一種選換擋拉絲限位套及限位總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速操縱系統，特別涉及一種選換擋拉絲限位套及限位總成。
【背景技術】
[0002]選換擋拉絲限位套用于將選換擋拉絲的護管的位置和拉絲支架的位置相對固定，以防止選換擋拉絲因沿著其軸向方向移動而影響到選換擋拉絲的正常使用。
[0003]如圖1所示，現有的選換擋拉絲限位套I’與選換擋拉絲的護管固連，選換擋拉絲限位套I’上設置有凹槽11’，拉絲支架2’自凹槽11’中穿過，并由同樣穿過凹槽11’的彈簧片3’限位在選換擋拉絲限位套I’的凹槽11’中。
[0004]由于彈簧片3’與拉絲支架2’和選換擋拉絲限位套I’之間均為過盈配合，裝卸較為不便，而且裝卸過程中容易造成零部件損壞。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種裝卸方便，不易損傷零部件的選換擋拉絲限位套及限位總成。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型首先提供了一種選換擋拉絲限位套，包括限位件、彈簧和與選換擋拉絲的護管固連的限位套本體；其中，
[0007]所述限位套本體包括順次相連的底座、支架定位部和限位件配合部，所述底座上設置有用于放置所述彈簧的彈簧孔，所述支架定位部與拉絲支架相配合；
[0008]所述限位件包括彈簧壓縮部和限位件固定部，所述彈簧壓縮部位于所述彈簧孔中并與所述彈簧相抵；
[0009]當所述限位件朝向所述彈簧方向運動時，所述限位件固定部與所述限位件配合部相配合，以將所述限位件和所述拉絲支架限位在所述限位套本體中。
[0010]優選地，所述底座上設置有兩個所述彈簧孔。
[0011]優選地，所述底座和所述限位件配合部之間還設置有限位凸臺，所述限位凸臺可與所述限位件固定部相抵，以限制所述限位件的運動行程。
[0012]優選地，所述彈簧壓縮部與所述彈簧孔間隙配合。
[0013]優選地，所述限位件固定部包括限位卡腳，所述限位件配合部包括端部可與所述限位卡腳相配合的彈片。
[0014]優選地，所述限位件固定部上設置有臺階面，以提供對所述限位件施力的施力空間。
[0015]本實用新型還提供了一種選換擋拉絲限位總成，其包括上述的選換擋拉絲限位套和拉絲支架，所述拉絲支架上設置有可與所述支架定位部相配合的主豁口。
[0016]優選地，所述主豁口上設置有朝向遠離所述支架定位部的方向延伸的限位豁口，所述限位件固定部與所述限位豁口相配合。
[0017]更優選地，所述主豁口為U型槽形狀，所述限位豁口為半圓形，且所述限位豁口設置在所述主豁口的側壁上；
[0018]所述彈簧壓縮部為圓柱形，且所述彈簧壓縮部與所述限位豁口相配合。
[0019]本實用新型提供的選換擋拉絲限位套通過可沿著限位套本體的彈簧孔移動的限位件與限位件配合部的配合來將拉絲支架限位在限位套本體中，裝卸方便，而且不易損傷零部件。
【附圖說明】
[0020]圖1為現有的選換擋拉絲限位總成的結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型選換擋拉絲限位套實施例的結構示意圖；
[0022]圖3為圖2的剖示圖；
[0023]圖4為本實用新型選換擋拉絲限位套的限位套本體實施例的結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型選換擋拉絲限位套的限位件實施例的結構示意圖；
[0025]圖6為本實用新型選換擋拉絲限位總成實施例的結構示意圖；
[0026]圖7為本實用新型選換擋拉絲限位總成的拉絲支架實施例的結構示意圖。
[0027]圖中標示如下:
[0028]選換擋拉絲限位套-1’，凹槽-1 I’，拉絲支架_2’，彈簧片-3’，限位件-1，彈簧壓縮部-11，限位件固定部-12，限位卡腳-121，臺階面-122，彈簧-2，限位套本體-3，底座-31，彈簧孔-311，限位凸臺-312，支架定位部-32，限位件配合部-33，彈片-330，拉絲支架_4，主豁口 -41，限位豁口 -410，護管-5。
【具體實施方式】
[0029]為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0030]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0031]如圖2至圖5所示，本實用新型提供了一種選換擋拉絲限位套，包括限位件1、彈簧2和與選換擋拉絲的護管固連的限位套本體3，限位套本體3與選換擋拉絲的護管5固連的方式可通過焊接等方式實現，只要是能將護管5和限位套本體3固定在一起的方式均可；其中，
[0032]所述限位套本體3包括順次相連的底座31、支架定位部32和限位件配合部33，所述底座31上設置有用于放置所述彈簧2的彈簧孔311，所述支架定位部32與拉絲支架4相配合，上述彈簧孔311的個數可根據實際需求設置，例如兩個，當然，彈簧2的個數與彈簧孔311的個數相同；
[0033]所述限位件I包括彈簧壓縮部11和限位件固定部12，所述彈簧壓縮部11位于所述彈簧孔311中并與所述彈簧2相抵，彈簧壓縮部11可壓縮彈簧孔311中的彈簧2 ;
[0034]當所述限位件I朝向所述彈簧2方向運動時，所述限位件固定部12與所述限位件配合部33相配合，以將所述限位件I和所述拉絲支架4限位在所述限位套本體3中，上述拉絲支架4限位在限位套本體3中可采用拉絲支架4與限位件I相抵等方式實現，這樣，選換擋拉絲限位套將選換擋拉絲的護管5的位置和拉絲支架4的位置相對固定，從而防止選換擋拉絲沿著其軸向方向移動，保證了選換擋拉絲的正常使用。
[0035]本實用新型提供的選換擋拉絲限位套通過可沿著限位套本體3的彈簧孔311移動的限位件I與限位件配合部33的配合來將拉絲支架4限位在限位套本體3中，裝卸方便，而且不易損傷零部件。
[0036]在本實用新