合。
[0027] 消音片材質(zhì)及結(jié)構(gòu)可采用現(xiàn)有技術(shù)消音片的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)。
[0028] 如圖3所示，優(yōu)選消音片為金屬復(fù)合材料，總厚度為0.6-1. 0mm，其由具有彈性的 金屬板層9和橡膠層8復(fù)合而成，金屬板優(yōu)選金屬冷乳板基板，它的厚度為0. 4-0. 5_，橡膠 層8優(yōu)選耐高溫、耐制動液、耐沖擊的丁腈橡膠類。橡膠層8可設(shè)置在金屬板層9的一個表 面，也可設(shè)置在金屬板層9的兩個表面。在金屬板層9的兩個表面均設(shè)置橡膠層8可起到 更好的消音效果。
[0029] 如圖使用時，在消音片內(nèi)設(shè)置減震油脂6,當(dāng)小孔7為通孔時，需要消音片的一表 面設(shè)置蓋片2,組成消音裝置。
[0030] 將消音片3上的小孔7設(shè)計(jì)成盲孔，或者當(dāng)小孔是通孔時在消音片的一表面設(shè)置 蓋片2,可以改變制動襯片的阻尼特性。
[0031] 如圖4和圖5所示，使用本消音裝置時，將消音裝置設(shè)置于制動活塞1與制動襯片 背板4間，當(dāng)消音片本體上設(shè)置的小孔為盲孔時，將消音片本體3的設(shè)置有小孔的一表面稱 為表面一且朝向制動襯片背板4設(shè)置。在消音片本體3的表面一設(shè)置粘膠10,將消音片本 體3的表面一固定連接在制動襯片背板4上，使消音片本體的設(shè)置小孔7的部位位于制動 活塞1與消音片3有效接觸的正下方，可以采用鉚接結(jié)合粘接的方式將消音片制動襯片背 板4固定連接，也可以采用直接粘接的方式將消音片本體3與制動襯片背板4固定連接。當(dāng) 小孔7為通孔時，在消音片本體3的表面二設(shè)置蓋片2。蓋片2位于制動活塞一側(cè)、消音片 本體位于制動襯板一側(cè)。優(yōu)選蓋片2與消音片本體3的形狀相匹配。制動襯片摩擦材料5 位于制動襯片背板4的另一端。
[0032] 為了增強(qiáng)消音效果，在小孔內(nèi)注入減震油脂6。
[0033] 小孔7設(shè)置成盲孔或在設(shè)置有通小孔7的消音片本體3上設(shè)置蓋片2既可以起到 改變阻尼的作用，當(dāng)在小孔內(nèi)注入減震油脂6時也可以防止注入小孔7內(nèi)的減震油脂6溢 出。此外，在設(shè)置通小孔7的消音片本體的表面二設(shè)置蓋片，蓋片可與小孔7內(nèi)設(shè)置有減震 油脂的消音本體片共同作用，起到加強(qiáng)粘性阻尼的作用。
[0034] 在將橡膠層8與制動襯片粘結(jié)時，需對橡膠層和制動襯片施加均勻的高壓，從而 將消音裝置粘結(jié)在制動襯片上。
[0035] 在對機(jī)動車制動襯片進(jìn)行降噪時，采用如下原則：制動襯片的噪音越大，小孔的數(shù) 量也越多，小孔的直徑越大，也就是通過改變消音孔的數(shù)量、孔徑大小及排列方式，改變減 震片的阻尼性能，從而改變汽車制動襯片的固有特征頻率，有效避免在剎車制動時，制動襯 片與制動盤的固有頻率重疊，降低制動噪音。
[0036] 在對制動襯片進(jìn)行降噪時，將消音片本體上的小孔位于制動活塞的正下方，使小 孔正對制動活塞的端面，這樣可以提高降噪效果，最好各小孔的圓心位于制動活塞的圓環(huán) 半徑的中線形成的圓周e上，這樣的消音效果最好。對于不同規(guī)格的制動襯片，采用如下原 則實(shí)現(xiàn)降噪：當(dāng)制動噪音的分貝值越高時，小孔7的數(shù)量越多，小孔分布越密集；制動噪音 的頻率越大，小孔孔徑越大、孔的分布量越多。
[0037] 小孔的加工非常簡單，在減震片沖壓成型時一次性將孔與外型直接沖壓成型即 可。
[0038] 小孔的形狀可以是圓形、方形、菱形等任意形狀。各小孔分布的圓周及在圓周上的 分布位置視制動噪音的大小和頻率進(jìn)行調(diào)整，但遵循一個統(tǒng)一的原則，就是，各小孔最好均 勻分布，如果有些小孔是非均勻分布的，則該小孔必須成對設(shè)置，且以制動活塞的圓心為對 稱點(diǎn)對稱分布，如圖6所示。各小孔的圓心形成的圓，其直徑等于外徑與內(nèi)徑之和的二分之 〇
[0039] 優(yōu)選的，蓋板為不銹鋼材質(zhì)，厚度在0. 3-0. 5mm之間，并且經(jīng)過熱處理，使其表面 有足夠的硬度和足夠的彈性，優(yōu)選蓋板與汽車制動襯片背板通過卡接方式來固定連接。蓋 板的硬度優(yōu)選為大于等于HV220,優(yōu)選抗拉強(qiáng)度〇b為大于等于750MPa。
[0040] 表1為不同規(guī)格制動襯片所用的消音片的小孔直徑、數(shù)量與制動活塞尺寸對照表
[0041]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種降低機(jī)動車制動噪音用的消音片，包括片狀的消音片本體（3)，其特征在于，所 述消音片本體（3)上設(shè)置有小孔（7)。
2. 如權(quán)利要求1所述的降低機(jī)動車制動噪音用的消音片，其特征在于，所述的小孔（7) 為通孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的降低機(jī)動車制動噪音用的消音片，其特征在于，所述的小孔（7) 為盲孔。
4. 如權(quán)利要求1所述的降低機(jī)動車制動噪音用的消音片，其特征在于，所述的消音片 本體是由具有彈性的金屬板材和橡膠層復(fù)合而成的復(fù)合板材。
5. 如權(quán)利要求1-4各項(xiàng)之一所述的降低機(jī)動車制動噪音用的消音片，其特征在于，所 述的消音片本體的厚度為〇. 4-0. 5mm。
6. 如權(quán)利要求1-4各項(xiàng)之一所述的降低機(jī)動車制動噪音用的消音片，其特征在于，所 述消音片的小孔的圓心在同一圓周f上，所述消音片的各小孔以圓周f的圓心為對稱點(diǎn)對 稱分布。
【專利摘要】本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的消音片與汽車制動襯片匹配技術(shù)要求高的不足，提供一種新型結(jié)構(gòu)的降低機(jī)動車制動噪音用的消音片，它包括片狀的消音片本體，所述消音片本體上設(shè)置有小孔，采用本消音片結(jié)構(gòu)的消音裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，且對消音片與汽車制動襯片的匹配技術(shù)要求低，普通技術(shù)人員經(jīng)過簡單培訓(xùn)就可以據(jù)客戶的實(shí)際需要對消音片進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到預(yù)定的降噪效果。
【IPC分類】F16D65-00
【公開號】CN204267564
【申請?zhí)枴緾N201420685550
【發(fā)明人】洪建棟, 廖誠, 上官獻(xiàn)邦, 周成橋, 張緯武
【申請人】洪建棟
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月14日