一種煤礦掘進設備用密封裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及密封裝置領域，尤其是涉及一種應用于煤礦掘進設備的密封裝置。
[0003]【【背景技術】】
[0004]公知的，由于煤礦掘進設備不但需要在高顆粒污染和高粉塵污染的環境中運行，而且其還不宜進行多次的拆卸更換浮動油封，因此，煤礦掘進設備就必須要設置軸端密封裝置；目前，現有的煤礦掘進設備多采用浮動油封作為密封裝置來進行密封，且現有的每套密封裝置中只設置有一對浮動油封，即由動環和靜環構成的浮動油封，然而，在實際應用中發現，當煤礦掘進設備在高污染高粉塵的環境中運行時，浮動油封的外部空隙很容易被作業環境中的污染物填滿，從而使浮動油封的橡膠圈和浮封環產生磨損，并最終導致浮動油封被破壞；當密封裝置中的浮動油封被破壞后，作業環境中的污染物就會進入到主軸承內部并磨損主軸承，這不但會導致設備出現異響或發熱量增大等現象，而且還會加速主軸承的磨損，減少主軸承的使用壽命；此外，由于當設備出現異響或發熱量增大等現象時，就必須要對設備進行停機大修，以拆除被損壞的浮動油封，并更換上新的浮動油封，因此，一些需要限制停機次數的重要設備或專用設備在遇到上訴情況時，往往就會因停機大修而給使用方帶來巨大的經濟損失。
[0005]【
【發明內容】
】
[0006]為了克服【背景技術】中的不足，本實用新型公開了一種煤礦掘進設備用密封裝置，所述的密封裝置能夠有效提高浮動油封的密封效果，從而相應的減少對主軸承的磨損，以及因更換浮動油封而導致停機大修的次數。
[0007]為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0008]一種煤礦掘進設備用密封裝置，所述的密封裝置采用在浮動油封座和浮動油封架之間嵌套兩對以上的浮動油封，這些浮動油封對應呈階梯狀分布，且按直徑從小到大的順序依次由內向外排列，同時，所有浮動油封的動環設為一起同步轉動，所有浮動油封的靜環設為一起相對靜止。
[0009]進一步，所述密封裝置中的浮動油封座套裝于主軸外壁，且通過擋圈對應與主軸承的內圈固定連接，所述的浮動油封架通過外筒對應與主軸承的外圈固定連接。
[0010]進一步,所述的浮動油封至少設為兩對。
[0011]進一步，所述的每一對浮動油封均設有獨立的潤滑油道。
[0012]進一步，所述潤滑油道分布設置在外筒較厚的筒壁內。
[0013]進一步，所述的潤滑油道包含獨立的進油道、排油道和排氣道或觀察油道。
[0014]進一步，作為進油道的潤滑油道對應位于外筒的上部，作為排油道的潤滑油道對應位于外筒的下部，作為排氣道或觀察油道的潤滑油道對應位與外筒的中部或中上部。
[0015]由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下有益效果:
[0016]本實用新型所述的煤礦掘進設備用密封裝置采用將兩對或兩對以上的浮動油封嵌套串聯在一起使用的方式，從而有效的提高了浮動油封的密封效果，降低了污染物進入到主軸承內部的機率，進而相應達到了降低主軸承磨損程度，延長主軸承使用壽命的目的，同時，由于還能夠有效的減少因更換浮動油封而導致設備停機大修的次數，因此，所述的密封裝置尤其適用于限制停機次數的設備。
[0017]【【附圖說明】】
[0018]圖1是本實用新型的示意圖；
[0019]圖2是本實用新型在煤礦掘進機或大型工程機械之承重輪中的實施方式示意圖；
[0020]圖3是本實用新型在煤礦掘進機懸臂段中的實施方式示意圖。
[0021]圖中:1、浮動油封座；2、浮動油封架；3、浮動油封；4、主軸；5、擋圈；6、主軸承；7、外筒；8、潤滑油道；9、承重輪軸；10、端蓋；11、緊定螺釘；12滑動軸承；13、承重輪體；14、截割頭軸；15、盤根；16、壓環；17、耐磨塊。
[0022]【【具體實施方式】】
[0023]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例:
[0024]一、結合附圖1所述的煤礦掘進設備用密封裝置，所述的密封裝置采用在浮動油封座I和浮動油封架2之間嵌套兩對浮動油封3，這兩對浮動油封3對應呈階梯狀分布，且按直徑從小到大的順序依次由內向外串聯排列，即直徑越小的浮動油封3越靠近主軸4的外壁；同時，為避免兩對浮動油封3在運行中出現相互干擾的現象，將所有浮動油封3的動環設為能夠一起同步轉動的結構，將所有浮動油封3的靜環設為能夠一起相對靜止的結構；在實際應用中，由于上述的結構設置使浮動油封座I和浮動油封架2之間呈臺階狀對應狀態，因此，即使外側的一對浮動油封3發生損壞，污染物也會因浮動油封座I和浮動油封架2之間曲折復雜的結構間隙而難以進入到相鄰的下一對浮動油封3或主軸承6中；經數次實驗證明，在被最外側的一對浮動油封3漏掉的污染物中，僅有7%左右的污染物會在設備正常運轉時進入到與其相鄰的下一對浮動油封3內，即所述密封裝置的結構能夠很大程度的減少后續浮動油封磨損失效的機率，從而有效的保障了其整體的密封性能；
[0025]此外，雖然所述的密封裝置一次嵌套了兩對以上的浮動油封3，但卻無需擔心其會因在同一對浮動油封座I與浮動油封架2之間受力而使各個浮動油封3的壓縮量不均勻，這主要是因為所述密封裝置中的浮動油封座I是套裝于主軸4外壁，且通過擋圈5固定于主軸承6的內圈上，而浮動油封架2則是通過外筒7固定于主軸承6的外圈上，即浮動油封座I通過主軸4及其上的擋圈5固定于主軸承6內圈上，浮動油封架2通過外筒7固定于主軸承6外圈上，從而能夠使兩對浮動油封3的腔體間距誤差僅為腔體加工誤差加上主軸承游隙，這在腔體精加工條件下，是完全能夠忽略不計的；在實際應用中，所述密封裝置中嵌套的浮動油封3—般設為兩對，但為了達到更好的密封效果，能夠根據需要增加嵌套的浮動油封3的對數，即所述密封裝置中嵌套的浮動油封3對數越多，其密封的效果就會越好；同時，即使所有的浮動油封3均被磨損，那么也僅需通過一次停機大修就能夠對所有的浮動油封3進行同步更換，因此，應用所述的密封裝置能夠有效減少設備停機大修的次數。
[0026]二、結合附圖2，將所述的密封裝置應用于煤礦掘進機或大型工程機械之承重輪中時，所述的密封裝置采用兩對浮動油封3 ;如附圖2所示，承重輪的承重輪軸9即等同主軸4，承重輪軸9兩側的端蓋10集成浮動密封座I和封蓋，且端蓋10通過緊定螺釘11固定于承重輪軸9上；位于承重輪軸9徑向外側的滑動軸承12即等同主軸承6，其粘接在承重輪體13的內側，該承重輪體13集成浮動密封架2、外側一對浮動油封3的獨立潤滑油道8，以及內側一對浮動油封3和滑動軸承12的潤滑油儲油油杯；同時，外側一對浮動油封3設有兩條獨立的潤滑油道8，且這兩條潤滑油道8能夠互為進油道與排氣道；實施時，承重輪體13、兩對浮動油封3的動環和滑動軸承12同時旋轉，承重輪軸9、端蓋10和兩對浮動油封3的靜環相對靜止；此外