輸送管減振密封結構及混凝土輸送設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工機械領域，更具體而言，涉及一種輸送管減振密封結構及一種混凝土輸送設備。
【背景技術】
[0002]目前，混凝土輸送設備作為混凝土澆筑的現代化運栗送備，廣泛應用于各種施工場合。在混凝土輸送設備的輸送管的接頭處一般設置有密封裝置，用于防止混凝土等濃稠物料流出。如圖1所示，混凝土輸送設備的輸送管的接頭處的密封一般通過與密封裝置內與輸送管法蘭接觸的唇形密封圈來完成，為了保證密封效果，唇形密封圈設有內壓室。當輸送壓力升高時，唇形密封圈的兩邊分別被壓緊在兩個混凝土輸送設備輸送管的接頭處的兩個法蘭上，實現對混凝土輸送設備的輸送管的接頭處的密封。但是在實際使用中，特別是在輸送管栗送混凝土等物料的過程中，每兩個輸送管容易在接頭處相互碰撞，產生振動和噪音。如圖2所示，為了緩沖輸送管之間的碰撞，減少振動和噪音，可以使用連接有環形平墊的唇形密封圈來替代常規唇形密封圈，但是環形平墊在栗送壓力下受壓膨脹后會密封輸送管端面的間隙，導致唇形密封圈的內壓室不能保持壓力，唇形密封圈也不能被壓緊在輸送管法蘭上，使輸送管的接頭處容易發生滲漏。
[0003]因此，提出一種可減少振動和噪音又不會出現泄漏情況的輸送管減振密封結構就顯得十分必要。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。
[0005]為此，本實用新型的一個目的在于，提供一種輸送管減振密封結構。
[0006]本實用新型的另一個目的在于，提供一種混凝土輸送設備，包括上述輸送管減振密封結構。
[0007]為實現上述目的，根據本實用新型第一方面實施例提供了一種輸送管減振密封結構，包括:兩個輸送管，兩個所述輸送管的端部相抵靠，兩個所述輸送管的外側都設置有法蘭；管夾，所述管夾套裝在兩個所述輸送管的端部的所述法蘭上，使兩個所述輸送管連接起來；唇形密封圈，所述唇形密封圈設置在所述管夾與兩個所述輸送管之間，所述唇形密封圈上設置有內壓室，所述內壓室的開口方向正對兩個所述輸送管的所述法蘭之間的縫隙；緩沖調整墊，所述緩沖調整墊設置在兩個所述輸送管的端面之間。
[0008]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，通過在兩個輸送管的端面即兩個法蘭之間設置緩沖調整墊，可實現對兩個輸送管之間的碰撞進行緩沖，能有效減少振動和噪音的產生，在緩沖調整墊受到擠壓時，輸送管內的水分或氣體可通過緩沖調整墊與輸送管的端面之間的間隙傳遞到唇形密封圈上的內壓室內，使唇形密封圈的兩邊沿被壓緊在兩個輸送管上的兩個法蘭上，實現對兩個輸送管的接頭的密封，不因唇形密封圈的密封失效而導致輸送管內的物料從兩個輸送管的接頭處漏出，進而提高了產品的質量和性能，同時，唇形密封圈和緩沖調整墊可以單獨更換，便于維修。
[0009]另外，根據本實用新型上述實施例提供的輸送管減振密封結構還具有如下附加技術特征:
[0010]根據本實用新型的一個實施例，所述緩沖調整墊與所述輸送管的端面之間設置有一個或多個通槽，所述通槽連通所述唇形密封圈上的所述內壓室與所述輸送管的內側的區域。
[0011]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，通槽使輸送管內的水分或氣體能順利傳遞到唇形密封圈上的內壓室內，為內壓室增壓，確保唇形密封圈對兩個輸送管的接頭的密封。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，一個或多個所述通槽設置在所述緩沖調整墊上。
[0013]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，通槽可以設置在緩沖調整墊上，使緩沖調整墊在對輸送管進行緩沖的同時還具有連通輸送管的內側區域和唇形密封圈的內壓室的功能，緩沖調整墊是耗損件和易更換零部件，方便工作人員對輸送管減振密封結構的維護和維修，降低了零件的維修和更換成本。
[0014]根據本實用新型的一個實施例，所述緩沖調整墊的一端設置有凸環，所述緩沖調整墊的另一端為平環一個或多個所述通槽設置在所述平環上。
[0015]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，緩沖調整墊的一端設置有凸環，凸環可以保持緩沖調整墊的完整性和強度，使緩沖調整墊具有可觀的強度和變形度，在頻繁的沖撞和擠壓中不會輕易斷裂；緩沖調整墊的另一端為平環，平環主要用于緩沖兩個輸送管的端部之間的碰撞，減少振動和消除噪音，同時，多個通槽設置在平環上，使輸送管的內側的區域與唇形密封圈的內壓室保持連通，使內壓室能受到輸送管的內側區域的壓力，實現對唇形密封圈的壓緊，保證對兩個輸送管的接頭處的密封；由于多個通槽的存在，會降低平環的完整度和減少平環的強度，使平環容易被撕裂，凸環的存在可以保持平環的完整度和強度。
[0016]根據本實用新型的一個實施例，其中一個所述輸送管的端部設置有環形凹槽，所述環形凹槽與所述凸環配合，或，其中一個所述輸送管的端部的內側或外側設置有環形臺階，所述環形臺階與所述凸環配合。
