一種基于行星輪系的手動可調阻尼減振器的擋位顯示裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于阻尼可調減振器技術領域，具體涉及一種基于行星輪系的手動可調阻尼減振器的擋位顯示裝置。
【背景技術】
[0002]目前，手動可調阻尼減振器廣泛應用于山地自行車、競速摩托車、方程式賽車和改裝車。高性能的可調阻尼減振器其壓縮行程、復原行程、高速阻尼特性、低速阻尼特性均可調節，每種特性可調節的擋位數高達二十個，調節旋鈕的行程為2-4圈。目前對于手動可調阻尼減振器擋位的調節主要依據主觀感覺，即若發現當前擋位的阻尼力偏小，則向阻尼增大的方向旋轉阻尼力調節旋鈕。這種調節方式的缺點是無法得知當前所處的擋位，調節不方便且容易出錯。目前市場上尚沒有能夠實時顯示多擋位手動可調阻尼減振器擋位的產品，隨著國內賽車運動和改裝車產業的發展，這種產品的市場需求量將會逐步增大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種基于行星輪系的手動可調阻尼減振器的擋位顯示裝置，提高減振器阻尼調節的方便性，降低出錯的概率，同時有助于我們更好地了解減振器目前所處的狀態并預估車輛的性能。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種基于行星輪系的手動可調阻尼減振器的擋位顯示裝置，包括減振器高速特性調節組件和減振器低速特性調節組件；
[0006]所述減振器高速特性調節組件包括減振器高速特性調節套管5，其下部外側為六棱柱形，并與減振器高速特性調節旋鈕2固定連接，其上部設有外沿平板，平板上方固定有內齒圈8，內齒圈8外沿上安裝有高速擋顯示指針9 ;
[0007]所述減振器低速特性調節組件包括套裝在減振器高速特性調節套管5內的減振器低速特性調節軸14，其頂部開有“一”字形凹槽，其下部設有“一”字形凸塊與減振器低速特性調節旋鈕3頂部的凹槽嵌入配合，其上部外側安裝外齒輪與低速擋齒輪16嚙合連接，所述低速擋齒輪16同時與內齒圈8嚙合連接；
[0008]所述減振器低速特性調節組件還包括低速擋基準指針軸15和低速擋顯示指針17，所述速擋基準指針軸15 —端固定在減振器低速特性調節軸14上，另一端為帶指針的軸，低速擋齒輪16通過與低速擋基準指針軸15同軸安裝實現軸向固定，低速擋顯示指針17固定在低速擋齒輪16。
[0009]所述減振器低速特性調節軸14下部“一”字形凸塊與減振器低速特性調節旋鈕3頂部的“一”字形凹槽軸向間留有間隙，為減振器低速特性調節旋鈕3和減振器高速特性調節旋鈕2旋轉時的軸向移動提供空間。
[0010]所述低速擋基準指針軸15的一端通過第二卡環13與減振器低速特性調節軸14上的軸肩配合安裝，實現軸向定位。
[0011]所述的減振器低速特性調節軸14上部外側的外齒輪、低速擋齒輪16、內齒圈8和低速擋基準指針軸15構成行星輪系結構，減振器低速特性調節旋鈕3從阻尼最小位置旋轉到阻尼最大位置時，低速擋齒輪16相對于低速擋基準指針軸15旋轉角度小于或等于360度。
[0012]所述內齒圈8與平板間裝有環形墊圈7，所述環形墊圈7、內齒圈8和減振器高速特性調節套管5通過螺栓固定。
[0013]還包括外殼6和透明蓋11，所述外殼6與減振器殼體固定，所述透明蓋11與外殼6過盈配合，所述透明蓋11和低速擋齒輪16上粘有顯示擋位數的貼紙。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]1、本實用新型裝置能夠實時顯示多擋位手動可調阻尼減振器的擋位，便于對減振器阻尼特性進行準確的調節。
[0016]2、通過行星輪系結構保證調節減振器高速阻尼特性和低速阻尼特性時互不干擾，同時也確保指針在一圈內能夠顯示所有減振器低速阻尼特性的擋位數，便于讀數。
[0017]3、便于工程師、賽車手等能夠隨時了解減振器的工作狀態，預估車輛的性能。
[0018]4、本裝置結構簡單，成本低廉，拆裝方便，具有良好的市場前景。
【附圖說明】
[0019]圖1是一種基于行星輪系的手動可調阻尼減振器的擋位顯示裝置剖視圖；
[0020]圖2是一種基于行星輪系的手動可調阻尼減振器的擋位顯示裝置俯視圖；
[0021]圖3是減振器高速特性調節套管結構示意圖。
[0022]圖中:
[0023]1、減振器；2、減振器高速特性調節旋鈕；3、減振器低速特性調節旋鈕；4、固定螺絲；5、減振器高速特性調節套管；6、外殼；7、環形墊圈；8、內齒圈；9、高速擋顯示指針；10、螺絲；11、透明蓋；12、第一卡環；13、第二卡環；14、減振器低速特性調節軸；15、低速擋基準指針軸；16、低速擋齒輪；17、低速擋顯示指針。
【具體實施方式】
[0024]下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明。
[0025]如圖1所示，一種基于行星輪系的手動可調阻尼減振器的擋位顯示裝置，包括減振器高速特性調節組件和減振器低速特性調節組件。
[0026]減振器高速特性調節組件包括減振器高速特性調節套管5、減振器高速特性調節旋鈕2、內齒圈8和高速擋顯示指針9。
[0027]減振器低速特性調節組件包括低速擋基準指針軸15、低速擋顯示指針17、減振器低速特性調節軸14、低速擋齒輪16、減振器低速特性調節旋鈕3
[0028]減振器高速特性調節套管5，如圖3所示，所述的減振器高速特性調節套管5通過固定螺絲4與減振器高速特性調節旋鈕2固定，其下部外側為六棱柱形，可以通過扳手使其旋轉，并帶動減振器高速特性調節旋鈕2旋轉，其上部外側有一圓形平板，通過螺栓將環形墊圈7、內齒圈8和減振器高速特性調節套管5固定。
[0029]所述的減振器低速特性調節軸14套裝在減振器高速特性調節套管5中，并通過第一卡環12實現軸向固定。所述的減振器低速特性調節軸14上部外側有外齒輪與低速擋齒輪16嚙合連接，其下部有“一”字形凸塊與減振器低速特性調節旋鈕3頂部的凹槽嵌入配合，其上部有“一”字形凹槽，可以通過螺絲刀帶動其旋轉，從而帶動減振器低速特性調節旋鈕3旋轉。所述減振器低速特性調節軸14下部“一”字形凸塊與減振器低速特性調節旋鈕3上部的“一”字形凹槽軸向中間留有一定間隙，為減振器低速特性調節旋鈕3和減振器高速特性調節旋鈕2旋轉時的軸向移動提供空間，所述減振器低速特性調節旋鈕3套裝在減振器高速特性調節旋鈕2內，所述減振器高速特性調節旋鈕2與減速器I安裝連接。
[0030]如圖1和圖2所示