一種微型車變速器用頂蓋總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于操縱技術領域,適于微型汽車變速器中使用,具體涉及一種微型車變速器用頂蓋總成。
【背景技術】
[0002]傳統的微型車變速器頂蓋可實現的功能往往只有選、換檔操縱(如上汽齒變速器)或選、換檔操縱及節奏感機構(如青山變速器)。這些傳統型頂蓋都是滿足目前使用要求下進行設計的,而變速器必備的互鎖功能,這些頂蓋必須在變速器內部叉軸處加工槽口同時配合互鎖塊來實現該功能,這樣削弱了叉軸強度并增加了零件數量導致成本增加;又如變速器必備的防誤掛倒檔鎖止裝置都是在變速器主殼體上,裝配方式是總裝時單件依次裝配,裝配零件易混淆,裝配過程中零件容易掉入變速器內。傳統微型車變速器頂蓋均未考慮空檔開關裝置的預留,如整車需要該功能則需重新設計頂蓋,互換性不靈活造成成本增加。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是設計一種微型車變速器用頂蓋總成,在實現傳統功能的基礎上,還能實現互鎖、選檔限位、防誤掛倒檔以及空檔開關等功能。
[0004]為了解決以上技術問題本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種微型車變速器用頂蓋總成,包括頂蓋1、擋片2、換擋撥頭6、換檔軸及臂總成
9、開口擋圈10、回位彈簧11、選檔軸及臂總成13、定位銷14以及選檔撥頭總成15,該頂蓋總成還包括互鎖板3,所述互鎖板3上開有限位孔,并與換檔撥頭6、回位彈簧11、擋片2、開口擋圈10以及換檔軸及臂總成9布置在同一軸線上,其中,回位彈簧11位于互鎖板3的兩偵牝并通過開口擋圈10卡入換檔軸凹槽中且擋片2與頂蓋I的限位面配合以實現限位;所述選檔軸及臂總成13通過定位銷14與選檔撥頭總成15連接,并與換檔撥頭6配合連接,所述換檔撥頭6嵌入在互鎖板3中。
[0006]所述互鎖板3由鈑金件彎折成型并設有開口,換檔撥頭6嵌入在互鎖板3中并被互鎖板3包圍,換檔撥頭換檔部分伸入互鎖板開口與長方形互鎖臂垂直,并與互鎖板之間留有間隙。
[0007]該頂蓋總成還含有選檔限位裝置,該裝置包含選檔限位螺栓19,所述互鎖板3上開有長圓形限位孔,所述選檔限位螺栓19裝配在頂蓋I上,并穿入互鎖板3的長圓形限位孔中,用于限制換檔撥頭在選檔方向上的位置。
[0008]該頂蓋總成還包含防誤掛倒檔鎖止機構,該鎖止機構主要由撥動銷5、倒檔鎖軸16、限位板17、限位銷18、墊片-倒檔鎖20以及扭轉彈簧21組成,所述撥動銷5插裝在換檔撥頭6上,所述限位銷18插裝在頂蓋I上,所述限位板17、墊片-倒檔鎖20和扭轉彈簧21分別安裝在倒檔鎖軸16上,倒檔鎖軸16固定安裝在頂蓋I上。
[0009]該頂蓋總成還包含助力彈簧組總成4,在所述換檔軸及臂總成9中的換檔軸非臂連接端的圓周面上加工有凹槽,所述助力彈簧組總成4安裝在頂蓋I上,位置與換檔軸凹槽對應,并與換檔軸及臂總成9配合以實現換檔節奏感。
[0010]在所述換檔撥頭6上設計有凸臺結構,與該凸臺對應的頂蓋I上設有預留位置,所述凸臺結構與預留位置用于安裝空檔開關裝置。
[0011]所述空檔開關裝置包括固定螺栓23、感應器24、感應磁鋼25和第三定位銷26,所述換檔撥頭6的凸臺上加工有安裝孔,感應磁鋼25通過第三定位銷26安裝在換檔撥頭6凸臺上的安裝孔中,頂蓋I的預留位置上也加工有安裝孔,且與換檔撥頭6凸臺上的安裝孔相對應,所述感應器24通過固定螺栓23固定安裝在頂蓋I預留位置上的安裝孔中。
