用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車身緊固件領域，尤其涉及一種用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母。
【背景技術】
[0002]隨著汽車輕量化技術的發展，通過在車身上采用鋁合金材料以及更多的非金屬零件實現輕量化，從而減輕車身質量來達到更好的節能環保的效果。
[0003]目前，鋁合金車身大都采用鋁合金型材骨架結合蒙皮的結構，其中鋁合金型材的連接方式主要為焊接和鉚接。鉚接相對焊接而言具有工藝簡單，設備、工裝夾具成本低，且車身在裝配時不易發生變形等特點，因此，通過鉚接的方式實現鋁合金型材的連接，其應用也越來越為廣泛。
[0004]拉鉚螺母是通過拉鉚槍實現拉鉚連接的，它適用于像方管、圓管等不容易進行壓鉚操作的場合。使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便、快捷。常規的拉鉚螺母主要使用在非結構承力的螺栓連接中，如軌道客車、公路客車、船泊等內飾件的連接，改進的可防止自旋的拉鉚螺母，比如飛機用托板螺母更加優異，其優點是重量更輕，不用提前鉚釘固定托板螺母，基材背部無操作空間仍可使用等。
[0005]目前應用在車身上的鉚接緊固件主要有環槽拉鉚螺母和結構盲孔拉鉚螺母兩大類。環槽拉鉚螺母是由可手動拆分的釘桿和套環組成的套件，環槽拉鉚螺母在單向拉力的作用下，拉伸釘桿并推擠套環，將內部光滑的套環擠壓到釘桿凹槽使套環和螺栓形成100%的結合，產生永久性緊固力。環槽拉鉚螺母一般應用于骨架型材與插入型腔內部的芯體貫穿連接，該結構需要在鋁合金型材上加工貫穿的孔，因此，該類環槽拉鉚螺母不適用于鋁合金型材骨架的連接。結構盲孔拉鉚螺母的優勢在于提供高強度連接的同時可以單面安裝。
[0006]因此，常規的拉鉚螺母具有如下缺點:
[0007]1、常規的拉鉚螺母主要使用在非結構承力的螺紋連接結構中；
[0008]2、鋁合金型材骨架零件上需加工安裝孔，最經濟的孔型應該是圓孔，此時，常規拉鉚螺母所能承受的安裝扭矩不能滿足其安裝扭矩要求；
[0009]3、為了便于實現拉鉚螺母的鉚接，常規拉鉚螺母的變形部分其壁厚較薄，致使連接部分的剪切強度和拉斷力不能滿足該工況的剪切性能要求；
[0010]4、常規拉鉚螺母不能承受一定載荷作用下的軸向疲勞性能，也不具有一定載荷作用下的防松性能要求。
[0011]因此，如何提供一種可提供高強度連接、能提供優異的推、拉、扭、剪性能，還能夠順利通過一定載荷的橫向、軸向振動試驗，同時可以實現單面安裝的適用于鋁合金車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母，是本領域亟待解決的一個技術問題。
【實用新型內容】
[0012]本實用新型提供一種用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母，以解決上述技術問題。
[0013]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母，包括頭部和桿部，所述拉鉚螺母在其頭部與桿部的結交面處沿徑向分布有若干凸/凹筋腱，所述桿部靠近所述凸/凹筋腱的位置處有至少兩圈沿周向設置的凸/凹容槽。
[0014]較佳地，所述凸/凹筋腱的縱截面或為直角三角形或為直角梯形或為矩形，其中一條直角邊與所述頭部的底面貼合并連為一體，另一條直角邊與所述桿部的外表面貼合并連為一體。
[0015]較佳地，所述桿部包括相互連接的第一階桿和第二階桿，所述第一階桿與所述頭部固定連接，所述第一階桿的直徑小于或等于所述第二階桿的直徑。
[0016]較佳地，所述第二階桿內部為螺紋孔。
[0017]較佳地，所述螺紋孔的長度為1.2到2倍的螺紋公稱直徑。
[0018]較佳地，所述第一階桿處的壁厚大于所述第二階桿處的壁厚。
[0019]較佳地，所述頭部與所述桿部之間分布有至少四至十六個凸/凹筋腱。
[0020]較佳地，所述四至十六個凸/凹筋腱均勻分布于所述頭部與所述桿部之間。
[0021]與現有技術相比，本實用新型提供的用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母具有如下優點:
[0022]1、在拉鉚過程中，鋁合金型材上安裝孔周邊的金屬在凸/凹筋腱和桿部變形部分的共同作用下流入凸/凹筋腱之間的環形凸/凹幾何體內，實現螺母與型材骨架的自扣緊連接，同時提高拉鉚螺母的抗扭性能；
[0023]2、鋁合金型材上的安裝孔周邊的金屬同樣流入桿部的凸/凹容槽內，使連接部分能夠承受較常規拉鉚螺母更大的動、靜載荷，在該性能與桿部變形部分提供的動、靜載荷性能共同作用下，該拉鉚螺母能承受一定載荷作用下的橫向和軸向振動載荷；
[0024]3、桿部變形部分的作用同常規的拉鉚螺母一樣，但加強的桿部壁厚能提供高的拉斷力、剪切力；
[0025]4、較常規拉鉚螺母加長的有效螺紋能提供高的螺紋保證載荷性能；
[0026]5、工藝性好，生產效率高，沒有材料浪費，成本投入小、生產周期短，且結構簡單，產品應用簡單、高效、性能可靠，產品應用節能、環保。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型一【具體實施方式】的用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母的立體結構示意圖；
[0028]圖2為本實用新型一【具體實施方式】的用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母與鋁合金型材的連接示意圖(拉鉚前)；
[0029]圖3為本實用新型一【具體實施方式】的用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母與鋁合金型材的連接示意圖(拉鉚后)。
[0030]圖中:10-頭部、11-凸/凹筋腱、20-桿部、21-凸/凹容槽、22-第一階桿、23-第二階桿、24-螺紋孔、30-鋁合金型材。
【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。需說明的是，本實用新型附圖均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。
[0032]本實用新型提供的用于車身鋁合金型材骨架連接的拉鉚螺母，