扭力限制器連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動領域一種傳動軸的過載保護結構，尤其是涉及一種扭力限制器連接結構。
【背景技術】
[0002]扭力限制器(也叫扭矩限制器，安全聯軸器、安全離合器)，是聯接主動機與工作機機的一種部件，主要功能為過載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器)，其廣泛應用于電子裝備行業、自動化生產線、輸送機行業等諸多領域。
[0003]請參閱圖1，常見的扭力限制器120為圓柱狀中空管狀結構，包括內圈121和外圈122，該內圈121和外圈122可以相對旋轉，與電機聯動的傳動軸110常與該扭力限制器120套接安裝，該扭力限制器120的內圈121頂部通過銷軸與傳動軸110限位連接，同步旋轉，該扭力限制器120的外圈122底部設置有可與輸出輪130相卡扣連接的限位塊123。當出現過載時，該扭力限制器120的內圈121和外圈122之間會發生相對滑動，傳動軸110無法將扭矩傳輸至輸出輪130，當過載情況消失后，內圈121和外圈122之間不會發生相對滑動，傳動軸110正常輸出扭矩。
[0004]目前市面上銷售的扭力限制器120的規格固定且數量有限，常見規格是1N.CM、2N.CM、5N.CM等，而機械上實際應用時，需要的扭力限制器120規格種類繁多，如實際應用中可能需要3N.CM、7N.CM的。這些規格的扭力限制器120往往市面上沒有成品可以購買，因為生產廠家無法做到把每一種規格的扭力限制器120都預先制作出成品，而是根據客戶的規格需求才會去有目的的生產。故若購買者有對規格特殊的扭力限制器120的需求，需要去扭力限制器120的生產廠家定制，廠家需要為此專門制作模具，成本高昂，如果需求量不大，購買者還要支付制造模具費用，另外還無法及時交貨，購買者無法及時獲取。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型解決的技術問題是，提供一種能夠通過組合使用得到多種規格的扭力限制器連接結構。
[0006]本實用新型解決上述技術問題的技術方案是，提供一種扭力限制器連接結構，包括傳動軸、輸出輪、扭力限制器、連接座及連接套；該扭力限制器包括過載后可相對滑動的內圈和外圈，該內圈與傳動軸相連接固定，該外圈底部具有第一卡扣結構；該連接座可套裝于傳動軸上，其頂部具有可與第一卡扣結構相卡扣的第一配合結構，其底部具有與第一卡扣結構相同的第二卡扣結構；該輸出輪套裝于傳動軸上，其頂部具有可與第一卡扣結構相卡扣連接的第二配合結構；該連接套可套裝于傳動軸上，其頂部具有與第二配合結構相同的第三配合結構，其底部邊緣具有延伸壁，該延伸壁端部與連接座固定相連。
[0007]優選地，該第一卡扣結構為向外凸起的至少一凸齒，該第二配合結構為可與該至少一凸齒配合的凹槽結構。
[0008]優選地，該凸齒為圓柱狀凸起。
[0009]優選地，該第一配合結構為徑向設置的可供對應凸齒卡入的槽孔。
[0010]優選地，該延伸壁呈環狀結構，且中部具有可收容相應扭力限制器的收容空間。
[0011]優選地，該連接套與連接座通過螺釘連接固定。
[0012]優選地，該扭力限制器的內圈通過銷軸與傳動軸連接固定，該傳動軸上相應位置設置有對應的銷孔。
[0013]優選地，該扭力限制器的內圈頂部設置有開口朝上的可供相應銷軸通過的U形槽。
[0014]本實用新型提供的扭力限制器連接結構通過設置連接座及連接套可組合兩個或者更多的扭力限制器，從而通過一些常規扭力限制器組合得到特殊規格的扭力限制器裝置，滿足各種需求，而不用再另行定制特殊規格的扭力限制器，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為現有技術提供的一種扭力限制器連接結構的示意圖。
[0016]圖2為本實用新型一實施例提供的一種扭力限制器連接結構的示意圖，包括第一扭力限制器和連接座。
[0017]圖3為圖2所示第一扭力限制器的結構示意圖。
[0018]圖4為圖2所示連接座的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0021]另外，在本實用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當人認為這種技術方案的結合不存在，也不在本實用新型要求的保護范圍之內。
[0022]本實用新型提出一種扭力限制器連接結構。
[0023]參照圖2至4，圖2為本實用新型一實施例提供的一種扭力限制器連接結構的示意圖，包括第一扭力限制器和連接座；圖3為圖2所示第一扭力限制器的結構示意圖；圖4為圖2所示連接座的結構示意圖。
[0024]在本實用新型實施例中，該扭力限制器連接結構包括傳動軸210、輸出輪230、第一扭力限制器220、連接座240及連接套250 ;該第一扭力限制器220可套裝于傳動軸210上，包括過載后可相對滑動的內圈221和外圈222，該內圈221與傳動軸210相連接固定，該外圈222底部具有第一^扣結構223 ;該連接座240可套裝于傳動軸210上，連接座240頂部具有可與第一卡扣結構223相卡扣的第一配合結構241，連接座240底部具有與第一卡扣結構223相同的第二卡扣