按鍵式鎖止解鎖結構和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種按鍵式鎖止解鎖結構，具體地，涉及一種用于汽車內飾板上小蓋板與汽車本體配合的按鍵式鎖止解鎖結構。
【背景技術】
[0002]目前人們對產品的外觀要求要求越來越高，產品之間的配合需要更加地緊湊美觀。以前的一些開放式的配合結構需要設計得更加隱秘。目前按鍵式鎖止解鎖結構暴露在安裝界面外側，造型顯得凌亂，而且鎖止解鎖結構要人工進行撥動操作，使用不便。例如，將鎖止解鎖結構用于汽車車門內飾板和內飾板上的小零件，例如小蓋板，進行開關控制時，在現有技術中，需要使用者手工對鎖止解鎖結構中的卡合部位進行分離操作，以分離相互鎖合的內飾板和小零件。不僅操作復雜，而且該卡合部位都設置在車門內飾板的外界面上，極大影響整個車門的美觀。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的一個目的是提供一種按鍵式鎖止解鎖結構，該按鍵式鎖止解鎖結構簡單巧妙能夠解鎖已鎖止的兩部件。
[0004]本實用新型的另一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的按鍵式鎖止解鎖結構。
[0005]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供一種按鍵式鎖止解鎖結構，包括帶有卡持部的第一基體，帶有抵持部的第二基體，所述抵持部可解鎖地鎖止到所述卡持部上，其中，所述第二基體上設置有可豎直運動的按鍵，該按鍵向下運動時能夠推動所述抵持部沿水平方向離開所述卡持部而解鎖。
[0006]優選地，所述第一基體包括第一面板，該第一面板的下側形成有固定懸臂，該固定懸臂的底端形成有所述卡持部；所述第二基體包括第二面板，該第二面板的下側形成有彈性懸臂，該彈性懸臂的底端形成有所述抵持部；所述按鍵向下運動時能夠推動所述彈性懸臂而帶動所述抵持部沿水平方向離開所述卡持部而解鎖。
[0007]優選地，所述固定懸臂面向所述彈性懸臂的側表面朝向所述抵持部傾斜向下延伸。
[0008]優選地，所述彈性懸臂包括連接臂和操作臂，所述連接臂位于所述第二面板與所述抵持部之間，所述操作臂從所述抵持部朝向所述第二面板自由延伸。
[0009]優選地，所述操作臂形成為斜板的形狀，所述連接臂包括兩個連接桿，所述斜板與該兩個連接桿之間的空間相適應。
[0010]優選地，所述第二面板上形成有安裝槽，所述按鍵可豎直運動地嵌裝在所述安裝槽內。
[0011]優選地，所述按鍵的下側形成有豎直設置的功能臂，該功能臂抵頂在所述斜板上。
[0012]優選地，所述安裝槽的底部具有向內延伸的搭邊，所述按鍵在向下運動時能夠止擋于所述搭邊上。
[0013]優選地，所述按鍵的側邊形成有擋塊，所述安裝槽的側面形成有卡槽，所述擋塊伸入到所述卡槽內。
[0014]根據本實用新型的另一個方面，提供一種車輛，所述車輛使用本實用新型提供的按鍵式鎖止解鎖結構。
[0015]通過上述技術方案，通過在第二基體中設置可豎直運動的按鍵，使得按鍵向下運動時能夠推動第一基體中的抵持部沿水平方向離開第二基體中的卡持部而解鎖第一基體和第二基體。該整個按鍵式鎖止解鎖結構構造簡單、緊湊，實現了需要解鎖的部件之間的固定結構的隱藏，同時能夠保證整個鎖止解鎖結構的外側面配合平整美觀。
[0016]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實用新型優選實施方式提供的按鍵式鎖止解鎖結構的立體結構示意圖；
[0019]圖2是本實用新型優選實施方式提供的按鍵式鎖止解鎖結構的俯視結構示意圖；
[0020]圖3是沿圖1中的線A-A截取的剖視結構示意圖；
[0021]圖4是本實用新型優選實施方式提供的按鍵式鎖止解鎖結構鎖止時的斷面示意圖；
[0022]圖5是本實用新型優選實施方式提供的按鍵式鎖止解鎖結構解鎖時的斷面示意圖；
[0023]圖6是本實用新型優選實施方式提供的按鍵式鎖止解鎖結構中的按鍵的右視結構示意圖。
[0024]附圖標記說明
