發動機換擋鎖止裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛設備技術領域，具體涉及發動機換擋鎖止裝置。本裝置能有效的配合換擋機構對各個檔位進行精確換擋控制。
【背景技術】
[0002]眾所周知，汽車的發動機在工作的時候會產生較強的振動，換擋機構會由于振動而出現跳檔，檔位不清晰，掛不上檔等諸多問題。針對上述技術問題，現有技術中，一些高檔汽車采用成本高，設計復雜的減振系統來實現換擋機構工作的可靠性。目前還缺少一種成本低，能配合發動機變速箱精確實現換擋功能的裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有換擋機構技術中的不足，提供一種“發動機換擋鎖止裝置”，該裝置結構設計合理簡單，制造成本低廉，是一種安裝使用方便，安全可靠、有效提高發動機換擋機構換擋精確性的換擋鎖止裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現的:一種發動機換擋鎖止裝置，主要的技術方案是，包括驅動機構及換擋機構，所述驅動機構主要由手柄、換擋桿、換擋桿軸、搖臂及凸輪組成，所述手柄依次與換擋桿、搖臂及換擋桿軸固定連接，所述凸輪與換擋桿軸嚙合連接。所述換擋機構主要由換擋執行部件、檔位定位部件及換擋鎖止部件組成，設置在與換擋蓋相對應的同一變速箱體上，換擋執行部件與換擋鎖止部件固定連接。
[0005]所述換擋鎖止部件主要由止動器、鎖止軸及套設于鎖止軸上的回位彈簧和鎖止塊組成，置于凸輪的一側并與凸輪及檔位定位部件相適配位置。止動器由止動器轉輪、止動器搖臂及臺階螺釘組成，止動器扭簧套設于止動器搖臂上，所述止動器扭簧的兩端分別與止動器搖臂和臺階螺釘固定連接，鎖止軸貫穿換擋蓋并與換擋蓋間隙連接。
[0006]進一步的技術方案是，在凸輪上設有與止動器轉輪相適配的止動器定位槽。鎖止塊與止動器轉輪設于同一軸心線上，置于與止動器轉輪可移動緊密接觸位置。
[0007]進一步的技術方案是，所述檔位定位部件主要由換擋鼓軸、撥叉導軸及變速箱副軸組成。所述換擋鼓軸與凸輪可拆卸連接，撥叉導軸設于換擋鼓軸和變速箱副軸之間。
[0008]進一步的技術方案是，在所述換擋鼓軸上套設有換擋鼓及換擋鼓回位彈簧，換擋鼓軸與換擋鼓花鍵連接，在換擋鼓的一側開有供撥叉一端進檔的檔位凹槽，撥叉套設于撥叉導軸上，在變速箱副軸上套設有供撥叉另一端進檔的檔位切換盤。
[0009]進一步的技術方案是，換擋鼓、檔位切換盤及撥叉所設置數量與所設置換擋檔位的個數相適配。
[0010]進一步的技術方案是，所述換擋執行部件主要由經與腳剎桿固定連接的彈簧固定板依次連接的彈簧、拉索構成，在換擋蓋上固設有拉索固定板，拉索的兩端分別與換擋彈簧和設于拉索固定板上的鎖止軸固定連接。
[0011]再進一步的技術方案是，在所述彈簧固定板上設有軸向彈簧調節孔。
[0012]本實用新型具有如下優點:
[0013]1、本實用新型結構設計合理簡單，制造成本低廉，是一種安裝使用方便，安全可靠、有效提高發動機換擋機構換擋精確性的換擋鎖止裝置。
[0014]2、本裝置只有簡單的發動機換擋鎖止機構，成本低廉。
[0015]3、因發動機換擋鎖止部件設置在凸輪的一側并與凸輪及檔位定位部件相適配位置，以實現換擋、確檔及檔位鎖止功能，有效克服因發動機在工作時所產生振動而導致跳檔，檔位不清晰，掛不上檔等諸多問題。
[0016]4、本裝置的實施，不增加操作程序及難度，使用方便、安全可靠、換擋精確度高。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型的換擋鎖止部件結構示意圖。
[0019]圖3是本實用新型的換擋鎖止部件與檔位定位部件剖視連接、位置結構示意圖。
[0020]圖4是本實用新型的執行部件結構示意圖。
[0021]圖中:1.手柄，2.換擋桿，3.換擋桿軸，4.搖臂，5.換擋蓋，6.凸輪，7、止動器定位槽，8、拉索固定板，9、鎖止軸，10、發動機，11、拉索，12、彈簧，13、彈簧固定板，14、腳剎桿，15、回位彈簧，16、鎖止塊，17、變速箱副軸，18、撥叉，19、撥叉導軸，20、換擋鼓軸，21、換擋鼓回位彈簧，22、換擋鼓，23、止動器，24、止動器扭簧，25、止動器轉輪，26、止動器搖臂，27、臺階螺釘，28、檔位凹槽，29、檔位切換盤，30、彈簧調節孔。
【具體實施方式】
[0022]下面通過非限制性實施例，進一步闡述本實用新型，理解本實用新型。
實施例
[0023]本實用新型如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發動機換擋鎖止裝置，主要的技術方案是，包括驅動機構及換擋機構，所述驅動機構主要由手柄、換擋桿、換擋桿軸、搖臂及凸輪組成，所述手柄依次與換擋桿、搖臂軸連接，搖臂與換擋桿軸花鍵連接，所述凸輪與換擋桿軸嚙合連接。所述換擋機構主要由換擋執行部件、檔位定位部件及換擋鎖止部件組成，設置在與換擋蓋相對應的同一變速箱體上，換擋執行部件與換擋鎖止部件固定連接。
[0024]所述換擋鎖止部件主要由止動器、鎖止軸及套設于鎖止軸上的回位彈簧和鎖止塊組成，置于凸輪的一側并與凸輪及檔位定位部件相適配位置。止動器由止動器轉輪、止動器搖臂及臺階螺釘組成，止動器扭簧套設于止動器搖臂上，所述止動器扭簧的兩端分別與止動器搖臂和臺階螺釘固定連接，鎖止軸貫穿換擋蓋并與換擋蓋間隙連接。
[0025]在凸輪上設有與止動器轉輪相適配的止動器定位槽。鎖止塊與止動器轉輪設于同一軸心線上，置于與止動器轉輪可移動緊密接觸位置。當換擋完成，腳松開腳剎桿，鎖止軸與鎖止塊在鎖止回位彈簧的彈簧力下回位，此時鎖止塊抵住換擋止動器，
[0026]所述檔位定位部件主要由換擋鼓軸、撥叉導軸及變速箱副軸組成。所述換擋鼓軸與凸輪螺栓連接