[0017]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，為了避免凸環受到擠壓而封死平環上的通槽，輸送管的端部設置有環形凹槽，凸環位于環形凹槽中，環形凹槽為凸環提供了容納空間，使凸環的變形量主要填充在環形凹槽中，減少了凸環變形時對通槽的擠壓，使通槽始終保持貫通，進而保證了唇形密封圈的內壓室內始終保持有壓力，唇形密封圈的邊沿始終被壓緊在法蘭上，保證了唇形密封圈對兩個輸送管的接頭處的密封。環形臺階的底面與輸送管的內側壁或外側壁相交，凸環的內側朝向所述輸送管的內側區域，或凸環的外側朝向所述輸送管的外側區域，凸環的背面的平環受壓后的變形的一部分會被環形臺階內的凸環吸收，使平環在承受更大的沖撞壓力形變時通槽還能保持貫通，進而使唇形密封圈在兩個輸送管猛烈沖撞時還能保持密封，提高了產品的密封的可靠性。
[0018]根據本實用新型的一個實施例，所述平環的外徑大于所述凸環的外徑，所述平環位于兩個所述輸送管的所述法蘭之間，所述通槽徑向設置。
[0019]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，凸環和平環設置方便，加工簡單。
[0020]根據本實用新型的一個實施例，一個或多個所述通槽設置在至少其中一個所述輸送管的端面上。
[0021]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，通槽還可以設置在輸送管的端面上，通過輸送管的端面上的通槽連通輸送管的內側區域和唇形密封圈的內壓室，實現對輸送管的接頭處的密封。
[0022]根據本實用新型的一個實施例，所述緩沖調整墊為環形平墊。
[0023]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，環形平墊在受壓后，其端面上的變形量比較少，可實現對輸送管的緩沖的同時，還不容易封堵住輸送管的端面上的通槽，使唇形密封圈能持續地保持輸送管的接頭處的密封性，提高了產品的質量和性能。
[0024]根據本實用新型的一個實施例，所述環形平墊上設置有一個或多個所述通槽，所述環形平墊上的所述通槽的開口與所述輸送管的端面上的所述通槽的開口相對或交錯布置。
[0025]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，環形平墊上也可以設置通槽，環形平墊上的通槽的開口方向與輸送管的端面上的通槽的開口方向相對，使通槽更不容易被環形平墊的受壓變形部位所封堵，這時環形平墊可以適當加厚，提高對輸送管的緩沖性能，同時使唇形密封圈能持續地保持輸送管的接頭處的密封性，進一步提高了產品的質量和性能。
[0026]根據本實用新型的第二方面的實施例的一種混凝土輸送設備，包括以上任一項實施例所述的輸送管減振密封結構。
[0027]根據本實用新型第二方面實施例提供的混凝土輸送設備，具有本實用新型第一方面任一實施例提供的輸送管減振密封結構，因此該混凝土輸送設備具有上述任一實施例提供的輸送管減振密封結構的全部有益效果。
[0028]根據本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0029]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0030]圖1是現有的輸送管密封結構示意圖；
[0031]圖2是現有的輸送管減振密封結構示意圖；
[0032]圖3是本實用新型的一種實施例的輸送管減震密封結構示意圖；
[0033]圖4是圖3中的緩沖彈性墊的一種實施例的結構示意圖；
[0034]圖5是圖4的右視圖；
[0035]圖6是圖3中的輸送管的一種實施例的結構示意圖。
[0036]其中，圖3至圖6中的附圖標記與部件名稱之間的對應關系為:
[0037]I輸送管，101法蘭，102環形臺階，2管夾，3唇形密封圈，301內壓室，4緩沖調整墊，401平環，402凸環，403通槽。
【具體實施方式】
[0038]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0039]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。
[0040]如圖3所示，根據本實用新型第一方面實施例提供了一種輸送管減振密封結構，包括:兩個輸送管1，兩個所述輸送管I的端部相抵靠，兩個所述輸送管I的外側都設置有法蘭101 ;管夾2，所述管夾2套裝在兩個所述輸送管I的端部的所述法蘭101上，使兩個所述輸送管I連接起來；唇形密封圈3，所述唇形密封圈3設置在所述管夾2與兩個所述輸送管I之間，所述唇形密封圈3上設置有內壓室301，所述內壓室301的開口方向正對兩個所述輸送管I的所述法蘭101之間的縫隙；緩沖調整墊4，所述緩沖調整墊4設置在兩個所述輸送管I的端面之間。
[0041]根據本實用新型的實施例的輸送管減振密封結構，通過在兩個輸送管I的端面即兩個法蘭101之間設置緩沖調整墊4，可實現對兩個輸送管I之間的碰撞進行緩沖，能有效減少振動和噪音的產生，在緩沖調整墊4受到擠壓時，輸送管I內的水分或