一種應用于智能公共交通路況違章監攝裝置的安裝支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于智能交通技術領域，涉及一種公共交通路況違章信息的監攝裝置。
【背景技術】
[0002]所謂的違章監攝裝置就是指“電子眼”，“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用。電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網絡通信、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據違章信息進行事后處理。
[0003]違章監攝裝置的抓拍原理主要有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍；另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。
[0004]申請號為201310209763.2的發明專利申請就公開了一種自動調節角度的交通違章攝像頭，其包括立桿、橫桿和攝像頭，橫桿的一端與立桿固定連接，攝像頭安裝在橫桿上，所述的攝像頭通過一支架安裝在橫桿上，所述支架底端焊接在橫桿上，支架頂端與攝像頭相連接;所述的攝像頭通過轉軸安裝在支架上，所述轉軸穿過支架與一電機的輸出軸相連接，所述電機的控制器安裝在橫桿上，所述控制器設有相匹配的遙控裝置。本發明專利申請可通過在地面上操縱遙控裝置，遙控裝置將信號傳輸至控制器，控制器控制電機動作，電機的輸出軸帶動轉軸旋轉，從而調節攝像頭的角度，無需專用車輛和人員到場進行調節，節省了人力和各方面成本，操作方便。
【發明內容】
[0005]但是，現有的違章監攝裝置均是對應車道設置，一條車道上方設置一臺違章監攝裝置。若用于安裝違章監攝裝置的支架只能調整違章監攝裝置的俯仰角度，違章監攝裝置不能沿路面進行擺動，因而每條車道上都需設置一臺違章監攝裝置。
[0006]本發明的發明目的在于:提供一種即可使違章攝像頭沿路面進行擺動、又可進行俯仰角度調節的應用于智能公共交通路況違章監攝裝置的安裝支架，使該應用于智能公共交通路況違章監攝裝置的安裝支架可同時對多條車道進行違章監攝。
[0007]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為:
一種應用于智能公共交通路況違章監攝裝置的安裝支架，包括底座，所述底座安裝于橫桿上，所述底座前端的頂面上設置有可轉動的支撐桿，所述支撐桿的自由端連接有與違章攝像頭底部球頭連接的連接球頭;所述底座后端的兩側連接有固定座，所述固定座之間一前一后并排設置有轉動輥和連接桿，所述轉動輥上開設有螺旋型凹槽，所述連接桿上連接有可沿連接桿長度方向滑動的滑塊，所述滑塊上靠近轉動輥的一側連接有移動塊，所述移動塊卡接于螺旋型凹槽內并可沿螺旋型凹槽的軌跡移動，所述滑塊上遠離轉動輥的一側連接有與違章攝像頭底部連接的L型擺動桿。
[0008]其中，所述螺旋型凹槽的橫截面為燕尾槽形，所述移動塊的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。
[0009]其中，所述移動塊上靠近滑塊的一側設置有卡接球頭，所述滑塊上靠近轉動輥的一側連接有連桿，所述卡接球頭與連桿的另一端球頭連接。
[0010]其中，所述支撐桿的鉸接端設置有棘輪;所述底座上對稱設置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設置有鉸接軸，所述鉸接軸位于支撐桿的棘輪內并可在棘輪內自由轉動，所述鉸接軸上連接有與棘輪進行配套工作的棘爪。
[0011]其中，所述鉸接軸上設置有驅動器，所述棘爪上設置有導向槽，所述導向槽內設置有導向柱，所述導向柱與驅動器的輸出軸連接。
[0012]其中，所述棘輪上設置有若干棘輪輪齒，所述鉸接軸上沿鉸接軸的周向均布有至少兩個棘爪，且所述棘爪的個數少于棘輪輪齒的個數。
[0013]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是:
