一種機械直連與靜液壓無級并聯式雙動力輸入裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械直連與靜液壓無級并聯式雙動力輸入裝置。
【背景技術】
[0002]為了降低農業機械操作難度，很多農田作業機械都采用了靜液壓無級變速輸入裝置，如高速插秧機、移栽機，履帶式拖拉機、履帶式收割機等。靜液壓無級變速裝置雖然降低了操作難度，減少了農機駕駛培訓時間，但由于采用液壓輸出后，傳動系統效率降低，燃油消耗大幅度增加。尤其是履帶式拖拉機、履帶式收割機在田間工作時，行駛系統常處于大負荷狀態，傳動效率低，燃油消耗大，生產成本較高。機械變速裝置在傳動效率上雖然遠高于靜液壓無級變速裝置，但是操作機械變速裝置時需要熟練配合離合器、油門、檔位，操作比較復雜，其操作難度與駕駛汽車相當，因此，機械變速裝置嚴重影響了農業機械產品的應用。
[0003]因此，市場上需要一種既能高效傳動又能操控方便的動力輸入裝置，在不大幅改變現有傳動裝置，實現在兩個動力之間可切換，使履帶車輛既能實現田間作業時機械擋的高效傳動，也能實現其他工況液壓無級變速操控的便捷。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種機械直連與靜液壓無級并聯式雙動力輸入裝置，以解決上述【背景技術】中的缺點。
[0005]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0006]本實用新型提供一種機械直連與靜液壓無級并聯式雙動力輸入裝置，包括箱體、靜液壓無級變速器、動力輸入第一軸、動力輸入第二軸、動力輸入第三軸，其中:所述的靜液壓無級變速器設于箱體一側，靜液壓無級變速器設有靜液壓無級變速器動力輸入軸和靜液壓無級變速器動力輸出軸，靜液壓無級變速器動力輸入軸和靜液壓無級變速器動力輸出軸的端部伸入至箱體內，且靜液壓無級變速器動力輸出軸的端部安裝有靜液壓無級變速器動力輸出齒輪；所述的動力輸入第一軸安裝于箱體上，其一端為動力輸入端，另一端安裝有動力輸入錐齒輪；所述的動力輸入第二軸一端與靜液壓無級變速器動力輸入軸固定連接，并通過第二軸深溝球軸承安裝于箱體上，其另一端設有動力輸出花鍵，并通過第二軸推力軸承安裝于箱體上，動力輸入第二軸上安裝有機械擋主動齒輪和從動錐齒輪，從動錐齒輪與動力輸入錐齒輪嚙合；所述的動力輸入第三軸兩端的安裝結構一樣，其一端通過第三軸深溝球軸承安裝于箱體上，動力輸入第三軸上沿軸向依次安裝有第三軸無級擋齒輪、雙動力輸入花鍵轂、第三軸機械擋齒輪和用于輸出動力的第三軸輸入齒輪，第三軸無級擋齒輪與靜液壓無級變速器動力輸出齒輪嚙合，第三軸機械擋齒輪與機械擋主動齒輪嚙合，雙動力輸入花鍵轂上安裝有結合套，結合套上插裝有換擋撥叉，雙動力輸入花鍵轂在結合套的作用下與第三軸無級擋齒輪或第三軸機械擋齒輪結合。
[0007]在本實用新型中，所述的靜液壓無級變速器動力輸出軸上:靜液壓無級變速器動力輸出齒輪一側設有無級輸出輪卡環。
[0008]在本實用新型中，所述的動力輸入第二軸上:機械擋主動齒輪一側設有機械擋主動輪卡環，從動錐齒輪一側設有從動錐齒輪套筒，第二軸推力軸承外側設有第二軸端蓋進行限位。
[0009]在本實用新型中，所述的動力輸入第三軸上:第三軸無級擋齒輪通過無級擋輪滑動軸承套空套在動力輸入第三軸上，第三軸機械擋齒輪通過機械擋輪滑動軸承套空套在動力輸入第三軸上，第三軸無級擋齒輪和雙動力輸入花鍵轂之間設有緊密套筒，第三軸無級擋齒輪另一端設有無級擋輪套筒，第三軸輸入齒輪一端設有第三軸輸入輪卡環，第三軸深溝球軸承外側設有第三軸端蓋進行限位。
