一種摩托車用發動機機油泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機油泵，適用于摩托車分腔潤滑式發動機。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷發展，人們對發動機的使用要求越來越高，對發動機的各項性能指標要求苛刻，針對分腔潤滑發動機，提供了此雙機油泵結構，此油泵結構簡單，空間體積小，便于分腔式潤滑箱體設計布局。
[0003]現有的摩托車分腔式發動機機油泵，通常采用兩個單機油泵，分別安裝在左、右曲軸箱體，實現分腔潤滑，這種結構有以下不足:
[0004]1、機油泵空間體積大，成本高，箱體設計布局復雜；
[0005]2、裝配工序復雜，批量生產效率不高。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的發明目的在于:針對現有技術摩托車分腔潤滑機油泵空間體積大，設計布局復雜，提供一種摩托車用分腔式潤滑的雙油泵機油泵。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0008]一種摩托車用機油泵，所述機油泵裝配在曲軸箱體上，用于泵送機油分腔潤滑主副軸齒輪、軸承、曲軸和凸輪軸。所述機油泵包括第一機油泵內轉子、第一機油泵外轉子、機油泵轉子隔板、第二機油泵內轉子、第二機油泵外轉子、機油泵軸、機油泵蓋板、第一銷子、第二銷子和機油泵齒輪。機油泵第一機油泵內轉子、機油泵轉子隔板、第二機油泵內轉子、機油泵蓋板和機油泵齒輪依次裝配在機油泵軸上，再裝配到曲軸箱體上，其中機油泵蓋板在最外側和曲軸箱體形成封閉型腔將機油泵轉子封閉在其內部。第一機油泵外轉子和第二機油泵外轉子分別設置在第一機油泵內轉子和第二機油泵內轉子的外側，形成兩組機油泵結構，兩組機油泵結構被機油泵隔板分隔成兩個獨立的機油泵。第一機油泵內轉子和第二機油泵內轉子分別通過第一銷子和第二銷子定位在機油泵軸上。
[0009]進一步，第一機油泵外轉子和第二機油泵外轉子分別設置在第一機油泵內轉子和第二機油泵內轉子的外側，形成兩組機油泵結構，兩組機油泵結構被機油泵隔板分隔成兩個獨立的機油泵，分別稱之為第一機油泵、第二機油泵。
[0010]進一步，所述曲軸箱體上設有第一機油泵進油口和第一機油泵出油口，曲軸型腔內的機油從第一機油泵進油口進入第一機油泵，從第一機油泵出油口泵出后潤滑主副軸齒輪與軸承。所述機油泵蓋板上設有第二機油泵進油口和第二機油泵出油口，主副軸型腔內的機油從第二機油泵進油口進入第二機油泵，而后從第二機油泵出油口泵出潤滑曲軸、凸輪軸。
[0011]所述曲軸箱體上設有第一機油泵進油口和第一機油泵出油口，曲軸型腔內的機油從第一機油泵進油口進入第一機油泵，從第一機油泵出油口泵出后潤滑主副軸齒輪與軸承。
[0012]所述機油泵蓋板上設有第二機油泵進油口和第二機油泵出油口，主副軸型腔內的機油從第二機油泵進油口進入第二機油泵，而后從第二機油泵出油口泵出潤滑曲軸、凸輪軸。
[0013]進一步，機油泵齒輪壓裝在機油泵軸上，用于接受來自機油泵介輪驅動力，帶動機油泵軸上的機油泵轉子組成兩個機油泵，兩個機油泵被裝配在之間的機油泵轉子隔板分隔成兩個獨立油泵。
[0014]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0015]1、本實用新型的摩托車機油泵采用雙機油泵結構，實現分腔潤滑，降低熱負荷。
[0016]2、本實用新型的摩托車機油泵，裝配操作簡單，生產效率高，空間體積小，便于箱體結構設計布局。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A剖視圖。
[0019]圖3是圖2中機油泵轉子及機油泵軸部分的局部放大圖。
[0020]圖4是圖1中B-B剖視圖。
[0021]圖5是圖1中C-C剖視圖。
[0022]圖中標記:1-曲軸箱體，101-第一機油泵內轉子，102-第一機油泵外轉子，103-機油泵轉子隔板，104-第二機油泵內轉子，105-第二機油泵外轉子，106-機油泵軸，107-機油泵蓋板，108a-第一銷子，108b-第二銷子，109-機油泵齒輪，100-機油泵結構型腔，9-銷子、10-螺栓，11-螺栓。
【具體實施方式】
[0023]一種摩托車用機油泵，用于分腔潤滑發動機，具有雙機油泵結構。所述機油泵具有兩組機油泵內轉子和機油泵外轉子，以及機油泵蓋板、機油泵軸、機油泵齒輪、機油泵轉子隔板和多個銷子。機油泵裝配在曲軸箱體上，箱體、泵蓋設有機油進出口，分別與箱體、蓋子上的油路相通。機油泵軸上裝配機油泵兩個內轉子、機油泵轉子隔板和機油泵齒輪，兩個內轉子通過銷子固定在機油泵軸上，兩個內轉子分別和兩個外轉子嚙合。機油泵齒接受來自機油泵介輪驅動力，帶動機油泵軸上的機油泵轉子組成兩個機油泵，兩個機油泵被裝配在之間的機油泵轉子隔板分隔成兩個獨立油泵。工作時，其中一個油泵泵入、出曲軸型腔內經濾網過濾的機油飛濺潤滑主副軸齒輪與軸承；另一個油泵則泵入、出經濾網過濾主副軸型腔內機油，再經精濾器精濾后潤滑曲軸、凸輪軸等。優選的，本實用新型機油泵結構是擺線齒輪泵式機油泵。
[0024]本實用新型采用雙機油泵結構，實現發動機的分腔潤滑，工作時曲軸型腔內基本不儲存機油，使高速運轉的曲軸不摩擦機油，降低熱負荷。特別是機油泵裝配操作簡單，空間體積小，便于設計布局。
[0025]一種摩托車用機油泵，用于分腔式潤滑發動機，采用雙機油泵結構。該機油泵具有機油泵內轉子、機油泵外轉子、機油泵蓋板、機油泵軸、機油泵齒輪、機油泵轉子隔板和銷子。箱體、泵蓋上設有進、出油孔，內轉子通過銷子固定在機油泵軸上。機油泵齒輪壓裝在機油泵軸上，與外轉子一起安裝在曲軸箱體與機油泵蓋上，兩對轉子中間通過機油泵隔板分割成兩個獨立油泵，其特征在于，工作時其中一個機油泵泵入、出曲軸型腔內機油飛濺潤滑主副軸齒輪與軸承，另一個機油油泵泵入、出主副軸型腔內機油潤滑曲軸、凸輪軸等。本實用新型針對發動機分腔式潤滑用機油泵，