齒輪箱，包括一體式結構的殼體，殼體的一側設置有刀具主軸4，殼體遠離刀具主軸4的一側設置有驅動刀具主軸4運動的主軸驅動電機3，殼體內安裝有依次傳動連接的主動齒輪、中間齒輪和輸出齒輪，主動齒輪與主軸驅動電機3的輸出端傳動連接，輸出齒輪與刀具主軸4傳動連接。殼體內還設置有用于對齒輪和軸承進行冷卻的冷卻系統，有效降低齒輪箱內部各個動連接部位的溫度，保證設備可靠運轉，延長設備的使用壽命。齒輪殼體I遠離主軸殼體2的一側并位于主軸驅動電機3的下方設置有用于限定中間齒輪位置的高速檔傳感器11和低速檔傳感器10。
[0046]殼體包括用于容納主動齒輪、中間齒輪、輸出齒輪的齒輪殼體I和用于安裝刀具主軸4的主軸殼體2，齒輪殼體I與主軸殼體2是一體式結構，有效提高齒輪箱的整體剛性。主動齒輪安裝在主動軸61上，主動軸61通過深溝球軸承9可轉動安裝在齒輪殼體I內。中間齒輪安裝在中間軸71上，中間軸71通過深溝球軸承9可轉動安裝在齒輪殼體I內。輸出齒輪安裝在輸出軸81上，輸出軸81通過深溝球軸承9可轉動安裝在齒輪殼體I內。將主動齒輪、中間齒輪和輸出齒輪通過深溝球軸承9安裝在齒輪殼體I內，可抵消齒輪箱內主動軸61、中間軸71和輸出軸81間距的綜合誤差，使齒輪箱傳動更平穩，噪音很小。
[0047]主動齒輪包括沿其軸向方向設置的主動傳動齒62。中間齒輪包括沿其軸向方向并列設置的中間大齒72和中間小齒73，中間大齒72位于靠近主軸驅動電機3的一端，中間小齒73位于遠離主軸驅動電機3的一端，中間大齒72緊靠中間小齒73設置，中間大齒72與中間小齒73固定連接。輸出齒輪包括沿其軸向方向間隔設置的輸出大齒82和輸出小齒83，輸出大齒82位于遠離主軸驅動電機3的一端，輸出小齒83位于靠近主軸驅動電機3的一端，輸出大齒82與輸出小齒83固定連接。輸出大齒82與輸出小齒83之間的距離大于中間大齒72與中間小齒73之間的距離。具體地，中間大齒72與主動傳動齒62 —直保持傳動連接，中間大齒72與輸出小齒83選擇性傳動連接，中間小齒73與輸出大齒82選擇性傳動連接。當中間大齒72與輸出小齒83傳動連接時，刀具主軸4處于高轉速輸出狀態，刀具主軸4的最高轉速可達6000r/min ;當中間小齒73與輸出大齒82傳動連接時，刀具主軸4處于大扭矩輸出狀態，刀具主軸4的最大扭矩可達1000N.m?
[0048]冷卻系統包括嵌入齒輪殼體I的殼壁內的冷卻輸送管和若干噴灑裝置54，噴灑裝置54分別緊靠主動齒輪、中間齒輪、輸出齒輪和各個軸承設置，噴灑裝置54與冷卻輸送管連通。具體地，中間大齒72與主動傳動齒62嚙合的兩個位置均對應設置有噴灑裝置54。輸出小齒83與中間大齒72嚙合的位置對應設置有噴灑裝置54。輸出大齒82與中間小齒73嚙合的位置對應設置有噴灑裝置54。主動軸61與齒輪殼體I連接的深溝球軸承9位置設置有噴灑裝置54，中間軸71與齒輪殼體I連接的深溝球軸承9位置設置有噴灑裝置54，輸出軸81與齒輪殼體I連接的深溝球軸承9位置設置有噴灑裝置54。冷卻系統內充滿恒溫的冷卻油，在工作過程中，噴灑裝置54 —直對各個可嚙合的位置和軸承噴灑冷卻油。
[0049]冷卻輸送管包括設置在齒輪殼體I遠離集液箱55 —端殼壁內的水平輸送管51，以及設置在齒輪殼體I遠離主軸驅動電機3 —側殼壁內的豎直輸送管52，水平輸送管51與豎直輸送管52連通。噴灑裝置54根據就近原則與水平輸送管51或者豎直輸送管52通過過渡連接管53連通。主軸殼體2的殼壁上設置有與豎直輸送管52連通的主軸輸送管21，刀具主軸4上開設有螺旋狀的導液槽41，主軸輸送管21遠離豎直輸送管52的一端與導液槽41遠離主軸驅動電機3的一端連通。具體地，冷卻油通過主軸輸送管21進入導液槽41，并沿導液槽41從刀具主軸4遠離主軸驅動電機3的一端螺旋流動至刀具主軸4靠近主軸驅動電機3的一端，帶走刀具主軸4上的熱量，使刀具主軸4降溫。
[0050]齒輪殼體I遠離主軸驅動電機3的一端設置有用于回收冷卻液的集液箱55，集液箱55的一端與齒輪殼體I的底部連通，用于收集冷卻油，集液箱55的另一端通過回油管與冷卻系統的溫控裝置連通，用于將冷卻油輸送至溫控裝置進行溫度調節。主軸殼體2靠近集液箱55 —側的殼壁內開設有回流通孔22，回流通孔22的一端與導液槽41靠近主軸驅動電機3的一端連通，回流通孔22的一端與集液箱55連通。吸收刀具主軸4熱量后的冷卻油通過回流通孔22流動至集液箱55內，實現回收。
