液力軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液力軸承(Hydrolager)，該液力軸承具有一個工作室和一個平衡室，并具有一個優選能夠電驅動的執行器，這些室用液壓液體填充并且通過一個至少部分柔性的分隔壁相互分開，其中該分隔壁包括一個用于該液壓液體的節流通道，該節流通道將該工作室與該平衡室相連接，該致動器通過一個活塞或滑塊與該柔性的分隔壁或一個整合在該分隔壁中的控制隔膜相連接并且對后者產生影響，也就是因此還對工作室和平衡室中的液壓體積產生影響，其中該致動器根據一個接收振動的傳感器被調節并且沿一個相應的方向被偏轉，使得在該液壓液體中的壓力波動和因此作用在該液力軸承上的振動被補
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【背景技術】
[0002]液力軸承或液壓系統軸承用來彈性地支撐總成，尤其是機動車輛發動機的總成。借助這樣的、位于例如在車輛發動機與底盤之間的液力軸承應該一方面避免發動機震動轉移到底盤上并且另一方面在行駛操作的同時存在的該底盤的振蕩應能夠根本不或者僅僅以被阻尼的方式從底盤到達發動機處。
[0003]在此，需要注意在振動隔離中已知的沖突，該沖突在于，該軸承一方面應是盡可能地堅硬的，以便能夠承受高負載或者軸承力，并且另一方面必須具有較軟的特性，以便在一個盡可能寬的頻率范圍上對產生的振動進行阻尼。
[0004]在其基本版本中這樣的液壓軸承通常是由作為支撐彈簧的、與一個液壓的阻尼器相連接的一個橡膠元件構成的。該橡膠元件通常形成為空心椎體，該空心椎體也形成了一個位于其內部的、該液壓阻尼器的工作室的該上方的蓋板。在該支撐彈簧處設置有一個用于固定發動機的連接元件，例如一個螺栓。
[0005]在此，該液壓的阻尼器由兩個室構成，即由上述的工作室和一個平衡室構成，這些室用一種液壓液體填充。工作室和一個平衡室被一個分隔壁隔開，至少有一個通道/節流通道位于該分隔壁中，該通道將工作室與平衡室相連接。在工作室、平衡室和節流通道中的該液壓液體構成了該液力軸承的總的液壓容積，只要在特殊實施方式中沒有設置其他的可能的附加容積。
[0006]在該液力軸承負載時，該工作室通過該支撐體的偏轉(Einfedern)變小，使得在該工作室中的該液壓液體的一部分通過該節流通道流入到該平衡室中。流過相應地形成的節流通道產生消耗并且因此產生阻尼功。
[0007]該平衡室通常設置有至少一個隔膜類的、在其一個預先給定的自由路徑之內的相應的平面法線的方向上能夠變形的壁部分，以便可以接收流入工作室中的液壓液體的部分。
[0008]這些液力軸承的阻尼特性由于其結構類型是依賴于頻率的。因此，通常該橡膠彈簧會接收多個在一個5Hz的頻率之下的靜態的或準靜態的負載，該橡膠彈簧具有相對大的硬度。
[0009]低頻率的振動，即頻率為約5至20Hz的振動，該頻率一般伴隨著大的振幅出現，通過這兩個液壓室經過該節流通道的共同作用被強烈地阻尼，也就是說以如下方式:在該工作室中的液壓液體的一部分通過該節流通道流入該平衡室中并且做相應的阻尼功。
[0010]高頻率的振動，也就是說在上述值以上的頻率范圍中的、例如在50，100或200Hz范圍中的振動，由于該液壓液體的和該橡膠彈簧的慣性和不可壓縮性，幾乎不被阻尼地傳輸通過。這些振動盡管一般僅伴隨著一些小的振幅出現，但是由于其聲學上的效果是很煩人的。
[0011]為了將這些聲學的振動分解，在工作室與一個平衡室之間的該分隔壁可以例如是至少部分地柔性的或者構成有一個自由路徑并且用較少的質量來施加。然而，在當今的舒適的車輛中，一個這樣的解決方案看起來已不再足夠。
[0012]在分解這些聲學的振動方面，現在使用這些所謂的主動地控制的液力軸承，這些液力軸承擁有一個致動器/促動器，該致動器通過一個活塞或一個滑塊可以作用在該柔性的分隔壁上或者作用在一個柔性地支承的分隔板上并且因此作用在該液壓容積上。
[0013]在此，該致動器按照一個接收高頻率振動的傳感器沿一個對應的方向被該制動器同步地偏轉，由此該液壓液體的對應的高頻率的壓力波動盡可能完全地被補償并且由該壓力波動導致的高頻率的振動被分解。也就是，借助一個致動器通過這樣操縱一個在該工作室中的活動的作用面/隔膜(也稱作控制隔膜)應該促成該動態的彈簧剛度的下降，即，在該高頻率范圍中的該軸承被“軟”接通。
[0014]例如多個電磁鐵或者高效的壓電致動器(壓電堆疊)可以作為致動器使用。在此具有較小質量的促動器有以下優點，即更快的運動是可能的，并且因此可以覆蓋更高的頻率范圍。
[0015]因此，該促動器的該活塞或滑塊通常被該工作室的液壓容積或該液壓液體加載到該活塞正面上并且被該平衡室的液壓容積加載到該活塞背面上。
[0016]為了通過該促動器系統(活塞質量、滑塊質量、磁鐵質量等)的質量來補償慣性力，也已知多個活塞，這些活塞在背面被在該平衡室中的液壓液體直接加載并且在正面通過一個可壓縮的空氣體積作用在該工作室的液壓容積上。EP O 561 703 Al公開了例如一個具有所謂的“逆向的作用原理”的此類軸承，其中此處建議的解決方案通過一個相當昂貴的并且復雜的結構類型而呈現。
[0017]不僅在主動控制的、具有逆向的作用原理的液力軸承中，而且也在詳述的常規的主動控制的液力軸承中示出了其中一個缺點，即依靠該致動器質量和/或致動器振動質量和剛度(致動器+控制隔膜)在確定的頻率出現了一個不希望的共振。在此，該致動器與其所有零件的總質量理解為“致動器質量”，而該“致動器振動質量”是活動的致動器零件的質量。
[0018]在應用具有“較高的”振動質量的致動器和/或較軟的連接時，該共振可以位于該液力軸承的工作區域中。這種共振過高導致該發動機軸承的動態彈簧剛度的不希望的增加。在非逆向的工作原理中，自該頻率起不能夠再獲得補償作用，因為該致動器振動質量不能再自由活動。結果，由該流體的這些連接的流體質量的慣性所導致的動態的剛度非常大幅度地增加并且之后不能再進行調節。
【發明內容】
[0019]因此本發明的目的在于，提供一種主動控制的具有一個致動器/促動器的液力軸承，該致動器在振動補償的意義上在上述20至200Hz的較高頻率下作用于該液壓容積并且此處可以覆蓋一個大的頻率范圍，而不會出現阻礙該軸承的振動隔離或調節的共振。
[0020]該目的通過主權利要求的特征來實現。從屬權利要求公開了其他有利實施方式。
[0021]在此該致動器與該液力軸承是這樣彈性地連接的，即總的致動器質量或者至少該致動器質量減去實際的致動器振動質量能夠用作用于振動補償的減震器質量(Tilgermasse)。在此，該致動器振動質量由該致動器的這些活動的部分，也就是基本上由活塞和滑塊構成。
[0022]本發明的技術效果在于，該致動器質量或該降低了該致動器振動質量的致動器質量自身也作為減震器質