行星齒輪傳動式后驅總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車零部件領域，具體是一種行星齒輪傳動式后驅總成。
【背景技術】
[0002]機動車分為電動車(兩輪、三輪和電動汽車)和以發動機為動力的車輛，電動車是以車載動力蓄電池為動力驅動電動車輛行駛，由于電動車具有節能、環保輕便的特點，并且使用費用較低，越來越多的受到重視。但是，由于電動機的功率以及輸出扭矩等相比發動機較差，為解決電動車的動力不足的問題，較多的小型車采用混合動力結構，使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式車輛達到一定速度之前只靠動力裝置帶動，而單純利用一個動力裝置作為動力的車輛，由于其成本較高，動力不足，難以運用于兩輪、三輪等成本要求較高的車輛。
[0003]因此，需要一種能夠使用兩個動力裝置作為動力，同時，兩個動力裝置輸出軸之間可以存在轉速差，從而大幅度提高車輛的動力性能的行星齒輪傳動式后驅總成。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種能夠使用兩個動力裝置作為動力，同時，兩個動力裝置輸出軸之間可以存在轉速差，從而大幅度提高電動車的動力性能的行星齒輪傳動式后驅總成。
[0005]本實用新型的行星齒輪傳動式后驅總成，
[0006]一種行星齒輪傳動式后驅總成，包括第一輸入端、第二輸入端、行星齒輪組件、變速器和輸出差速器；所述第一輸入端和輸入端分別傳動連接于所述行星齒輪組件的太陽輪和外齒圈并通過行星齒輪組件的行星架將動力傳遞至所述變速器；所述變速器輸出端和輸出差速器輸入端之間傳動連接有傳動軸；所述輸出差速器的左半軸和右半軸分別對應將動力輸出至車輛的左輪軸和右輪軸；
[0007]進一步，所述行星齒輪組件為驅動差速器；所述第一輸入端和第二輸入端分別傳動連接于所述驅動差速器的左半軸和右半軸并通過該驅動差速器將動力輸出。
[0008]進一步，所述變速器包括主動軸和從動軸，主動軸與驅動差速器輸出端傳動連接且主動軸上以可繞軸線轉動的方式配合有快擋主動齒輪和慢擋主動齒輪，從動軸上傳動設置有與快擋主動齒輪嚙合的快擋從動齒輪以及與慢擋主動齒輪嚙合的慢擋從動齒輪，主動軸上以沿軸向滑動圓周方向傳動的方式配合有換檔接合器；
[0009]進一步，所述變速器主動軸和從動軸之間相互平行布置并垂直于車輛左輪軸和右輪軸；
[0010]進一步，所述驅動差速器包括驅動差速器殼體和驅動差速器齒輪組件，驅動差速器殼體上設有與其一體成型的動力輸出齒輪；
[0011]進一步，所述驅動差速器的行星輪軸穿過驅動差速器殼體并通過徑向穿過行星輪軸的固定銷固定于驅動差速器殼體；
[0012]進一步，所述驅動差速器殼體軸向兩端向外延伸形成用于與左半軸齒輪的延伸軸段以及右半軸齒輪的延伸軸段轉動配合的支撐套；
[0013]進一步，所述支撐套外設有驅動差速器軸承；
[0014]進一步，所述驅動差速器殼體為整體式結構且該驅動差速器殼體上設有用于安裝驅動差速器齒輪組件的安裝過孔；
[0015]進一步，所述驅動差速器與變速器之間設有中間軸，中間軸上傳動配合有減速主動齒輪以及與動力輸出齒輪嚙合的中間齒輪，主動軸上傳動配合有與減速主動齒輪嚙合的減速從動齒輪；
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型的行星齒輪傳動式后驅總成，動力由兩個動力裝置同時供上，在兩個動力裝置輸出軸之間設有行星齒輪組件，該行星齒輪組件將兩個動力裝置的動力組合后將動力輸出，該行星齒輪組件能夠解決兩個動力裝置輸出軸轉速不同步的問題，行星齒輪組件將兩個動力裝置的動力組合后，通過變速器獲得不同的速度合扭矩，并最終通過輸出差速器將動力輸出，因此，本實用新型的行星齒輪傳動式后驅總成，能夠使用兩個動力裝置同時輸出作為動力，并且允許兩個動力裝置輸出軸存在轉速差，從而提高車輛的輸出功率以及扭矩，最終大幅度提高車輛的動力性能，同時，本實用新型的前置后驅系統結構簡單，適合搭載于電動三輪車等空間緊湊的車輛上。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的驅動差速器以及變速器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示，本實施例的行星齒輪傳動式后驅總成，包括第一輸入端、第二輸入端、行星齒輪組件、變速器4和輸出差速器；所述第一輸入端和第二輸入端分別傳動連接于所述行星齒輪組件的左半軸15和右半軸10并通過該行星齒輪組件將動力傳遞至所述變速器4 ;所述變速器4輸出端和輸出差速器輸入端之間傳動連接有傳動軸5 ;所述輸出差速器的左半軸和右半軸分別對應將動力輸出至車輛的左輪軸9和右輪軸6，本實施例的前置后驅系統，車輛動力由兩個動力裝置同時供上，在兩個動力裝置輸出軸之間設有的行星齒輪組件可將兩個動力裝置的動力組合后將動力輸出，該行星齒輪組件能夠解決兩個動力裝置輸出軸轉速不同步的問題，行星齒輪組件將兩個動力裝置的動力組合后，通過變速器4獲得不同的速度合扭矩，并最終通過輸出差速器將動力輸出，因此，本實用新型的行星齒輪傳動式后驅總成，能夠使用兩個動力裝置同時輸出作為動力，并且允許兩個動力裝置輸出軸存在轉速差，從而提高電動車輛的輸出功率以及扭矩，最終大幅度提高純電動車輛的動力性能，同時，本實施例的前置后驅系統結構簡單，能夠搭載于電動三輪車等空間緊湊的車輛上。
[0021]本實施例中，所述行星齒輪組件為驅動差速器2，驅動差速器2結構緊湊可靠，能夠承受較大的載荷作用，本實施例中，第一輸入端和第二輸入端分別傳動連接于驅動差速器2的左半軸和右半軸，通過差速器5輸出齒輪將動力輸出至車輛傳動系統。
[0022]本實施例中，所述變速器4包括主動軸19和從動軸20，主動軸19與驅動差速器2輸出端傳動連接且主動軸19上以可繞軸線轉動的方式配合有快擋主動齒輪21和慢擋主動齒輪，從動軸20上傳動設置有與快擋主動齒輪21嚙合的快擋從動齒輪22以及與慢擋主動齒輪嚙合的慢擋從動齒輪23，主動軸19上以沿軸向滑動圓周方向傳動的方式配合有換檔接合器24，主動軸19通過快擋主動齒輪21與快擋從動齒輪22的嚙合或者慢擋主動齒輪與慢擋從動齒輪23的嚙合將動力傳遞至從動軸20，從而獲得不同的傳動速度以及動力，接合器24設置于快擋主動齒輪21與慢擋主動齒輪之間，通過沿軸向撥動該接合器24可以使快擋主動齒輪21或者慢擋主動齒輪與主動軸19傳動配合，從而實現換擋。
[0023]本實施例中，所述變速器4主動軸19和從動軸20之間相互平行布置并垂直