濕式離合器總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種具有多層疊片的離合器，尤其是一種濕式離合器總成。
【背景技術】
[0002]目前，現有的干式離合器包括離合器蓋總成和離合器從動盤總成，離合器從動盤總成上設有干式摩擦片，在實際工作過程中，摩擦片與離合器蓋總成之間會產生摩擦。尤其是用于工況極其惡劣的車輛上或摩擦片與蓋總成之間長時間處于半聯動狀態，摩擦片與蓋總成之間長時間處于摩擦狀態，摩擦過程中瞬間會產生350°C以上的高溫，而目前常用的干式摩擦片的溫度臨界值約為350°C，因此很容易燒片；另外，摩擦片與離合器蓋總成之間在高溫狀態下的摩擦會導致摩擦片的磨損加快，因此現有結構的離合器在工況極其惡劣的車輛上或摩擦片與蓋總成之間長時間處于半聯動狀態使用時，一旦燒蝕，離合器必須報廢更換，頻繁更換離合器不僅大大降低了車輛的工作效率，而且增加了車輛的使用成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于客服現有離合器存在的上述缺陷，提出了一種濕式離合器總成，其解決了離合器的高溫燒蝕問題，實現了離合器的無磨損工作方式，大大延長了離合器的使用壽命。
[0004]本實用新型是采用以下的技術方案實現的:一種濕式離合器總成，包括外殼，其中，還包括耐油摩擦件組合、離合器蓋總成和分離機構總成，耐油摩擦件組合和離合器蓋總成設置在外殼內，耐油摩擦件組合的外部邊緣與外殼內壁嚙合，離合器蓋總成與外殼固定連接，所述外殼與離合器蓋總成之間設有耐油摩擦件組合；所述的外殼上設有內孔，分離機構總成的一端貫穿外殼內孔并與離合器蓋總成接觸，分離機構總成與外殼形成密閉空間。
[0005]本實用新型中，所述外殼包括連接板、油殼和外齒固定板，外齒固定板設置在連接板的外圓端面，油殼通過外齒固定板與連接板固定連接，分離機構總成密封設置在油殼的內孔中，連接板與離合器蓋總成之間設有耐油摩擦件組合，耐油摩擦件組合與外齒固定板嚙合，離合器蓋總成與外齒固定板固定連接。
[0006]所述離合器蓋總成可以采用以下四種結構形式:
[0007]所述離合器蓋總成可以包括支承環、膜片彈簧、離合器蓋和壓盤，其中支承環、膜片彈簧和離合器蓋依次固定連接，離合器蓋的一端與膜片彈簧固定連接，傳動片與離合器蓋的另一端固定連接，壓盤與傳動片的另一端固定連接，膜片彈簧與分離機構總成接觸，耐油摩擦件組合設置在壓盤和連接板之間。
[0008]所述離合器蓋總成還可以包括支承圈、支承環、膜片彈簧、離合器蓋、壓盤、傳動片和總成鉚釘，其中支承圈、支承環、膜片彈簧和離合器蓋依次套在總成鉚釘上，總成鉚釘的外表面設有隔離套，支承環、膜片彈簧和離合器蓋依次套在總成鉚釘上，傳動片套在螺栓座上，螺栓座內的螺栓固定連接壓盤和傳動片。
[0009]所述離合器蓋總成還可以包括離合器蓋、壓盤、壓盤彈簧、分離桿、分離環、鎖片和分離桿彈簧，分離環設置在離合器蓋總成的中心位置處，分離桿的一端設置在壓盤凹槽內，分離桿的另一端安裝有分離環，分離桿靠近壓盤凹槽的一端與調整螺栓連接，調整螺栓上設有調整螺栓彈簧片，分離桿與離合器蓋之間設有分離桿彈簧，分離桿彈簧設置在分離桿上，分離桿彈簧的一端與分離環連接，另一端與調整螺栓彈簧片連接，壓盤與離合器蓋之間設有壓盤彈簧，傳動片的一端與離合器蓋連接，傳動片的另一端穿過螺栓座，螺栓座內的螺栓連接壓盤和離合器蓋，鎖片設置在調整螺母上，并通過鎖緊螺栓緊固。
[0010]所述離合器蓋總成還可以包括離合器蓋、壓盤、壓盤彈簧、分離桿、分離環、鎖片和分離桿彈簧，分離環設置在離合器蓋總成的中心位置處，分離桿的一端設置在壓盤的凹槽內，分離桿的另一端安裝有分離環，分離桿靠近壓盤凹槽的一端與調整螺栓連接，調整螺栓上設有調整螺栓彈簧片，分離桿與離合器蓋之間設有分離桿彈簧，分離桿彈簧設置在分離桿上，分離桿彈簧的一端與分離環連接，另一端與調整螺栓彈簧片連接，壓盤與離合器蓋之間設有壓盤彈簧，壓盤上設有壓盤彈簧座，壓盤彈簧設置在壓盤彈簧座上，鎖片設置在調整螺母上，并通過鎖緊螺栓緊固。
