一種卡接組件及使用其的汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種卡接組件及使用其的汽車。
【背景技術】
[0002]隨著現代社會科技的進步，汽車工業的發展也越來越迅速，汽車配件的安裝也更加完善。
[0003]其中，汽車配件與汽車車體的連接有多種方式，如常用的螺釘連接、卡扣連接等。螺釘連接雖然牢固，但是其固定間隙較大，容易松動，在汽車行駛的過程中容易與車身形成共振，進而損壞連接部位，造成維修成本加大。與螺釘連接相比，卡扣連接牢靠且裝卸方便，所以在汽車配件的裝配中被大量使用，包括但不限于單獨使用、或與螺釘連接配合使用。
[0004]現有的卡接結構，大多是在互相連接的兩個零件上分別設置第一卡接部和第二卡接部，然后通過該第一卡接部和第二卡接部相互配合的連接來實現卡接。隨著對汽車裝配工藝要求的提高，在一些連接可靠性要求較高的場合，則需要用到可靠性更高的卡接結構。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提出一種卡接組件及使用其的汽車，以提高其連接的可靠性。
[0006]本實用新型實施例提供一種卡接組件，包括:第一連接件，所述第一連接件具有沿第一方向凸起的第一凸起部和第二凸起部，且所述第二凸起部開設有沿第二方向凹進的限位槽；其中，所述第一方向(Dl)和所述第二方向(D2)相交；
[0007]第二連接件，所述第二連接件具有沿所述第二方向延伸的側緣部以及沿所述第二方向從所述側緣部延伸的彈性翅部，所述彈性翅部具有平行于所述第一方向貫通的卡接孔；
[0008]其中，當所述側緣部沿所述第二方向插入所述限位槽時，所述彈性翅部沿所述第一方向彈性翹起；當所述彈性翅部移動至使所述第一凸起部穿過所述卡接孔的位置處時，所述彈性翅部彈性回位。
[0009]在本實用新型的一種示意性的實施方式中，所述第一方向與所述第二方向相垂直。
[0010]在本實用新型的一種示意性的實施方式中，所述第一凸起部的與所述第二方向相反的一側還連接有導向筋；
[0011]所述導向筋沿所述第一方向漸縮，以使所述彈性翅部隨所述側緣部的移動與所述第一凸起部滑動接觸、并在所述滑動接觸的驅使下沿所述第一方向彈性翹起。
[0012]在本實用新型的一種示意性的實施方式中，所述彈性翅部的遠離所述第二連接件的一端設有與所述導向筋滑動接觸的傾斜面，以驅使所述彈性翅部沿所述第一方向彈性翹起。
[0013]在本實用新型的一種示意性的實施方式中，所述彈性翅部沿第三方向的尺寸小于所述側緣部的沿第三方向的尺寸；
[0014]其中，所述第三方向垂直于所述第一方向和第二方向。
[0015]在本實用新型的一種示意性的實施方式中，所述彈性翅部與所述側緣部位于同一平面內；且所述卡接孔的開設范圍延伸至所述側緣部。
[0016]本實用新型實施例還提供一種汽車，其特征在于，包括如上所述的卡接組件。
[0017]本實用新型的卡接組件，通過設于彈性翅部上的卡接孔與第一凸起部實現卡接，同時通過限位槽與第二連接件的側緣部實現卡接，從而實現雙卡接結構，與現有技術的卡接機構相比，可靠性高。
【附圖說明】
[0018]以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。
[0019]圖1為本實用新型實施例的卡接組件的卡接前的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例的卡接組件的卡接后的結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例的卡接組件的彈性翅部與第一凸起部的連接示意圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例的卡接組件的側緣部與限位槽連接的示意圖。
[0023]標號說明
[0024]10—卡接組件；
[0025]11一第二連接件；110—側緣部；111一卡接孔；112—彈性翅部；113—傾斜面；
[0026]12—第一連接件；120—第二凸起部；121—限位槽；122—第一凸起部；123—導向筋；
[0027]Dl—第一方向；D2—第二方向；D3—第三方向。
【具體實施方式】
[0028]為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，在各圖中相同的標號表示相同的部分。
[0029]在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。
[0030]為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實用新型相關部分，而并不代表其作為產品的實際結構。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。
[0031]在本文中，“一個”并不表示將本實用新型相關部分的數量限制為“僅此一個”，并且“一個”不表示排除本實用新型相關部分的數量“多于一個”的情形。
[0032]為了提高卡接件的可靠性，本實用新型實施例提供一種卡接組件10，如圖1和圖2所示，包括:
[0033]第一連接件12，所述第一連接件12具有沿第一方向Dl凸起的第一凸起部122和第二凸起部120，且所述第二凸起部120開設有沿第二方向D2凹進的限位槽121。
[0034]本實施例中，設置第二凸起部120為兩個，第一凸起部122位于該兩個第二凸起部120之間。當然，實際應用時，并不限于此排布方式，也并不限于此數量。
[0035]第二連接件11，所述第二連接件11具有沿所述第二方向D2延伸的側緣部110以及沿所述第二方向D2從所述側緣部110延伸的彈性翅部112，所述彈性翅部112具有平行于所述第一方向Dl貫通的卡接孔111。
[0036]在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區分，而非表示重要程度及順序、以及互為存在的如提等。
[0037]本實施例中，彈性翅部112與所述側緣部110位于同一平面內，且卡接孔111的開設范圍延伸至所述側緣部110。彈性翅部112沿第三方向D3的尺寸小于所述側緣部110的沿第三方向D3的尺寸。
[0038]在此需要說明的是，第一方向Dl和第二方向D2呈預設的角度相交，該角度以能實現第一連接件12和第二連接件11的連接即可。其中，第一方向Dl和第二方向D2相垂直時，第一連接件12和第二連接件11的連接牢固性為最佳。
[0039]本實用新型實施例中以第一方向Dl和第二方向D2垂直為例進行說明。如圖1所示，其僅用于表示相關部分之間的相對位置關系，而非限定這些相關部分的