[0051]需要聲明的是，上述【具體實施方式】僅僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術原理，在本實用新型所公開的技術范圍內，任何熟悉本技術領域的技術人員所容易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種臥式雙速齒輪箱，其特征在于，包括一體式結構的殼體，所述殼體的一側設置有刀具主軸，所述殼體遠離所述刀具主軸的一側設置有驅動所述刀具主軸運動的主軸驅動電機，所述殼體內安裝有依次傳動連接的主動齒輪、中間齒輪和輸出齒輪，所述主動齒輪與所述主軸驅動電機的輸出端傳動連接，所述輸出齒輪與所述刀具主軸傳動連接，所述殼體內還設置有用于對齒輪和軸承進行冷卻的冷卻系統。
2.根據權利要求1所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述冷卻系統包括嵌入所述殼體的殼壁內的冷卻輸送管和若干噴灑裝置，所述噴灑裝置分別緊靠所述主動齒輪、所述中間齒輪、所述輸出齒輪和各個軸承設置，所述噴灑裝置與所述冷卻輸送管連通。
3.根據權利要求2所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述殼體包括用于容納主動齒輪、中間齒輪、輸出齒輪的齒輪殼體和用于安裝刀具主軸的主軸殼體，所述齒輪殼體與所述主軸殼體是一體式結構。
4.根據權利要求3所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述齒輪殼體遠離所述主軸驅動電機的一端設置有用于回收冷卻液的集液箱。
5.根據權利要求4所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述冷卻輸送管包括設置在所述齒輪殼體遠離所述集液箱一端殼壁內的水平輸送管，以及設置在所述齒輪殼體遠離所述主軸驅動電機一側殼壁內的豎直輸送管，所述水平輸送管與所述豎直輸送管連通。
6.根據權利要求5所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述主軸殼體的殼壁上設置有與所述豎直輸送管連通的主軸輸送管，所述刀具主軸上開設有螺旋狀的導液槽，所述主軸輸送管遠離所述豎直輸送管的一端與所述導液槽遠離所述主軸驅動電機的一端連通。
7.根據權利要求6所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述主軸殼體靠近所述集液箱一側的殼壁內開設有回流通孔，所述回流通孔的一端與所述導液槽靠近所述主軸驅動電機的一端連通，所述回流通孔的一端與所述集液箱連通。
8.根據權利要求7所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述噴灑裝置與所述水平輸送管或者所述豎直輸送管通過過渡連接管連通。
9.根據權利要求8所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述齒輪殼體遠離所述主軸殼體的一側并位于所述主軸驅動電機的下方設置有用于限定所述中間齒輪位置的高速檔傳感器和低速檔傳感器。
10.根據權利要求1至9任一項所述的臥式雙速齒輪箱，其特征在于，所述主動齒輪安裝在主動軸上，所述主動軸通過深溝球軸承可轉動安裝在所述殼體內；所述中間齒輪安裝在中間軸上，所述中間軸通過深溝球軸承可轉動安裝在所述殼體內；所述輸出齒輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸通過深溝球軸承可轉動安裝在所述殼體內。
【專利摘要】本實用新型公開一種臥式雙速齒輪箱，包括一體式結構的殼體，殼體的一側設置有刀具主軸，殼體遠離刀具主軸的一側設置有驅動刀具主軸運動的主軸驅動電機，殼體內安裝有依次傳動連接的主動齒輪、中間齒輪和輸出齒輪，主動齒輪與主軸驅動電機的輸出端傳動連接，輸出齒輪與刀具主軸傳動連接，殼體內還設置有用于對齒輪和軸承進行冷卻的冷卻系統。本方案通過設置可對齒輪和軸承進行冷卻的冷卻系統，降低齒輪箱內部各個動連接部位的溫度，通過將齒輪殼體和主軸殼體設置為一體式結構，提高齒輪箱的整體剛性。另外，將各齒輪軸通過深溝球軸承安裝在殼體內，抵消齒輪箱軸間距的誤差，使齒輪箱傳動更平穩，噪音很小。
【IPC分類】F16H57-04, F16H57-023
【公開號】CN204387274
【申請號】CN201420815987
【發明人】向彬
【申請人】昆山華都精工機械設備有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月19日