一種輪轂電機制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體涉及一種與輪轂電機安裝到一起，結構緊湊的輪轂電機制動器。
【背景技術】
[0002]微型電動汽車操作方便、安全舒適、行動快速、輕便靈巧、出行自由、重量輕、占地少、節能環保、適用于室內及室外活動。由于其技術先進、無污染、噪聲低、結構輕便、操作簡單，具有廣闊的發展前景。
[0003]輪轂電機作為一種重要的電動汽車驅動部件，其通過電子線控技術，實現各電動輪從零到最大速度的無級變速和各電動輪間的差速要求，從而省略了傳統汽車所需的機械式操縱換檔裝置、離合器、變速器、傳動軸和機械差速器等，使驅動系統和整車結構簡潔，有效的可利用空間大，傳動效率提高，能很好地滿足超微型電動汽車輕便靈巧、無污染、噪聲低等要求。因此輪轂電機的研發具有重要意義。
[0004]輪轂電機體積小、結構緊湊，可利用空間有限，因此一般使用電磁制動。電磁制動器需要安裝眾多電子原件，成本較高，且故障率相比機械制動要高。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠有效利用空間安裝盤式制動器的輪轂電機制動器，該制動器與輪轂電機安裝在一起，結構緊湊，安裝簡便，制動效果好。
[0006]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種輪轂電機制動器，其特征在于，包括安裝在支架殼體上的油缸，該油缸設置有制動安裝槽，制動盤的摩擦制動部位于所述制動安裝槽內；
[0007]所述油缸的上設置有液壓油槽，所述油缸的側壁安裝有用于封住所述液壓油槽的油缸蓋，在油缸蓋上設置有與制動油壓連通的過油孔，所述液壓油槽的油孔內安裝有用于推動來令片與所述制動盤的貼合進行制動的活塞，油壓消失來令片自動回位與制動盤分離。
[0008]本實用新型的有益效果是:在輪轂電機的支架殼體上安裝制動鉗結構的油缸，油缸的制動安裝槽內設置來令片和制動盤，在油缸上安裝推動來令片與制動盤的貼合進行制動的活塞，制動器與輪轂電機安裝在一起，結構簡單緊湊，安裝簡便，制動效果好。由于沒有電子零件，性能可靠，故障率低。同時在不影響輪轂電機原有功能、不占用非可利用空間的前提下加入了該制動器，使得制動更有選擇性。
[0009]進一步特征，在所述制動安裝槽內安裝兩片所述來令片，該來令片的兩端設置有兩根所述銷穿過的孔，所述銷與所述來令片間隙配合，所述銷上還分別套有位于兩片所述來令片之間的回位彈簧，所述銷上的兩端安裝在制動安裝槽兩側的油缸上；所述制動安裝槽兩側的油缸上都分別對稱設置有一個液壓油槽，在液壓油槽的油孔內都安裝有用于推動來令片與所述制動盤的貼合進行制動的活塞，該油缸的兩側壁都安裝有用于封住所述液壓油槽的油缸蓋。
[0010]采用進一步技術方案的有益效果:在制動盤的兩側設置兩片來令片(剎車片)，增大接觸面積，剎車效果好，剎車時在液壓油槽內油壓作用下，活塞推動來令片與制動盤的貼合進行制動，當油壓消失后，在回位彈簧作用下，來令片與制動盤分離回位。
[0011]進一步特征，所述制動盤的外側面都設置有一環形凸臺，在外側環形凸臺上沿環形均布有與輪轂電機的減速器外環嚙合的外花鍵，所述制動盤上還沿環形均布有若干個銷孔。
[0012]采用進一步技術方案的有益效果:凸臺上的外花鍵是與輪轂電機的行星輪減速器的減速器外環嚙合，沿環形均布的銷孔則是與一個支撐減速器的法蘭相連。動力從電機輸出，經離合器與減速器，傳到制動盤上。
[0013]進一步特征，所述來令片兩端的所述銷穿過的孔對稱設置。
[0014]采用進一步技術方案的有益效果:這邊與來令片兩側的位移和受力一致，提高制動的穩定性。
[0015]進一步特征，所述油缸的前、后端對稱設置有所述銷穿過的銷軸安裝孔，該銷軸安裝孔的長度等于所述銷的長度。