1、本發明中，違章攝像頭通過安裝支架安裝于路邊的橫桿上，違章攝像頭的前端通過球頭連接的方式與支撐桿連接，且該支撐桿可在底座上轉動，從而實現違章攝像頭的俯仰角度調整，能夠同時記錄同一條車道上不同遠、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及該違章監攝裝置的適用范圍；底座上通過固定座安裝有轉動輥，轉動的轉動輥可通過轉動輥上的螺旋型凹槽帶動連接桿上的滑塊、移動塊及L型擺動桿沿連接桿的長度方向移動，而L型擺動桿的移動即可帶動違章攝像頭的擺動，一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進行交通監管，減少路況監管所需的違章攝像頭數量，減少路況監管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。
[0014]2、本發明中，螺旋型凹槽設置為橫截面為燕尾槽形的凹槽，移動塊設置為橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形的凹槽，梯形結構的移動塊卡接于燕尾槽結構中的螺旋型凹槽內，因而可有效防止移動塊在移動時從螺旋型凹槽中脫落，提高違章監攝裝置的連接穩定性，延長違章監攝裝置的使用壽命。
[0015]3、本發明中，移動塊上靠近滑塊的一側設置有卡接球頭，移動塊與滑塊上的連桿通過球頭連接，因而移動塊可在連桿上自由地旋轉、擺動，從而移動塊可在螺旋型凹槽內隨意調整角度、方位并在螺旋型凹槽內自由移動，移動塊與螺旋型凹槽的配合更加柔性，提高違章監攝裝置的擺動流暢性。
[0016]4、本發明中，支撐桿與底座通過內嚙合棘輪機構進行連接，棘爪與棘輪進行配套工作，從而使支撐桿能夠保持住對應的狀態，而不會因違章監攝裝置的重力作用于支撐桿上致使支撐桿產生旋轉，支撐桿能夠長時間保持狀態，從而最終使得違章監攝裝置可穩定地長時間保持在某一俯仰角及位置，提高違章監攝裝置的俯仰角調節的穩定性。
[0017]5、本發明中，棘爪通過驅動器進行驅動，從而可驅動棘爪在鉸接軸上轉動，從而在棘輪一棘爪卡緊、棘輪一棘爪松開兩個狀態之間進行切換，使支撐桿可在轉動與卡緊之間相互切換，最終致使違章監攝裝置的俯仰角調節更加方便、快捷。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明中轉動輥、連接桿的安裝示意圖；
圖3為本發明中移動塊的安裝示意圖；
圖4為本發明中支撐桿豎直放置時的結構示意圖；
圖5為本發明中支撐桿傾斜放置時的結構示意圖；
圖6為本發明中棘輪與棘爪的結構示意圖；
圖7為本發明中卡緊時棘爪的狀態示意圖；
圖8為本發明中轉動時棘爪的狀態示意圖；
圖9為本發明與違章攝像頭的連接示意圖；
圖1O為本發明的使用狀態圖；
其中，附圖標記為:I一違章攝像頭、2—安裝支架、3—橫桿、21—L型擺動桿、22—固定座、23—轉動輥、24—底座、25—支撐桿、26—連接球頭、27—螺旋型凹槽、28—連接桿、29—滑塊、210—連桿、211—移動塊、212—卡接球頭、253—棘輪、254—鉸接軸、255—棘爪、256—導向槽、257—導向柱、258—驅動器、2531—棘輪輪齒。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。
[0020]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0021]—種應用于智能公共交通路況違章監攝裝置的安裝支架，該安裝支架2底部安裝于馬路路面上方的橫桿3上，該安裝支架2的頂部與違章攝像頭I連接，因而違章攝像頭I通過安裝支架2安裝于橫桿3上，并通過安裝支架2可調整違章攝像頭I的俯仰角及左、右擺動的位置。
[0022]該安裝支架2包括底座24，底座24的底面固定安裝于橫桿3上，從而將底座24牢固、穩定地安裝于路面上的橫桿3上。該底座24頂面(即朝天一側的表面)的前端(即靠近違章攝像頭I的鏡頭的一側)設置有支撐桿25，該支撐桿25可在底座24上繞支撐桿25上的某一點轉動，且該支撐桿25是在車道所在的鉛垂面內進行轉動，從而通過支撐桿25頂部帶動違章攝像頭I轉動，并最終實現調整違章攝像頭I的俯仰角。該支撐桿25的另一端為自由端，支撐桿25的自由端端部連接有連接球頭26，該違章攝