[0010]在本實用新型中，所述的第二軸端蓋通過螺栓緊固于箱體上。
[0011]在本實用新型中，所述的第三軸端蓋通過螺栓緊固于箱體上。
[0012]優點及有益效果:
[0013]本實用新型采用機械直接傳動與液壓無級傳動并聯連接的方案，通過轉換結合套解決了機械直接傳動與液壓無級式結合的問題，本實用新型結構緊湊，有效提高了傳動效率，提高了履帶車輛的操控性能。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的較佳實施例的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1中K-K剖視圖。
[0016]圖3為圖1中H-H剖視圖。
[0017]圖4為圖1中1-1尚]視圖。
[0018]圖5為圖1中J-J剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0020]參見圖1?圖5的機械直連與靜液壓無級并聯式雙動力輸入裝置，它設置在箱體X上，包括靜液壓無級變速器S1、靜液壓無級變速器動力輸入軸S2、機械擋主動齒輪S3、動力輸入第二軸S4、從動錐齒輪S5、靜液壓無級變速器動力輸出齒輪S6、靜液壓無級變速器動力輸出軸S7、換擋撥叉S8、結合套S9、雙動力輸入花鍵轂S10、動力輸入第三軸S11、第三軸輸入齒輪S12、第三軸機械擋齒輪S13、第三軸無級擋齒輪S14、動力輸入第一軸P3、動力輸入錐齒輪Pl，還包括第二軸深溝球軸承S15、第二軸推力軸承S16、第二軸端蓋S17、第二軸唇形密封圈S18、機械擋主動輪卡環S19、從動錐齒輪套筒S20、第三軸深溝球軸承S21、第三軸端蓋S22、機械擋輪滑動軸承套S23、無級擋輪滑動軸承套S24、緊密套筒S25、無級擋輪套筒S26、第三軸輸入輪卡環S27、無級輸出輪卡環S28、動力輸出花鍵S29。
[0021]動力由動力輸入錐齒輪Pl輸入，然后通過本裝置傳遞至變速器的傳動機構。
[0022]靜液壓無級變速器SI設置在箱體X —側，靜液壓無級變速器SI包括靜液壓無級變速器動力輸入軸S2和靜液壓無級變速器動力輸出軸S7，靜液壓無級變速器動力輸出軸S7端部設有靜液壓無級變速器動力輸出齒輪S6，并采用無級輸出輪卡環S28進行限位。動力輸入第二軸S4 —端與靜液壓無級變速器動力輸入軸S2連接，并通過第二軸深溝球軸承S15安裝在箱體X上；動力輸入第二軸S4另一端設有動力輸出花鍵S29，并通過第二軸推力軸承S16安裝在箱體X上，第二軸推力軸承S16通過第二軸端蓋S17進行限位，第二軸端蓋S17內設有第二軸唇形密封圈S18進行密封；動力輸入第二軸S4上設有機械擋主動齒輪S3和從動錐齒輪S5，機械擋主動齒輪S3通過機械擋主動輪卡環S19進行軸向限位，從動錐齒輪S5與安裝在動力輸入第一軸P3上的的動力輸入錐齒輪Pl嚙合，從動錐齒輪S5與第二軸推力軸承S16之間安裝有從動錐齒輪套筒S20，從動錐齒輪套筒S20用于對從動錐齒輪S5進行限位。
[0023]動力輸入第三軸Sll兩端的安裝結構一樣，其一端通過第三軸深溝球軸承S21安裝于箱體X上，并通過第三軸端蓋S22進行限位；動力輸入第三軸Sll上還沿軸向依次安裝有第三軸無級擋齒輪S14、雙動力輸入花鍵轂S10、第三軸機械擋齒輪S13、第三軸輸入齒輪S12，第三軸無級擋齒輪S14通過無級擋輪滑動軸承套S24空套在