[0016]采用進一步技術方案的有益效果:油缸的前、后端對稱設置有所述銷穿過的銷軸安裝孔，便于銷的安裝，同時銷軸安裝孔的長度等于所述銷的長度，使得銷不會發生位移。
[0017]進一步特征，所述液壓油槽為倒“V”字形，該液壓油槽的兩端設置所述油孔，所述油缸前后和左右都對稱。
[0018]采用進一步技術方案的有益效果:液壓油槽為倒“V”字形，液壓油槽體積小，不僅使得油缸體積做的較小，而且能夠減少液壓油的使用量。
[0019]進一步特征，所述制動安裝槽兩側的油缸上的液壓油槽連通。
[0020]采用進一步技術方案的有益效果:兩個液壓油槽連通，使得施加在制動盤兩側來令片上的外力相同，便于制動盤受力穩定，制動穩定。
[0021]進一步特征，所述油缸的一側面對稱設置有兩個定位塊和兩安裝支耳，所述安裝支耳上設置有通孔；所述油缸的兩個定位塊裝入支架殼體上設置的定位槽內，使用螺釘穿過所述安裝支耳上通孔，將所述油缸固定安裝在所述支架殼體上。
[0022]采用進一步技術方案的有益效果:定位塊與支架殼體上設置的定位槽配合，實現裝配定位。使用螺釘穿過安裝支耳上通孔將油缸固定安裝在支架殼體上，安裝簡便迅速。
[0023]進一步特征，所述油缸蓋分為油缸前蓋和油缸后蓋，所述油缸前蓋和油缸后蓋上都開有若干安裝通孔，所述油缸兩側也分別設置有與所述油缸前蓋和油缸后蓋的安裝通孔貫通的螺紋孔，使用安裝螺釘將所述油缸后蓋安裝到與所述安裝支耳同一側的油缸側面，使用安裝螺釘將所述油缸前蓋安裝到所述油缸另一側面，與制動油壓連通的所述過油孔設置在油缸后蓋上。
[0024]采用進一步技術方案的有益效果:油缸前蓋和油缸后蓋用于兩側油路的液壓油槽的密封，由于輪轂電機的支撐殼體上方空間較大，因此將帶有過油孔的油缸后蓋安裝到與安裝支耳同一側的油缸側面，因為兩個液壓油槽連通，因此油缸前蓋上不開過油孔，在達到制動效果的前提下，節約安裝空間，同時采用該安裝結構，便于拆卸油缸蓋進行維修等操作。
[0025]在實際安裝的時候，油缸前蓋和油缸后蓋與油缸的側面之間還墊有一層橡膠密墊片。
[0026]進一步特征，所述活塞側壁上設置有一環形槽，在該環形槽內安裝有橡膠密封圈，所述活塞與所述液壓油槽的油孔采用間隙配合，所述橡膠密封圈與所述液壓油槽的油孔采用過盈配合。
[0027]采用進一步技術方案的有益效果:活塞運動，彈性材料制成的橡膠密封圈發生形變。當施加在活塞上的油壓消失后，活塞在橡膠密封圈在自身彈性的作用下帶動活塞回位，與回位彈簧配合，便于來令片復位。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型輪轂電機制動器的爆炸結構示意圖；
[0029]圖2為油缸的結構示意圖；
[0030]圖3為來令片的結構示意圖；
[0031]圖4為油缸后蓋的結構示意；
[0032]圖5為圖4的A-A視圖；
[0033]圖6為制動盤的結構示意圖；
[0034]圖7為圖6的B-B視圖。
[0035]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0036]1、油缸，101、制動安裝槽，102、液壓油槽，2、制動盤，3、來令片，4、活塞，5、銷，6、橡膠密封圈，7、定位塊，8、安裝支耳，9、螺釘，10、外花鍵，11、銷孔，12、減速器外環，13、支架殼體，14、油孔，15、安裝孔，16、定位槽，17過油孔。
【具體實施方式】
[0037]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0038]如圖1所示，一種輪轂電機制動器，包括安裝在支架殼體13上的油缸1，油缸I的一側面對稱設置有兩個定位塊7和兩安裝支耳8，所述安裝支耳上設置有通