用于電動代步車的限滑差速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種差速器，尤指一種用于電動代步車的限滑差速器。
【背景技術】
[0002]現有裝設于汽車上的差速器允許兩側車輪以不同的速度進行旋轉，當車輛其中一側的驅動輪打滑時，尤其行進間一輪在馬路而另一輪在沙地或草地時，因差速器的等扭矩作用，全部的動力會傳遞至打滑的軸桿上，使得打滑一側的驅動輪快速旋轉而空轉，而另一側車輪失去驅動力，使得兩驅動輪之間產生很大的轉速差，這樣會使車輛失去可操控性；
[0003]因此，為了解決車輛因兩驅動輪之間產生過大的轉速差，而造成車輛無法操控的現象，目前的解決方案是在車輛上裝設一限滑差速器而維持可操控性，然而，現有的限滑差速器的齒輪的齒輪比接近，導致限滑效果不佳，另外，現有的限滑差速器主要裝設應用于汽車，且現有的限滑差速器使用傘形齒輪而具有一定的體積，并不能適用于電動代步車中，而電動代步車為輔助行動不便或老年人的行動工具，因此，現有電動代步車對于車輪的打滑現象也應全力避免，故設計符合電動代步車用的限滑差速器實有其必要。
【實用新型內容】
[0004]為解決現有差速器有關于兩驅動輪之間的轉速差，使得車輛難以操控的缺失，以及現有限滑差速器的體積較為龐大而不適用于電動車的不足，本實用新型提供一種用于電動代步車的限滑差速器，其利用該第一太陽齒輪與各第一行星齒輪嚙合，該第二太陽齒輪與各第二行星齒輪相嚙合，且該第一行星齒輪與相對應的第二行星齒輪相嚙合，使得所受較小摩擦力的驅動輪上的軸桿反轉，以達到抵銷空轉而避免打滑的效果，且該第一太陽齒輪、第二太陽齒輪及各第一行星齒輪、第二行星齒輪可嵌設于該差速器大齒輪中，則本實用新型的體積可大幅縮小以可裝設于電動代步車。
[0005]本實用新型解決現有技術問題所提出的用于電動代步車的限滑差速器，包括:
[0006]一動力輸入齒輪軸；
[0007]一差速器大齒輪，該差速器大齒輪與該動力輸入齒輪軸相嚙合，該差速器大齒輪為直立設置，該差速器大齒輪設有兩外側面，該差速器大齒輪的其中一外側面為第一安裝面，其另一外側面為第二安裝面，該差速器大齒輪軸向貫穿設有一軸孔，該第一安裝面軸向朝內凹設形成一第一太陽齒輪穴，于該第一安裝面上且環繞該第一太陽齒輪穴設有至少兩第一行星齒輪穴，該至少兩第一行星齒輪穴由該第一安裝面軸向朝內凹設形成且與該第一太陽齒輪穴相通，該第二安裝面軸向朝內凹設形成一第二太陽齒輪穴，于該第二安裝面上且環繞該第二太陽齒輪穴，并局部重疊地對應該至少兩第一行星齒輪穴的位置設有至少兩第二行星齒輪穴，該至少兩第二行星齒輪穴由該第二安裝面軸向朝內凹設形成且與該第二太陽齒輪穴相通，各第二行星齒輪穴也與對應位置的各第一行星齒輪穴相通；
[0008]—第一太陽齒輪，該第一太陽齒輪嵌設于該第一太陽齒輪穴中，該第一太陽齒輪為直立設置且設有一內側面及一外側面，該第一太陽齒輪軸向貫穿設有一穿設孔，該第一太陽齒輪的穿設孔與該軸孔直線相對；
[0009]至少兩第一行星齒輪，各第一行星齒輪嵌設于各第一行星齒輪穴中，各第一行星齒輪與該第一太陽齒輪相嗤合；
[0010]一第一軸桿，該第一軸桿為一水平設置的桿體且固接于該第一太陽齒輪，該第一軸桿設于該差速器大齒輪的第一安裝面一側，該第一軸桿依序穿設該第一太陽齒輪的穿設孔與該差速器大齒輪的軸孔；
