一種自動張緊輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機部件技術領域，具體是涉及一種自動張緊輪。
【背景技術】
[0002]汽車發動機中廣泛使用皮帶傳動，在皮帶工作過程中，使用皮帶張緊輪保持適度的皮帶張力是必不可少的，皮帶傳動的輪系附件系統通常安裝在發動機的前表面上，每個附件都安裝在軸上的皮帶輪上，用于接收來自某形式的皮帶傳遞的動力。
[0003]多數汽車發動機中通常采用單根蛇形皮帶，在各附屬部件之間迂回的單根皮帶驅動所述附件，皮帶的使用使得發動機裝置更加緊湊、成本較低、效率高，但同時，皮帶正常工作時應具有預定的張力，當運轉時，皮帶稍稍拉長而超過其長度從而導致皮帶張力的下降容易造成皮帶打滑，用單根帶傳遞時，會因為單根帶的長度更長而造成更嚴重的皮帶打滑現象的發生，因此在皮帶工作過程中，使用皮帶張緊輪保持適當的皮帶張力的皮帶輪系部件是必不可少的。
[0004]專利號為ZL201220438387.5的中國實用新型專利授權了一種自動張緊輪，該張緊輪包括本體(I)、支板(2 )、彈簧(3 )、皮帶輪(12 )、軸螺栓(14)、轉動中心軸(17 )，所述轉動中心軸(17 )外套有中心軸套(5 )，所述中心軸套(5 )與堵蓋(10 )通過螺紋固定連接，所述中心軸套(5)通過中心軸套(5)上的外螺紋與堵蓋(10)連接，通過旋轉堵蓋(10)調節自動張緊輪阻尼大小，該張緊輪雖然使用壽命常，便于發動機裝配員工輕松裝配皮帶，但是在張緊輪運行的過程中，容易導致堵蓋(10)脫落，容易產生事故，造成人員傷亡。
【實用新型內容】
[0005]為克服上述現有技術中的缺點與不足，本實用新型提供一種自動張緊輪，張緊輪結構簡單、容易拆卸便于對張緊輪進行維修且安全性能較高。此外，該自動張緊輪不需要手動調節張緊輪，滿足了揚柴WP3發動機的附件所需輸出功率的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種自動張緊輪，包括安裝在支架頂部的彈簧、扣接在彈簧上且與支架5頂部連接的本體I及安裝在支架底部的滑輪，所述支架的安裝面具有圓形結構的凸出平面，該凸出平面的中心位置上開設有凸出的套筒，套筒上纏繞有彈簧；本體扣接在彈簧上且與支架固定連接；在所述本體的側壁上設有兩個對稱的凸塊，兩個凸塊中間設有豁口。
[0007]優選的是，支架的側邊設有側板，側板與支架為一體式結構。
[0008]在上述任一方案中優選的是，所述套筒的壁面上設有開口。
[0009]在上述任一方案中優選的是，所述彈簧的一端卡接在開口上，另一端卡接在本體的豁口內。
[0010]在上述任一方案中優選的是，所述支架的底部右側面設有凸出的圓形階梯。
[0011]在上述任一方案中優選的是，所述圓形階梯的中心位置上開設有滑輪安裝孔。
[0012]在上述任一方案中優選的是，所述滑輪通過螺栓安裝在所述滑輪安裝孔內。
[0013]在上述任一方案中優選的是，所述支架的底部右側面上還設有圍繞圓形階梯的外圍密封板。
[0014]在上述任一方案中優選的是，所述外圍密封板包圍所述圓形階梯且與該圓形階梯之間形成圓環槽。
[0015]在上述任一方案中優選的是，所述支架的底部與支架的頂部之間的中段位置為鏤空結構。
[0016]在上述任一方案中優選的是，所述支架的頂部側壁上設有凸塊。
[0017]在上述任一方案中優選的是，所述本體為圓形的蓋體結構。
[0018]在上述任一方案中優選的是，所述本體的底面開設有圍繞本體安裝孔的四個異形通孔。
[0019]與現有技術相比本實用新型的優點在于:該自動張緊輪結構簡單。裝配牢靠且由于支架的安裝面上具有圓形結構的凸出平面，提高了自動張緊輪的使用壽命。此外，該張緊輪便于拆卸、便于對張緊輪進行維修且安全性能較高。此外，該自動張緊輪不需要手動調節張緊輪。
【附圖說明】
[0020]圖1為按照本實用新型的自動張緊輪的一優選實施例的剖視結構示意圖。
[0021]圖2為按照本實用新型的自動張緊輪圖1所示實施例中的支板的立體結構示意圖。
[0022]圖3為按照本實用新型的自動張緊輪圖2所示實施例中支板的剖視結構示意圖。
[0023]圖4為按照本實用新型的自動張緊輪圖3所示實施例中支板的左視結構示意圖。
[0024]圖5為按照本實用新型的自動張緊輪圖3所示實施例中支板的右視結構示意圖。
[0025]圖6為按照本實用新型的自動張緊輪圖1所示實施例中本體的立體結構示意圖。
[0026]圖7為按照本實用新型的自動張緊輪圖6所示實施例中本體的主視結構示意圖。
[0027]圖8為按照本實用新型的自動張緊輪圖7所示實施例中本體的右視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例作進一步闡述說明；
[0029]如圖1-8所示，一種自動張緊輪，圖1示出了本實用新型的自動張緊輪的剖視結構示意圖，該張緊輪包括安裝在支架5上的本體1、安裝在支架5底部的滑輪4及置于本體I與支架5之間的彈簧11。支架5的安裝面具有圓形結構的突出平面，該所述凸出平面的中心位置上設有凸出的筒套7，該套筒7與支架5為一體式結構。在套筒7的側壁上開設有軸向的開口 22。套筒7貫穿于支架5且其內部為空心結構。套筒7內套接有中心軸套3，在中心軸套3內還套接有連接螺栓8，。支架5通過中心軸套3內的連接螺栓8與本體I固定連接。圖2示出了本實用新型的自動張緊輪的支架5的立體結構示意圖；圖3示出了支架5的剖視結構示意圖。支架5的的側板安裝有側板10，側板10垂直安裝在支架5的平面上且支架5與側板10為一體式結構。支架5采用鋁合金材料制成，減輕了制動張緊輪的裝配重量。支架5的安裝面的一側，即支架5的底部右側面設有凸出的圓形階梯6。在所述圓形階梯6的中心位置上還設有滑輪安裝孔12。所述滑輪4可通過滑輪安裝孔12轉動地安裝在支架5上。圖4示出了本實用新型中支架5的左視結構示意圖。圖5示出了本實用新型中支架5