置和電磁閥在圖中未畫出。正常工作狀態下，先導頭13以及先導頭13上的密封墊131頂在橫向氣口 12處，將橫向氣口 12堵住，氣體不能從橫向氣口 12進入氣室14。由于橫向氣口 12與導氣道15之間是隔開的，橫向氣口 12