離合器制動器組件和機械動力傳送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型設及在相對轉動的構件之間選擇性地傳遞動力的機械動力傳送裝置。 本實用新型尤其設及能處理較大扭矩和動力的收緊式離合器制動器元件。
【背景技術】
[0002] 離合器制動器元件用于W可控方式在相對運動的構件中傳遞動力。在一些配置 中，轉動的驅動構件可W通過離合器制動器元件傳遞動力至從動構件，離合器制動器元件 可操作W使驅動構件和從動構件接合或脫離接合。驅動構件和從動構件可W通過移動摩 擦材料接合進入驅動構件和從動構件通過摩擦材料接合的位置，所述摩擦材料例如為位于 可操作地連接到驅動構件的背板的摩擦片上的材料。運種接合導致向從動構件傳遞轉動 運動，從動構件將會開始與驅動構件一致地轉動。其后，當從動構件部不再由驅動構件驅動 時，摩擦材料移動至與所述從動構件可操作地脫離接合，從動構件不再響應于驅動構件而 運動。
[0003] 離合器制動器也可W用于停止運動構件的不期望的轉動。在運些運動中離合器制 動器的主體可W固定到或者其它通常不可移動的結構上。運動構件的轉動通過與主體和運 動構件可操作地連接的摩擦材料的接合來停止或減慢。因為通過摩擦材料接合的主體是固 定的，運動構件如希望的那樣減速或停止。一旦轉動元件停止，則可W通過使摩擦材料與轉 動元件脫離接合來獲得轉動構件再次轉動的能力。
[0004] 在很多應用中，離合器制動器元件同時用于從驅動構件向從動構件傳遞運動，和 如所期望地停止或減慢驅動構件或從從動構件的轉動。一個或更多的離合器制動器元件 可W基于它們的配置用于各自的目的。 陽〇化]收緊式離合器制動器元件為可W用于高動力、高扭矩應用的類型的離合器制動 器。在收緊式離合器制動器元件中，可相對轉動的構件通過相對于離合器制動器元件的主 體徑向向內移動背板來實現摩擦接合和徑向向外移動背板來實現脫離接合而可操作地接 合和脫離接合。伊頓公司所制造的AiHlex?型的VC離合器制動器元件是用于很多類型 的重型設備和高扭矩應用中的收緊式離合器制動器元件的一個例子。
[0006] 離合器制動器元件可包括與扭矩桿相關聯的背板。扭矩桿允許驅動構件和從動構 件之間的扭矩（或者動力）傳遞。因而，離合器制動器和相關的背板可W從改進中獲益。 【實用新型內容】
[0007] 本申請公開了收緊式離合器制動器元件和可W用作運類元件的一部分的背板的 改進配置。改進的元件包括可分別與一個或多個扭矩桿一起使用的背板。一個示例性的背 板配置允許其可W與不同數目的扭矩桿一起使用，W滿足不同的扭力承載能力。和特定背 板一起使用的扭矩桿的數目是可互換的。背板可移動地安裝在離合器制動器元件的環形主 體上，并能在該離合器制動器元件的環形主體上可選擇性地徑向移動。該示例性的配置還 使得扭矩桿在其徑向運動過程中接合地引導背板。
[0008] 一個示例性的實施例設及一種包括雙扭矩桿鼓元件的離合器制動器元件。所述元 件包括背板、扭矩桿和可膨脹管。每個背板包括多個引導腔室。所述引導腔室中的兩個具 有在其中延伸的扭矩桿。雙扭矩桿的能力允許傳輸較高的扭矩。在兩個扭矩桿中的每一個 和相應的引導腔室壁之間設有分離彈黃。每一分離彈黃可操作W向背板提供徑向向外的偏 壓力。在一個示例性的實施例中，施加到可膨脹管的流體壓力使得背板克服彈黃的偏壓力 并徑向向內移動。當可膨脹管內的壓力降低后，則所述彈黃的偏壓力有助于沿徑向向外的 方向移動所述背板。每一引導腔室特別配置成適于與相應的扭矩桿接合，使得運兩個扭矩 桿在其徑向運動時能夠接合地引導背板。
[0009] 示例性的背板的配置允許其在離合器制動器元件中與不同的扭矩桿一起使用。例 如，同樣的背板可W和一個、兩個、或者比兩個更多（例如=個）的扭矩桿一起使用。在全 部相同的封裝尺寸內，現在可W獲得的用于示例性的背板的不同扭矩桿配置使得扭矩桿/ 背板的承載面積增加，扭矩承載能力增加，而所產生的應力降低。
[0010] 示例性的背板和扭矩桿之間的關系設置用于改善離合器制動器。示例性實施例的 運些和其它優點從下面的詳細描述中顯而易見。
【附圖說明】 W11] 圖1示例性離合器制動器元件的等軸視圖。
[0012] 圖2為圖1所示的離合器制動器元件的側視圖。
[0013] 圖3為離合器制動器元件的沿直徑的剖視圖。
