可調節潤滑油通量的新型軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機機械鑄件技術領域，尤其是涉及一種可調節潤滑油通量的新型軸承。
【背景技術】
[0002]軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，軸承能夠支撐機械旋轉體，可以降低動力傳遞過程中的摩擦系數以及保持軸中心位置固定。為了減小摩擦，常在軸承和軸之間設有潤滑油槽，但是沒有一種能夠改變潤滑油單位時間內進油通量或是能夠改變潤滑油單位時間內回油通量的油槽開關，整體設計還不夠合理，實用性差。
[0003]為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種帶有導油槽的軸承[申請號:CN20112020951.6]，包括內圈、外圈、防塵蓋和數個鋼球，所述內外圈左端面對齊，右側內圈單向加長，內圈加厚、所述外圈內表面和內圈外表面分別設有凹槽，所述鋼球卡設在內、外圈之間的凹槽內，所述鋼球兩側分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽兩側分別設卡槽，所述半保持架外罩有防塵蓋，所述防塵蓋卡設在外圈內表面的卡槽內，所述內外圈的溝槽上設有導油槽。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是仍然沒有一種能夠改變潤滑油單位時間內通量或是能夠改變潤滑油單位時間內回油通量的油槽開關，整體設計不夠合理，實用性差。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單的可調節潤滑油通量的新型軸承。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本可調節潤滑油通量的新型軸承，包括軸承本體，其特征在于，所述的軸承本體的內壁上開有潤滑油槽，所述的潤滑油槽通過油道管路與注油孔相連通，所述的軸承本體上開有回油孔，所述的回油孔通過回油管路與開于軸承本體內壁上的回油槽相連通，所述的軸承本體上開有分別連通與油道管路和回油管路相連通的滑動腔，所述的滑動腔內設有滑動油槽開關且滑動油槽開關與滑動腔內壁緊密貼合，所述的滑動油槽開關的一端設有可與油道管路相連通的第一通油通道，另一端設有可與回油管路相連通的第二通油通道，且當油道管路與第一通油通道處于連通狀態時回油管路和第二通油通道不相連通，且當回油管路和第二通油通道處于連通狀態時油道管路與第一通油通道不相連通，所述的滑動油槽開關與滑動腔內壁之間設有滑動導向結構。潤滑油通過注油孔進入到油道管路，然后流入到潤滑油槽中對軸承和軸之間的接觸面進行潤滑，潤滑效果好，滑動油槽開關能夠封閉或是半封閉油道管路，即可根據具體情況來改變潤滑油單位時間內進油通量；當軸承和軸之間的的潤滑油過多時，多余的潤滑油儲存在回油槽中，經回油管路流入到回油孔，從而減少多余的潤滑油，滑動油槽開關能夠封閉或是半封閉回油管路，即可根據具體情況來改變潤滑油單位時間內回油通量，操作簡單，使用方便，整體設計合理，實用性強。
[0007]在上述的可調節潤滑油通量的新型軸承中，所述的油道管路包括與滑動腔一端上部相連接的進油管路以及與滑動腔一端下部相連接的出油管路，所述的進油管路的出油端和第一通油通道之間形成第一流入口，所述的出油管路的進油端和第一通油通道之間形成第二流入口。第一流入口和第二流入口決定單位時間內潤滑油的進油通量，而通過移動滑動油槽開關即可改變第一流入口和第二流入口的大小，操作簡單。
[0008]在上述的可調節潤滑油通量的新型軸承中，所述的回油管路包括與滑動腔一端上部相連接的第一回油管以及與滑動腔一端下部相連接的第二回油管，所述的第一回油管的進油端和第二通油通道之間形成第一回油口，所述的第二回油管的出油端和第二通油通道之間形成第二回油口。第一回油口和第二回油口決定單位時間內潤滑油的回油通量，而通過移動滑動油槽開關即可改變第一回油口和第二回油口的大小，操作簡單。
[0009]在上述的可調節潤滑油通量的新型軸承中，所述的第一流入口和第二流入口處于同一軸線上，所述的第一回油口和第二回油口處于同一軸線上，且當滑動油槽開關向油道管路端移動時第一流入口和第二流入口的大小同步逐漸變化，且當滑動油槽開關向回油管路端移動時第一回油口和第二回油口的大小同步逐漸變化。利于潤滑油的流通。
[0010]與現有的技術相比，本可調節潤滑油通量的新型軸承的優點在于:
[0011]第一，潤滑油通過注油孔進入到油道管路，然后流入到潤滑油槽中對軸承和軸之間的接觸面進行潤滑，潤滑效果好，滑動油槽開關能夠封閉或是半封閉油道管路，即可根據具體情況來改變潤滑油單位時間內進油通量；當軸承和軸之間的的潤滑油過多時，多余的潤滑油儲存在回油槽中，經回油管路流入到回油孔，從而減少多余的潤滑油，滑動油槽開關能夠封閉或是半封閉回油管路，即可根據具體情況來改變潤滑油單位時間內回油通量，操作簡單，使用方便，整體設計合理，實用性強。
[0012]第二，第一流入口和第二流入口決定單位時間內潤滑油的進油通量，而通過移動滑動油槽開關即可改變第一流入口和第二流入口的大小，操作簡單。
[0013]第三，第一回油口和第二回油口決定單位時間內潤滑油的回油通量，而通過移動滑動油槽開關即可改變第一回油口和第二回油口的大小，操作簡單。
[0014]第四，第一流入口和第二流入口處于同一軸線上，第一回油口和第二回油口處于同一軸線上，利于潤滑油的流通。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0016]圖2是本實用新型提供的圖1-A處的局部放大圖。
[0017]圖3是本實用新型提供的圖1-B處的局部放大圖。
[0018]圖中，軸承本體1、潤滑油槽2、油道管路3、注油孔4、回油孔5、回油管路6、回油槽7、滑動腔8、滑動油槽開關9、第一通油通道10、第二通油通道11、進油管路12、出油管路13、第一流入口 14、第二流入口 15、第一回油管16、第二回油管17、第一回油口 18、第二回油P 19。
【具體實施方式】
[0019]實施例
[0020]如圖1-3所示，本可調節潤滑油通量的新型軸承包括軸承本體I，軸承本體I的內壁上開有潤滑油槽2，潤滑油槽2通過油道管路3與注油孔4相連通，軸承本體I上開有回油孔5，回油孔5通過回油管路6與開于軸承本體I內壁上的回油槽7相連通，軸承本體I上開有分別連通與油道管路3和回油管路6相連通的滑動腔8，滑動腔8內設有滑動油槽開關9且滑動油槽開關9