[0011]所述耐油摩擦件組合包括外齒片、內齒片和與從動軸鍵連接的內齒盤轂，所述的外齒片與內齒片之間呈交錯間隔設置，外齒片和/或內齒片的單面或雙面設有耐油摩擦件，且耐油摩擦件組合與連接板之間、以及耐油摩擦件組合和離合器蓋總成之間均設有耐油摩擦件，外齒片的外部邊緣與外齒固定板嚙合，內齒片的內部邊緣與內齒盤轂嚙合。
[0012]所述分離機構總成包括缸套、分離活塞I和設置在缸套與從動軸之間的軸套，軸套固定鑲在缸套的內表面，且軸套與缸套之間設有密封裝置，缸套內設有平行于從動軸軸向的環形凹槽，且缸套外表面延其圓周方向間隔設置開口，缸套的環形凹槽內設有分離活塞I，分離活塞I在缸套內往復運動，分離活塞I的內壁和與分離活塞I內壁接觸的環形凹槽壁之間設有密封裝置，分離活塞I的外壁和與分離活塞I外壁接觸的環形凹槽壁之間設有密封裝置，缸套的外表面固定設置在油殼的內孔中，膜片彈簧與分離活塞I接觸。
[0013]所述分離機構總成包括油封壓板、分離支承柱和固定在油封壓板環形內壁的軸套，分離支承柱穿過油殼內孔，并通過導套固定在油殼上，導套的后側設有密封防塵裝置，密封防塵裝置的外部設有使密封防塵裝置位置固定的油封壓板，油封壓板與油殼固定連接，油封壓板與軸套之間設有密封裝置，分離支承柱位于離合器內的一端固定有分離板，分離支承柱位于離合器外的一端固定有分離推板，分離支承柱在導套內往復運動，分離支承柱的內壁和與分離支承柱內壁接觸的導套內壁之間設有密封裝置，分離支承柱的外壁和與分離支承柱外壁接觸的導套內壁之間設有密封裝置，膜片彈簧與分離板接觸。
[0014]所述分離機構總成包括缸套、油路板和分離活塞II，其中缸套和油路板依次與油殼內孔固定連接，其中缸套設置在油殼的內孔中，缸套與油路板的接觸面上設有密封裝置，缸套內設有凹槽，凹槽內設有分離活塞II，分離活塞II沿凹槽往復移動，分離活塞II的內壁和與分離活塞II內壁接觸的環形凹槽壁之間設有密封裝置，分離活塞II的外壁和與分離活塞II外壁接觸的環形凹槽壁之間設有密封裝置，油路板內設有進出油道，其進出油道與缸套的凹槽連通，分離活塞II與膜片彈簧接觸。
[0015]所述連接板為外圓帶齒圈的連接板或者皮帶輪，所述連接板內設置從動軸的孔為盲孔，連接板或皮帶輪的內表面與從動軸之間設有軸承；或者所述連接板內設置從動軸的孔為通孔，連接板的內表面與從動軸之間設有密封裝置。
[0016]本實用新型的有益效果是:通過濕式的工作方式，解決了離合器的高溫燒蝕問題，實現了離合器的無磨損工作方式，大大延長了離合器的使用壽命，提高了車輛的工作效率，降低了車輛的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1是實施例1中本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2是第二種離合器蓋總成的結構示意圖；
[0019]圖3是第三種離合器蓋總成的結構示意圖；
[0020]圖4是第四種離合器蓋總成的結構示意圖；
[0021]圖5是實施例2中本實用新型的結構示意圖；
[0022]圖6是實施例3中本實用新型的結構示意圖；
[0023]圖7是實施例4中本實用新型的結構示意圖；
[0024]圖8是實施例5中本實用新型的結構示意圖；
[0025]圖9是實施例6中本實用新型的結構示意圖；
[0026]圖10是實施例8中本實用新型的結構示意圖；
[0027]圖11是實施例10中本實用新型的結構示意圖。
[0028]圖中:1連接板；2外齒固定板；3油殼；4離合器蓋；5外齒片；6內齒片；7壓盤；8內齒盤轂；9油封VI ；10盤轂墊片；11膜片彈簧；12膜片鉚釘；13支承環；14傳動片；15傳動片鉚釘；16齒圈；17螺栓IV ; 18壓盤鉚釘；19油封II ;20密封圈III ;21軸套；22分離活塞I ；23油封I ;24缸套；25螺栓III ；26密封圈II ；27螺栓II ；28密封圈I ；29螺栓I ；30軸承;31皮帶輪；32分離板；33分離推板；34油封III ；35分離支承柱；36防塵棉；37導套；38油封IV ；39油封壓板；40彈性擋圈；41油路板；42分離活塞II ;43油封V ；44螺栓VI ;45定位鉚釘；46碟形彈簧；47密封圈I