手動泵換向閥靜密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種手動栗換向閥，特別涉及一種應用于載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的手動栗換向閥的靜密封結構，防止雨水、雜質等異物進入換向閥內部，避免換向閥被銹蝕卡滯。
【背景技術】
[0002]載重汽車在物流業和運輸業等相關行業被廣泛應用。載重汽車具有載重量大、運輸距離靈活可調等特點，為保證載重汽車性能良好，必須定期檢查和保養，當有任何異常情況出現時，必須立即維修，避免安全隱患。一般的，發動機作為載重汽車的核心部件，通常置于載重汽車駕駛室內部。根據當前載重汽車的主流設計，其設計趨向于平頭化，相應地將發動機置于載重汽車駕駛室的下方。為便于載重汽車動力系統維護，特別是檢查、保養和維修發動機，載重汽車駕駛室必須適于翻轉。一般的，載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的翻轉方式包括手動扭桿式翻轉、手動液壓式翻轉或者電動翻轉，上述二種翻轉方式通常均配備手動栗，以用于或者輔助用于汽車駕駛室的翻轉。
[0003]在實際應用中發現，現有的載重汽車駕駛室翻轉舉升系統(油栗)存在缺陷，主要體現在該系統的工作栗，一般為手動栗，其換向閥的間隙容易滲入雨水、雜質等異質，導致手動栗換向閥被銹蝕卡滯，大大縮短手動栗的使用壽命。換而言之，現有的載重汽車駕駛室翻轉舉升系統在設計時未將密封性能納入設計范疇，導致換向閥與手動栗栗體的配合轉動部位在實際工況中被滲入異質而產生銹蝕卡滯，帶來潛在的安全隱患。
[0004]為此，有必要提出一種適于載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的手動栗換向閥靜密封結構，增強該系統手動栗的密封性能，避免雨水、雜質等異質進入換向閥的內部，防止換向閥被銹蝕卡滯。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構用于增強載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的手動栗的密封性能。
[0006]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構一體集成于載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的手動栗。
[0007]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構避免雨水、雜質等異質滲入換向閥，防止換向閥被銹蝕卡滯。
[0008]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構的堵塞、閥體銷和各個密封件與換向閥體相互配合以產生靜密封作用。
[0009]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構的堵塞、閥體銷和第一密封件與換向閥體相互配合以產生核心的靜密封作用。
[0010]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構的第一密封件與換向閥體相對靜止，以產生靜密封作用。
[0011]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構的堵塞設有密封槽，所述堵塞的密封槽用于安裝第一密封件，以相互配合產生靜密封作用。
[0012]本實用新型的目的之一在于提供一種手動栗換向閥靜密封結構，所述手動栗換向閥靜密封結構不影響手動栗已有的換向功能。
[0013]為實現本實用新型的上述目的，本實用新型公開了一種手動栗換向閥靜密封結構，包括:
[0014]換向閥體，所述換向閥體形成活動腔室，流體可被驅動地流通于所述活動腔室內；
[0015]堵塞，所述堵塞設置于所述換向閥體內以密封所述活動腔室形成封閉空間；
[0016]閥體銷，所述換向閥體的內側預設有銷孔，所述閥體銷與所述換向閥體的所述銷孔過盈配合以支撐所述換向閥體;和
[0017]第一密封件，所述第一密封件設置于所述換向閥體內并位于所述堵塞外側，所述第一密封件環繞地內嵌于所述換向閥體，當所述手動栗的換向手柄被操作而改變封閉空間內流體的流向時，所述第一密封件與所述換向閥體保持相對靜止以使得所述手動栗換向閥被靜密封。
[0018]根據本實用新型的一個實施例，其中所述第一密封件與所述堵塞相互接觸，所述堵塞進一步設有密封槽，所述第一密封件適于內嵌于所述堵塞的所述密封槽以使得所述手動栗換向閥被進一步靜密封。
[0019]根據本實用新型的一個實施例，其中所述閥體銷為圓柱銷。
[0020]根據本實用新型的一個實施例，其中所述第一密封件為O型密封圈。
[0021]根據本實用新型的一個實施例，其中所述手動栗換向閥靜密封結構進一步包括第二密封件，所述第二密封件位于所述堵塞內側，所述第二密封件與所述堵塞相互配合以進一步密封所述封閉空間。
[0022]根據本實用新型的一個實施例，其中所述第二密封件為O型密封圈。
[0023]根據本實用新型的一個實施例，其中所述手動栗換向閥靜密封結構進一步包括第三密封件，所述第三密封件位于所述閥體銷的外側，所述第三密封件內嵌于所述換向閥體并與所述手動栗的栗體相互接觸。
[0024]根據本實用新型的一個實施例，其中所述第三密封件為O型密封圈。
【附圖說明】
[0025]圖1是根據本實用新型的一個優選實施例的整體結構示意圖。
[0026]圖2是根據本實用新型的上述優選實施例的局部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本實用新型的基本原理可以應用于其他實施方案、變形方案、改進方案、等同方案以及沒有背離本實用新型的精神和范圍的其他技術方案。
[0028]本實用新型公開了一種手動栗換向閥靜密封結構。根據本實用新型的一個優選實施例，參考附圖的圖1和圖2，圖1示出了載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的手動栗的整體結構，圖2示出了上述手動栗的換向閥的局部結構。根據本實用新型的上述優選實施例，所述手動栗換向閥靜密封結構一體地設置于所述載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的上述手動栗。具體地，上述手動栗包括一換向閥2，所述手動栗換向閥靜密封結構一體地集成于上述手動栗的所述換向閥2，以增強上述手動栗的密封性能，防止雨水、雜質等異質滲入所述換向閥2的間隙，避免其被銹蝕卡滯。
[0029]參考附圖的圖1，所述載重汽車駕駛室翻轉舉升系統的所述手動栗還包括一栗體
1、一擋銷3、一換向手柄4和一栗體銷5。其中，所述換向閥2內置于所述栗體I，所述擋銷3、所述換向手柄4和所述栗體銷5分別外接于所述栗體I，所述換向閥2與所述擋銷3和所述栗體銷5相互配合以實現聯動。所述換向手柄4可被手動切換而換向，所述擋銷3和所述栗體銷5相互作用以配合所述換向手柄4實現換向功能。優選地，所述栗體銷5可被實施為彈性圓柱銷，該彈性圓柱銷適于與所述擋銷3和所述換向閥2相互作用以配合所述換向手柄4實現換向功能。
[0030]根據本實用新型的上述優選實施例，所述換向閥2內置于所述栗體I，所述換向閥2具有一換向閥體21，所述手動栗換向閥靜密封結構一體地集成于所述換向閥2，使其與所述換向閥體21相互配合以產生靜密封作用。優選地，所述換向閥2還包括一閥芯20、一鋼球22、一彈簧23、一堵塞25和一閥體銷26，所述換向閥2的所述換向閥體I形成一活動腔室，所述活動腔室被所述堵塞25封閉而形成封閉空間，所述閥芯20、所述鋼球22和所述彈簧23在所述換向手柄4的帶動下在所述活動腔室內往復運動。具體地，所述彈簧23的一端與所述鋼球22相互接觸并通過所述鋼球22作用于所述閥芯20，所述彈簧23的另一端與所述堵塞25固定連接，所述閥體銷26適于與對應設置于所述栗體I兩側的銷孔過盈配合，使得所述閥體銷26支撐所述換向閥體21，所述堵塞25與所述閥體銷26相互接觸，所述換向手柄4驅動所述彈