[0025]10第一基體11固定懸臂12卡持部
[0026]13第一面板
[0027]20第二基體21彈性懸臂211連接臂
[0028]212操作臂22抵持部23第二面板
[0029]24安裝槽241搭邊242卡槽
[0030]30按鍵31功能臂32擋塊
【具體實施方式】
[0031]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0032]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、底、頂、左、右”通常是指針對附圖的圖面方向而言的，并且“豎直和水平”也是以附圖中鎖止解鎖結構的安裝方向而言的，能夠理解的是，在其他實施方式的安裝方向中，上述方位詞會發生相應變化，對于此類變形方式應落在本發明的保護范圍中。另外，“內、外”則是指相應部件輪廓的內和外。
[0033]如圖1所示，根據本實用新型的一個方面，提供一種按鍵式鎖止解鎖結構，該結構可以應用到本實用新型提供的車輛中以解鎖相互鎖止的汽車內飾板和其上的小零件，例如小蓋板，或者車輛的其他部位中兩個可相對運動的部件之間的解鎖，此外，本實用新型提供的按鍵式鎖止解鎖結構還可以應用于其他需要解鎖的領域，對于這種應用領域的變形均應落在本實用新型的保護范圍之中。
[0034]如圖1所示，本實用新型提供一種按鍵式鎖止解鎖結構，包括帶有卡持部12的第一基體10，帶有抵持部22的第二基體20，該抵持部22可解鎖地鎖止到該卡持部12上，其中為了實現本實用新型的目的，該第二基體20上設置有可豎直運動的按鍵30，該按鍵30向下運動時能夠推動該抵持部22沿水平方向離開該卡持部12而解鎖。因此，通過豎直向下按壓按鍵30就能夠推動抵持部22沿水平方向遠離該卡持部12，從而達到解鎖處于鎖止狀態的第一基體10和第二基體20的目的，整個過程操作便捷，提高了解鎖效率，實用性強。
[0035]需要說明的是，能夠實現上述技術方案的實施方式有多種，例如實現上述抵持部22沿水平方向遠離該卡持部12的具體結構，以及第一基體10、第二基體20的具體結構和安裝方式等等，為了方便說明本實用新型，在此只重點介紹其中的優選實施方式，該優選實施方式只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0036]如圖1所示，在本發明的優選實施方式中，為了實現在按鍵向下運動時使得抵持部22沿水平方向遠離該卡持部12，第一基體10包括第一面板13，該第一面板13的下側形成有固定懸臂11，該固定懸臂11的底端形成有所述的卡持部12，并且第二基體20包括第二面板23，該第二面板23的下側形成有彈性懸臂21，該彈性懸臂21的底端形成有抵持部22 ;并且按鍵30向下運動時能夠推動彈性懸臂21而帶動抵持部22沿水平方向離開卡持部12而解鎖。
[0037]更進一步地，為便于重新鎖合第二基體20下部的抵持部22，固定懸臂11面向彈性懸臂21的側表面朝向抵持部22傾斜向下延伸，S卩，該固定懸臂11的該側表面形成為逐漸向抵持部22 —側靠攏的形狀，更具體地，該側表面可以由多個斜面連接形成，也可以由光滑的曲面形成。從而在需要重新鎖合第二基體20時，只需通過將第二基體20相對于第一基體10向下移動，此時抵持部22即可沿固定懸臂11的該側表面向下滑動并且使得彈性懸臂21彈性變形，當抵持部22滑動到卡持部12的下方時，即由通過彈性懸臂21的彈性恢復力使得抵持部22再次被卡持部12鎖定。其中，該卡持部12可以形成為尖端形狀以抵頂在下述抵持部22上。
[0038]在本實用新型優選實施方式中，抵持部22形成于下述將詳細描述的彈性懸臂21的底端上，抵持部22可以形成為面向上述卡持部12凸出的凸起以鎖合卡持部12。
[0039]需要指出的是，在圖1至圖6中，第一基體10和第二基體20均只是不意需要解鎖的兩個部件的部分形狀而已，并不對需要解鎖的兩個部件的具體形狀加以限制。
[0040]在本實用新型的優選實施方式中，第一面板13是本實用新型提供的按鍵式鎖止解鎖結構的安裝界面，可以形成為平整的板狀形狀。為使得兩個需要解鎖的零