一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動器，具體地說是一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]公路工程(highway engineering),指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等動力機(jī)械廣泛應(yīng)用于施工中，并出現(xiàn)各種單用機(jī)械和聯(lián)合操作機(jī)械。在筑路機(jī)械中，繁重、量大的工程所使用的機(jī)械，例如土石方的挖掘、運(yùn)輸、壓實(shí)等使用的機(jī)械，正向著多用途、大功率的方向發(fā)展；路面鋪裝機(jī)械向著自動就地加工，提高廢舊料利用率，簡化工序，一次完成的大功率大型機(jī)械的方向發(fā)展。養(yǎng)路機(jī)械則向著一機(jī)多用和小型化的方向發(fā)展。橋梁工程用的機(jī)械趨向適用于輕型、裝配化和預(yù)制構(gòu)件所需機(jī)械發(fā)展；吊裝設(shè)備則向大型機(jī)械發(fā)展。各種施工機(jī)械的發(fā)展，使以往難以進(jìn)行的工序得到解決。
[0003]這些公路工程機(jī)械中用到制動器的地方比較多。制動器就是剎車設(shè)備，主要用于機(jī)械驅(qū)動裝置的機(jī)械制動，是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。以電力液壓推動器為釋放動力源的液壓式制動器是在各類起重運(yùn)輸設(shè)備上運(yùn)用最廣的制動器，特點(diǎn)是得電釋放，失電上閘。
[0004]但是現(xiàn)有的液壓式制動器，還存在以下缺點(diǎn):1、制動塊之間的行程距離是固定的，無法調(diào)整松閘間隙，從而使得制動力矩也無法調(diào)整，使用不靈活；2、推動器與制動臂、連桿之間的杠桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多個(gè)杠桿之間配合完成一套帶動的動作，使得聯(lián)動動作不平穩(wěn)，且容易造成損壞，帶來維修麻煩；3、彈簧組件設(shè)置在兩個(gè)制動臂之間，影響了制動塊的抱緊效果；4、兩個(gè)制動臂為直桿結(jié)構(gòu)，制動塊的抱閘效果不理想。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種可調(diào)整松閘間隙、制動力矩，動作平穩(wěn)，性能安全可靠，傳動效率高，使用壽命長的一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器，包括底座、推動器、制動臂、制動塊、摩擦襯片、彈簧組件、連桿、杠桿，底座上方設(shè)置有兩個(gè)相對應(yīng)的制動臂，制動臂的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)相對應(yīng)的制動塊，制動塊上設(shè)置有摩擦襯片，推動器設(shè)置在底座上方、位于兩個(gè)制動臂的一側(cè)，彈簧組件位于制動臂與推動器之間，彈簧組件包括下支撐桿、彈簧、上支撐桿，下支撐桿為頂部開口的中空結(jié)構(gòu)，彈簧位于下支撐桿的中空空腔內(nèi)，上支撐桿的下部插入在上支撐桿中空空腔內(nèi)、位于彈簧的上方；兩個(gè)制動臂的底部、下支撐桿的底部以及推動器的底部均通過軸座鉸接在底座上方；連桿由長連桿、螺母、短連桿依次連接組合而成；杠桿為三角形杠桿，長連桿的外端、靠近于彈簧組件的制動臂的頂端、推動器的頂端分別通過銷軸鉸接在三角形杠桿的三個(gè)頂點(diǎn)處，上支撐桿的頂端通過銷軸鉸接在三角形杠桿中部；短連桿的外端通過銷軸鉸接在遠(yuǎn)離于彈簧組件的制動臂的頂端。
[0009]推動器米用Ed系列電力液壓推動器。
[0010]制動塊與摩擦襯片采用卡裝插入式連接結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 制動塊通過制動塊銷軸絞接在制動臂內(nèi)側(cè)面上。
[0012]制動臂為中空結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)占-
^ \\\.
[0014]1、連桿由長連桿、螺母、短連桿組合而成，可通過螺母調(diào)節(jié)長連桿短連桿的長度，從而調(diào)整松閘間隙，改變制動力矩，使用靈活；
[0015]2、采用三角形杠桿，將推動器與制動臂、連桿以及彈簧組件聯(lián)動在一起，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，且聯(lián)動動作平穩(wěn)，性能安全可靠，傳動效率高，使用壽命長；
[0016]3、彈簧組件一端連接在底座上，另一端連接于三角形杠桿中部，形成制動扭矩，彈簧復(fù)位時(shí)間即為制動響應(yīng)時(shí)間，制動塊的抱緊速度快，抱閘效果好；
[0017]4、兩個(gè)制動臂為弧形臂結(jié)構(gòu)，更好的抱閘效果；
[0018]5、制動塊與摩擦襯片采用卡裝插入式連接結(jié)構(gòu)，安全可靠，更換方便、快捷。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0020]附圖1為一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0021]附圖2為一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0022]附圖3為一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0023]圖中:1、底座，2、制動臂，3、軸座，4、彈簧，5、下支撐桿，6、推動器，7、三角形杠桿，
8、上支撐桿，9、銷軸，10、長連桿，11、螺母，12、制動塊，13、短連桿，14、制動塊銷軸，15、摩擦襯片。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]實(shí)施例1:
[0026]本實(shí)用新型的一種公路工程機(jī)械用液壓式制動器，包括底座1、推動器6、制動臂2、制動塊12、摩擦襯片15、彈簧組件、連桿、杠桿，底座I上方設(shè)置有兩個(gè)相對應(yīng)的制動臂2，制動臂2的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)相對應(yīng)的制動塊12，制動塊12上設(shè)置有摩擦襯片15，推動器6設(shè)置在底座I上方、位于兩個(gè)制動臂2的一側(cè)，彈簧組件位于制動臂2與推動6器之間，彈簧組件包括下支撐桿5、彈簧4、上支撐桿8，下支撐桿5為頂部開口的中空結(jié)構(gòu)，彈簧4位于下支撐桿5的中空空腔內(nèi)，上支撐桿8的下部插入在上支撐桿5中空空腔內(nèi)、位于彈簧4的上方；兩個(gè)制動臂2的底部、下支撐桿5