一種帶軟銅環密封的中橋主減速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種中橋主減速器,尤其涉及一種帶軟銅環密封的中橋主減速器,主要適用于提高潤滑系統的可靠性。
【背景技術】
[0002]現有驅動橋中橋主減速器采用主動潤滑,通過轉子栗栗油在殼體和輸入軸內的油道形成回路達到潤滑的目的,但是,由于輸入軸和轉子栗外殼上的貫通孔之間相對運動,兩者之間存在一定的間隙,潤滑油會通過此處的間隙大量回流到輸入軸外軸承空腔內,導致此處溫度急劇上升,攪油損失增大,又由于結構限制,輸入軸和孔之間無法安裝油封。
[0003]中國專利授權公告號為CN204201026U,授權公告日為2015年3月11日的實用新型公開了一種新型主減速器潤滑系統結構,其減速器殼前端與前殼固定連接,強制潤滑油栗通過油栗底座固定連接在前殼上,強制潤滑油栗與前殼的上端通過油栗輸油孔相連。該實用新型雖然使得油道的結構變得簡單,但是仍然存在以下缺陷:油栗輸油孔通過前殼與主動圓柱齒輪軸的油道相連接,而主動圓柱齒輪軸相對前殼轉動,前殼與主動圓柱齒輪軸存在間隙,潤滑油會通過此處間隙大量回流到主動圓柱齒輪軸前軸承空腔內,導致此處溫度急劇上升,攪油損失增大,潤滑系統的可靠性較低。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術中存在的潤滑系統可靠性低的缺陷與問題,提供一種潤滑系統可靠性高的帶軟銅環密封的中橋主減速器。
[0005]為實現以上目的,本實用新型的技術解決方案是:一種帶軟銅環密封的中橋主減速器,包括中橋主減速器殼體、輸入軸,輸入軸包括一號輸入軸、二號輸入軸,二號輸入軸的上端與一號輸入軸的下端相連接,二號輸入軸位于中橋主減速器殼體的內部,中橋主減速器殼體的上端與轉子栗外殼的下端相連接,轉子栗外殼包括一號轉子栗外殼、二號轉子栗外殼、三號轉子栗外殼,三號轉子栗外殼的內部設置有一號輸入軸;
[0006]所述二號轉子栗外殼的一端與一號轉子栗外殼的一端相連接,二號轉子栗外殼的另一端設置在三號轉子栗外殼的內部,二號轉子栗外殼套設在一號輸入軸的外部,一號輸入軸的外部上位于一號輸入軸與二號轉子栗外殼之間的部位套設有軟銅環,軟銅環位于一號輸入軸的下端與滾子軸承的下端之間。
[0007]所述一號輸入軸的內部設置有輸入軸油道,所述一號轉子栗外殼內部設置有轉子栗,所述二號轉子栗外殼內部設置有轉子栗油道,轉子栗油道的一端設置在轉子栗的內部,轉子栗油道的另一端與輸入軸油道相連接。
[0008]所述一號輸入軸的外側與二號轉子栗外殼的內側形成貫通孔,貫通孔與軟銅環過盈配合。
[0009]所述軟銅環內圈的半徑比一號輸入軸相應軸段的外徑小1 - 2毫米。
[0010]所述軟銅環的材質為H62。
[0011]與現有技術相比,本實用新型的有益效果為:
[0012]1、由于本實用新型一種帶軟銅環密封的中橋主減速器中一號輸入軸的外部上位于一號輸入軸與二號轉子栗外殼之間的部位套設有軟銅環,軟銅環位于一號輸入軸的下端與滾子軸承的下端之間,可以有效地防止潤滑油流到一號輸入軸外軸承空腔內,保證了潤滑系統的穩定性。因此,本實用新型潤滑系統的可靠性高。
[0013]2、由于本實用新型一種帶軟銅環密封的中橋主減速器中軟銅環內徑比一號輸入軸相應軸段外徑小1 - 2毫米,一號輸入軸的外側與二號轉子栗外殼的內側形成貫通孔,貫通孔與軟銅環過盈配合,裝配完成后,手動轉動輸入軸,由于H62材質較軟,軟銅環和貫通孔之間的摩擦消耗了銅環過盈量,形成一個最小間隙,這樣的設計不僅可以有效防止潤滑油流到一號輸入軸外軸承空腔內,而且結構簡單、安裝便捷。因此,本實用新型不僅潤滑系統的可靠性高,而且結構簡單、安裝便捷。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2是圖1中轉子栗外殼的結構示意圖。
[0016]圖3是圖1中A的放大圖。
[0017]圖4是圖3中貫通孔的結構示意圖。
[0018]圖中:中橋主減速器殼體1、轉子栗外殼2、一號轉子栗外殼21、二號轉子栗外殼22、三號轉子栗外殼23、轉子栗3、轉子栗油道4、軟銅環5、外軸承空腔6、輸入軸油道7、輸入軸8、一號輸入軸81、二號輸入軸82、滾子軸承9、貫通孔10。
【具體實施方式】
[0019]以下結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0020]參見圖1至圖4,一種帶軟銅環密封的中橋主減速器,包括中橋主減速器殼體1、輸入軸8,輸入軸8包括一號輸入軸81、二號輸入軸82,二號輸入軸82的上端與一號輸入軸81的下端相連接,二號輸入軸82位于中橋主減速器殼體1的內部,中橋主減速器殼體1的上端與轉子栗外殼2的下端相連接,轉子栗外殼2包括一號轉子栗外殼21、二號轉子栗外殼22、三號轉子栗外殼23,三號轉子栗外殼23的內部設置有一號輸入軸81 ;
[0021]所述二號轉子栗外殼22的一端與一號轉子栗外殼21的一端相連接,二號轉子栗外殼22的另一端設置在三號轉子栗外殼23的內部,二號轉子栗外殼22套設在一號輸入軸81的外部,一號輸入軸81的外部上位于一號輸入軸81與二號轉子栗外殼22之間的部位套設有軟銅環5,軟銅環5位于一號輸入軸81的下端與滾子軸承9的下端之間。
[0022]所述一號輸入軸81的內部設置有輸入軸油道7,所述一號轉子栗外殼21內部設置有轉子栗3,所述二號轉子栗外殼22內部設置有轉子栗油道4,轉子栗油道4的一端設置在轉子栗3的內部,轉子栗油道4的另一端與輸入軸油道7相連接。
[0023]所述一號輸入軸81的外側與二號轉子栗外殼22的內側形成貫通孔10,貫通孔10與軟銅環5過盈配合。
[0024]所述軟銅環5內圈的半徑比一號輸入軸81相應軸段的外徑小1 - 2毫米。
[0025]所述軟銅環5的材質為H62。
[0026]本實用新型的原理說明如下:
[0027]1、轉子栗外殼2:參見圖1、圖2,一