[0014] 圖4為中屯、構件移除的離合器制動器元件的等軸視圖。
[0015] 圖5為前后布置的一組收緊式離合器制動器元件的部分剖視圖。
[0016] 圖6為具有在背板引導槽中延伸的扭矩桿的示例性背板的側視圖，扭矩桿W截面 顯不。
[0017] 圖7為示例性離合器制動器組件的傾斜視圖。
[0018] 圖8為示例性背板的視圖。
[0019] 圖9為圖7所示的組件的至少部分俯視圖。
[0020] 圖10提供了圖7所示的組件的部分替代傾斜視圖。
[0021] 圖11示出了關于設及松放彈黃和相鄰扭矩桿的可操作位置布置的示例性關系的 視圖。
[0022] 圖12示出了示例性扭矩桿的端部的視圖。
【具體實施方式】
[0023] 為了提供更好的理解，在單獨更詳細地討論特定的示例性背板前首先討論關于離 合器制動器元件的實施例。從討論中可W得到，示例性的背板用于改進的離合器制動器元 件。
[0024] 現在參考附圖，尤其是圖1，其中示出整體標記為10的收緊式離合器制動器元件 的一個例子。元件10具有整體環形的本體12。該環形本體12包括一對環形側板14和16。 輛18在兩個側板之間橫向延伸。輛18包括可通過在孔或開口 24中延伸的連接件附接至 相鄰側板的輪緣部分20、22。
[00巧]該示例性收緊式離合器制動器元件10包括中央轉動構件26。在該示例性實施例 中，當離合器制動器元件分離時中央轉動構件可W相對于環形本體12轉動運動。當離合器 制動器元件接合時，中央轉動構件26變為與環形本體12W稍后討論的方式可操作地連接， 運樣就沒有相對彼此的轉動運動。結果是，在中央轉動構件26與驅動構件可操作的連接并 且環形本體12與從動構件可操作的連接的情況下，驅動構件的轉動運動可W地通過結合 或分離離合器制動器機構的方式選擇性地施加到從動構件上。類似的，在環形本體12與驅 動構件可操作的連接并且中央轉動構件26與從動構件可操作的連接時，通過接合和分離 離合器制動器機構驅動構件上的能量可W選擇性地施加到從動構件上。
[00%] 類似于在希望停止或者減速轉動構件的制動器應用中，中央轉動構件26可W與 希望停止或減速的轉動構件可操作地連接，并且環形本體可W連接至可W吸收與制動或減 速轉動構件相關聯的力的框架或者其他通常不可移動結構。在該布置中接合離合器制動器 機構停止或者減慢中央轉動構件26的轉動，因而相對于其所相關的運動作為制動器工作。 類似的，環形本體12可W與選擇性的減慢或停止的轉動構件可操作地相連，并且中央轉動 構件26可W與框架或者其他通常不可移動結構可操作地相連。再次在該布置中，接合離合 器制動器構件會導致轉動構件的減緩和停止。當然，可W設想，在一些布置中希望盡快完全 停止轉動構件的轉動，然而在另一些布置中，可能僅僅希望當旋轉運動持續時減慢轉動構 件的速度。選擇性的結合或分離示例性實施例中的離合器制動器機構可W滿足所有功能。
[0027] 當使用舉例實施例的收緊式離合器制動器元件時，可W使用大量不同的布置和構 造W控制軸和其他旋轉裝置，并且提供在驅動和從動構件之間的選擇性能量傳遞。例如圖5 所示出的，多個收緊式離合器制動器元件可W結合在一起W提供更大的能量處理能力。例 如圖5所示出的布置中包括與另一類似的收緊式離合器制動器元件28有關的堆疊連接的 元件10。在該舉例布置中，元件通過在相應元件的側壁之間延伸的緊固件30和墊片32W 軸向對齊的堆疊關系布置。當然，該布置是示例性的，在其他布置中可W使用其他構型。
[0028] 下面參照圖2-4進一步解釋示例性收緊式離合器制動器組件的操作。環形本體12 和轉動構件26的操作性布置通過多個背板38的運動實現，所述背板被相對于離合器制動 器元件的環形本體12與摩擦片34相連接地支承。在該布置中，摩擦片38可相對于該環形 本體徑向移動。所述背板38能徑向向內移動，W導致摩擦片34操作性地使環形本體12與 中央轉動構件26接合。此外，背板38能選擇性地徑向向外移動W便導致摩擦片34操作性 地使環形本體12與中央轉動構件26脫開。
[0029] 如圖3和4中所示，在該示例性實施例中，背板38的運動通過施加和釋放柔性的 可膨脹管36的內部區域中的氣動壓力來實現。該可膨脹的管36定位在輪圈18和多個背 板38之間。背板38可移動地安裝成與處于側板14、16中間的環形本體12操作性支承地 連接。背板38與摩擦片34