[0011]—第二太陽齒輪，該第二太陽齒輪嵌設于該第二太陽齒輪穴中，該第二太陽齒輪為直立設置且設有一內側面及一外側面，該第二太陽齒輪軸向貫穿設有一穿設孔，該第二太陽齒輪的穿設孔與該軸孔直線相對；
[0012]至少兩第二行星齒輪，各第二行星齒輪嵌設于各第二行星齒輪穴中，各第二行星齒輪與該第二太陽齒輪相嚙合，該第二行星齒輪與相對應位置的第一行星齒輪相嚙合；以及
[0013]一第二軸桿，該第二軸桿為一水平設置的桿體且固接于該第二太陽齒輪，該第二軸桿設于該差速器大齒輪的第二安裝面一側，該第二軸桿依序穿設該第二太陽齒輪的穿設孔與該差速器大齒輪的軸孔，該第二軸桿與該第一軸桿為間隔設置。
[0014]前述的用于電動代步車的限滑差速器，該第一太陽齒輪的內側面徑向設有一容置孔，該第一太陽齒輪的容置孔與第一太陽齒輪的穿設孔相通，該第一軸桿設有兩端，該第一軸桿接近該差速器大齒輪的一端徑向貫穿設有一固定孔，該第一軸桿包括一直立設置的固定桿，該第一軸桿的固定桿穿設于第一軸桿的固定孔，該第一軸桿的固定桿的兩端固接于該第一太陽齒輪的容置孔中。
[0015]前述的用于電動代步車的限滑差速器，該第二太陽齒輪的內側面徑向設有一容置孔，該第二太陽齒輪的容置孔與第二太陽齒輪的穿設孔相通，該第二軸桿設有兩端，該第二軸桿接近該差速器大齒輪的一端徑向貫穿設有一固定孔，該第二軸桿包括一直立設置的固定桿，該第二軸桿的固定桿穿設于第二軸桿的固定孔，該第二軸桿的固定桿的兩端固接于該第二太陽齒輪的容置孔中。
[0016]前述的用于電動代步車的限滑差速器，該用于電動代步車的限滑差速器包括兩保護罩，該兩保護罩與該差速器大齒輪相固接，其中一保護罩貼靠于該差速器大齒輪安裝該第一太陽齒輪的第一安裝面，該保護罩軸向貫穿形成一穿置孔，該第一軸桿穿設于貼靠該第一安裝面的保護罩的穿置孔中，另一保護罩貼靠于該差速器大齒輪安裝該第二太陽齒輪的第二安裝面，另一保護罩軸向貫穿形成另一穿置孔，該第二軸桿穿設于貼靠該第二安裝面的保護罩的穿置孔中。
[0017]前述的用于電動代步車的限滑差速器，各該第一行星齒輪、第二行星齒輪均為水平設置的斜齒輪。
[0018]本實用新型的技術手段可獲得的功效增進包括:
[0019]1、本實用新型利用在各第一行星齒輪與該第一太陽齒輪之間的扭力與各第二行星齒輪與該第二太陽齒輪之間的扭力不同，使得所受較小摩擦力的驅動輪上的軸桿反轉，以達到抵銷空轉避免打滑的效果。
[0020]2、本實用新型的差速器大齒輪設有該第一太陽齒輪穴、第二太陽齒輪穴及該至少兩第一行星齒輪穴、第二行星齒輪穴，使得該第一太陽齒輪、第二太陽齒輪及各第一行星齒輪、第二行星齒輪可嵌設于該差速器大齒輪中，則本實用新型的體積相較于現有的傘形齒輪差速器大幅縮小而適用于電動代步車。
【附圖說明】
[0021]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，
[0022]圖1是本實用新型較佳實施例的立體外觀圖。
[0023]圖2是本實用新型較佳實施例的立體分解圖。
[0024]圖3是本實用新型較佳實施例差速器大齒輪的放大立體外觀圖。
[0025]圖4是本實用新型較佳實施例差速器大齒輪的放大側視圖。
[0026]圖5是本實用新型較佳實施例差速器大齒輪另一方向的放大側視圖。
[0027]圖6是本實用新型較佳實施例的立體透視圖。
[0028]圖7是本實用新型較佳實施例的操作立體外觀圖。
[0029]圖8是本實用新型較佳實施例另一操作狀態的立體外觀圖。
[0030]圖9是本實用新型較佳實施例另一操作狀態的另一角度