一種自動變速箱電磁閥的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自動變速箱的零部件，具體地說是一種自動變速箱電磁閥。
【背景技術】
[0002]汽車中所采用的變速箱，由自動變速箱逐步取代手動變速箱，特別是在中高檔車中幾乎都采用了自動變速箱。而實現變速箱的自動換擋，電磁閥是必不可少的零部件，也是最為重要的零部件之一。
[0003]通過電磁閥調節控制油路壓力特性曲線，滿足變速箱油壓調節和換擋功能。依靠汽車速度、發動機轉速反饋給自動變速箱電磁閥信號來控制油路，通過油路油壓的控制來實現換擋功能。自動變速箱的電磁閥安裝在自動變速箱內部，一直在油中工作，一旦損壞拆卸維修十分困難，而材料磨損也會導致閥體卡死不能換擋，故對電磁閥的結構、材料、工藝和壽命要求非常高。
[0004]另外，現有自動變速箱電磁閥和蓄壓結構是分開設計的；其壓力特性曲線都是由電磁閥結合變速箱自身上面的蓄壓結構相互補充作用來調節油壓，達到油壓變化，實現換擋的功能。而電磁閥和蓄壓結構分開設計存在以下缺陷:
[0005]1、將電磁閥與自動變速箱上的蓄壓結構結合起來調節油壓有一定的滯后缺陷、增加設計難度和浪費設計空間，因為電磁閥自身的響應再通過油路反饋給自動變速箱上的蓄壓結構儲存壓力，等電磁閥響應過后，蓄壓結構又將油壓補充給電磁閥，所以需要相應時間，增加了油壓互補的響應時間，易導致換擋速度慢。
[0006]2、電磁閥與蓄壓結構分開設計需要電磁閥與變速箱蓄壓結構互相配合協調好，增加了結構設計和空間設計的難度。
[0007]3、若將電磁閥與蓄壓結構分開設計，難以確保產品的質量穩定性，也很難快速裝配起來進行測試，導致產品測試的不便。
【發明內容】
[0008]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種結構簡單，穩定性好，調節靈敏，集蓄壓結構于一體的一種自動變速箱電磁閥。
[0009]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:
[0010]一種自動變速箱電磁閥，包括有外殼、動鐵芯以及裝配于外殼內的電磁線圈組件，其中，動鐵芯裝配于所述電磁線圈組件的中心，動鐵芯的中心設置有頂桿，外殼前部裝配有閥體，該閥體上設置有壓力進口和壓力出口，閥體內設置有壓力腔，該壓力腔內設置有閥芯，頂桿的前端與所述閥芯相配合；閥體內還設置有儲壓室，該儲壓室與壓力腔相連通，儲壓室內設置有活塞、彈簧、墊片以及卡簧，彈簧的一端與墊片相抵，其另一端與活塞相抵，卡簧置于墊片的外側，并與所述閥體相卡配。
[0011 ] 優化的技術措施還包括:
[0012]上述的頂桿與所述閥芯之間設置有橡膠墊，該橡膠墊的外周與所述閥體密封配口 Ο
[0013]上述的閥體上設置有卸壓口，卸壓口與所述儲壓室相連通。
[0014]上述的活塞為中空的圓柱形結構，其截面呈匚字型結構，彈簧置于所述活塞內。
[0015]上述的活塞的后端設置有圓柱形的凸塊。
[0016]上述的電磁線圈組件包括有線圈骨架、漆包線繞組以及電插片，漆包線繞組繞置于所述線圈骨架上，電插片與所述漆包線繞組相連接，并伸出所述外殼外。
[0017]上述的閥芯上開設有至少一條環形結構的油膜槽。
[0018]上述的頂桿的前端設置有前擋板，該前擋板與所述頂桿之間設置有第一軸承；頂桿的后端設置有后擋板，該后擋板與所述頂桿之間設置有第二軸承。
[0019]上述的電磁線圈組件的前部裝配有前蓋板，電磁線圈組件的后部裝配有后蓋板。
[0020]上述的外殼呈圓柱形結構，其兩端分別設置有壓扣。
[0021 ] 本實用新型的一種自動變速箱電磁閥，本電磁閥通過電磁線圈的通斷電控制動鐵芯的移動，再由動鐵芯中心的頂桿配合閥體內閥芯的移動，最終實現對閥體上壓力進口和壓力出口之間的啟閉控制，結構簡單，控制靈敏。本電磁閥的閥體上設置有儲壓室，閥體集儲壓結構于一體，使結構更為緊湊，節約了空間，更加方便了自動變速箱的結構以及空間的設計；集儲壓結構于一體，還能消除油壓調節滯后的缺陷，使調節更為靈敏。
[0022]另外，頂桿與閥芯之間設置的橡膠墊，既防止了閥芯與頂桿之間運動時產生的撞擊磨損，提高了產品的使用壽命，并且降低了產品的噪音；還能防止閥芯滲漏多余的油流到線圈一側來。
[0023]在閥芯上開設有環形結構的油膜槽，設置油膜槽在閥芯和壓力腔內壁之間能夠形成而構成油膜軸承，減小閥芯活動的阻力，從而使閥芯的活動更為靈活、順暢。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型的立體結構示意圖；
[0025]圖2是本實用新型另一視角的立體結構示意圖；
[0026]圖3是本實用新型的剖視圖；
[0027]圖4是圖3中Α部放大圖；
[0028]圖5是本實用新型的分解結構圖；
[0029]圖6是圖5中閥芯的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0031]如圖1至圖6所示為本實用新型的結構示意圖，
[0032]其中的附圖標記為:外殼1、壓扣la、動鐵芯2、頂桿21、電磁線圈組件3、線圈骨架31、漆包線繞組32、電插片33、閥體4、壓力腔4a、卸壓口 4b、壓力進口 41、壓力出口 42、密封蓋43、閥芯5、油膜槽5a、儲壓室6、活塞61、凸塊61a、彈簧62、墊片63、卡簧64、橡膠墊7、前擋板81、第一軸承82、后擋板83、第二軸承84、前蓋板91、后蓋板92。
[0033]如圖1至圖6所示，
[0034]—種自動變速箱電磁閥，包括有外殼1、動鐵芯2以及裝配于外殼1內的電磁線圈組件，其中，動鐵芯2裝配于所述電磁線圈組件3的中心，動鐵芯2的中心設置有頂桿21，外殼1前部裝配有閥體4，該閥體4上設置有壓力進口 41和壓力出口 42，閥體4內設置有壓力腔4a，該壓力腔4a內設置有閥芯5，頂桿21的前端與所述閥芯5相配合；閥體4內還設置有儲壓室6，該儲壓室6與壓力腔4a相連通，儲壓室6內設置有活塞61、彈簧62、墊片63以及卡簧64，彈簧62的一端與墊片63相抵，其另一端與活塞61相抵，卡簧64置于墊片63的外側，并與所述閥體4相卡配。
[0035]閥體4的前端設置有密封蓋43，該密封蓋43與閥體4拆卸配合；設置密封蓋43能夠有效避免外界的雜質進入閥體4的壓力腔4a內，進而避免閥芯5的卡死，保證電磁閥的正常運行。
[0036]實施例中，頂桿21與所述閥芯5之間設置有橡膠墊7，該橡膠墊7的外周與所述閥體4密封配合。
[0037]設置橡膠墊7，既防止了閥芯5與頂桿21之間運動時產生的撞擊磨損，提高了產品的使用壽命，并且降低了產品的噪音；還能有效防止閥芯5