[0012]本實用新型的有益效果在于:除傳統的選、換檔操縱及節奏感機構外,本實用新型還能實現包括互鎖功能、防誤掛倒檔功能、選檔限位功能以及空檔開關功能。換檔清晰、靈活,選檔位置準確、回位效果良好,互鎖方式可靠,具有保護變速器使用機構,使整個系統更加可靠,零件互換性得到提高,功能實現比較集中,且零件數量和工藝投入較少,降低了成本、提高產品競爭力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的軸測圖
[0014]圖2為圖1在水平方向旋轉180度后的軸測圖
[0015]圖3為本實用新型的主視圖
[0016]圖4為本實用新型的俯視圖
[0017]圖5為圖4中A-A方向剖視圖
[0018]圖6為本實用新型仰視圖
[0019]圖7為圖6中B-B方向剖視圖
[0020]圖8為本實用新型中換檔撥頭的凸臺及對應頂蓋預留位置的局部結構示意圖
[0021]圖9為本實用新型空檔開關裝置局部安裝示意圖
[0022]圖10為本實用新型空檔開關裝置局部結構示意圖
[0023]圖中:
[0024]頂蓋1,擋片2,互鎖板3,助力彈簧組總成4,撥動銷5,換檔撥頭6,擋塵罩7,油封8,換檔軸及臂總成9,開口擋圈10,回位彈簧11,第一定位銷12,選檔軸及臂總成13,第二定位銷14,選檔撥頭總成15,倒檔鎖軸16,限位板17,限位銷18,選檔限位螺栓19,墊片-倒檔鎖20,扭轉彈簧21,平墊-選檔臂22,固定螺栓23,感應器24,感應磁鋼25,第三定位銷26
【具體實施方式】
[0025]下面結合說明書附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行進一步說明。
[0026]如圖1所示,本實用新型的微型車變速器用頂蓋總成,包括頂蓋1、擋片2、助力彈簧組總成4、換擋撥頭6、換檔軸及臂總成9、開口擋圈10、回位彈簧11、選檔軸及臂總成13、定位銷14以及選檔撥頭總成15以及互鎖板3。
[0027]如圖5所示,回位彈簧11、互鎖板3、換檔撥頭6、擋片2以及換檔軸及臂總成9布置在同一軸線上,并安裝在換檔軸及臂總成9的換檔軸上,其中,回位彈簧11位于互鎖板3的兩側,在回位彈簧11的兩外側裝有擋片2和開口擋圈10,并通過開口擋圈10卡入換檔軸凹槽中且擋片2與頂蓋I的相關限位面配合,以實現軸向方向上的限位功能。所述選檔軸及臂總成13通過定位銷14與選檔撥頭總成15連接,換檔撥頭6通過定位銷12固定在換檔軸及臂總成9的換檔軸上,選檔軸及臂總成13通過選檔撥頭總成15的撥頭與換檔撥頭6的凹槽配合連接,所述換檔撥頭6嵌入在互鎖板3中。其中,互鎖板3由鈑金件彎折成型并設有開口,換檔撥頭6嵌入在互鎖板3中并被互鎖板3包圍,換檔撥頭換檔部分伸入互鎖板開口與長方形互鎖臂垂直,并與互鎖板之間留有間隙。換檔撥頭6的換檔部分與互鎖板3的開口配合實現互鎖功能。
[0028]如圖1和圖5所示,本實用新型還含有助力彈簧組總成4,在換檔軸及臂總成9中的換檔軸非臂連接端的圓周面上加工有凹槽,助力彈簧組總成4安裝在頂蓋I上,其位置與換檔軸凹槽對應,由于助力彈簧組總成4中含有彈簧結構,在不受力時可以自動恢復形變,當與換檔軸及臂總成9配合時,由于助力彈簧組總成4的底部始終頂在換檔軸的圓周面上,加之換檔軸表面的凹槽結構,進而實現換檔節奏感。
[0029]此外,如圖3和圖5所