減震裝置以及起步裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及包括輸入構件、輸出構件、在輸入構件和輸出構件之間傳遞扭矩的第一彈性體以及位于第一彈性體的內側且在輸入構件和輸出構件之間傳遞扭矩的第二彈性體的減震裝置，以及具有該減震裝置的起步裝置。
【背景技術】
[0002]以往，作為該減震裝置公知有具備動態減震器的減震裝置，該動態減震器具有與構成減震裝置的某個旋轉構件連結的第三彈性體以及與該第三彈性體連結的質量體(例如，參照專利文獻I)。在該減震裝置中，構成動態減震器的第三彈性體配置于在輸入構件與輸出構件之間傳遞扭矩的第一彈性體以及第二彈性體的徑向的外側或內側，或者在徑向上配置在第一彈性體和第二彈性體之間。
[0003]另外，以往公知有一種液力變矩器，該液力變矩器具有減震組件，該減震組件包括輸出凸緣、第一罩板、固定安裝在渦輪殼上的第一驅動板、與第一罩板卡合的多個第一彈簧、與第一罩板及輸出凸緣卡合的多個第二彈簧、與第一罩板及第一驅動板卡合的多個第三彈簧、從由第一驅動板形成的渦輪殼至減震組件的I個扭矩路徑(例如，參照專利文獻2)。在該液力變矩器中，多個第二彈簧和與渦輪一起構成動態減震器的多個第三彈簧配置為在半徑方向上距離該液力變矩器的旋轉軸線相同的距離的位置。
[0004]現有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:國際公開第2011/076168號
[0007]專利文獻2:日本特表2013-537963
【發明內容】
[0008]但是，如專利文獻I記載的減震裝置，若將構成動態減震器的第三彈性體配置于與在輸入構件和輸出構件之間傳遞扭矩的第一以及第二彈性體不同的徑向位置，則增加減震裝置的外徑，很難使裝置整體小型化。另一方面，在專利文獻2記載的減震裝置中，由于第二彈簧和構成動態減震器的第三彈簧在半徑方向上配置為距離旋轉軸線相同的距離的位置，所以能夠抑制減震裝置的外徑增加。但是，在專利文獻2記載的減震裝置中，輸出板在旋轉軸線的延伸方向上的與第二彈簧的中央部錯開的位置與該第二彈簧抵接，第一驅動板在旋轉軸線的延伸方向上的與第三彈簧的中央部錯開的位置與該第二彈簧抵接。因此，可能不能夠使第二以及第三彈簧沿著軸心適當地伸縮，不能夠良好地使振動衰減。
[0009]因此，本發明的主要目的在于，使具有動態減震器的減震裝置小型化，并且使動態減震器、減震裝置的彈性體更恰當地伸縮來進一步提高振動的衰減性能。
[0010]本發明的減震裝置，包括輸入構件、從該輸入構件傳遞來動力的第一彈性體、配置在該第一彈性體的內側的第二彈性體、將來自所述第一彈性體的動力傳遞至所述第二彈性體的中間構件以及從所述第二彈性體傳遞動力并且固定在輸出部件上的輸出構件，其特征在于，具有動態減震器，該動態減震器包括質量體、能夠與所述中間構件或所述輸出構件抵接的第三彈性體和連結構件，該連結構件具有固定在所述質量體上的固定部以及分別與所述第三彈性體的至少一端抵接的多個彈性體抵接部，所述中間構件包括板狀的板部，該板部具有容納所述第二彈性體的彈性體容納部和配置在經過所述彈性體容納部的圓周上的開口部，所述連結構件的所述彈性體抵接部從所述固定部經由彎曲部延伸出，配置在所述中間構件的所述板部的所述開口部內，并且與以在周向上與所述第二彈性體并排的方式配置在所述開口部內的所述第三彈性體的端部抵接，所述中間構件的所述板部和所述連結構件的所述彈性體抵接部在兩者的厚度方向上至少局部重合，所述第二彈性體以及所述第三彈性體的軸心處于所述板部和所述彈性體抵接部在厚度方向上的重合范圍內。
[0011]該減震裝置包括動態減震器，該動態減震器具有被連結構件支撐且能夠與中間構件或輸出構件抵接的第三彈性體以及經由該連結構件與第三彈性體連結的質量體。另外，該減震裝置的中間構件包括板狀的板部，該板部具有容納第二彈性體的彈性體容納部和配置在經過彈性體容納部的圓周上的開口部。另外，連結構件的彈性體抵接部從固定部經由彎曲部延伸出，配置在中間構件的板部的開口部內，并且與以在周向上與第二彈性體并排的方式配置在開口部內的第三彈性體的端部抵接。另外，中間構件的板部和連結構件的彈性體抵接部在兩者的厚度方向上至少局部重合，第二彈性體以及第三彈性體的軸心處于板部和彈性體抵接部在厚度方向上的重合范圍內。
[0012]這樣，通過在周向上將動態減震器的第三彈性體與第二彈性體并排配置，比將該第三彈性體配置在第一彈性體和第二彈性體的徑向上的外側或內側，或在徑向上配置在第一彈性體和第二彈性體之間的情況相比，能夠抑制減震裝置的外徑增加，使裝置整體小型化。另外，通過從固定在質量體上的連結構件的固定部經由彎曲部延伸出彈性體抵接部，并且將該彈性體抵接部配置在形成于中間構件的板部上的開口部內，能夠不使該板部和連結構件的彈性體抵接部在減震裝置的軸向上并排。由此，能夠抑制減震裝置的軸長增加，使裝置整體小型化。而且，在本減震裝置中，由于第二彈性體以及第三彈性體的軸心處于板部和彈性體抵接部在厚度方向上重疊范圍內，所以能夠使中間構件和容納在板部的彈簧容納部中的第二彈性體在經過該第二彈性體的軸心的中心線附近抵接，且使連結構件的彈性體抵接部和第三彈性體在經過該第三彈性體的軸心的中心線附近抵接。由此，能夠更恰當地使第二彈性體和第三彈性體伸縮，進一步提高包括動態減震器的減震裝置的振動的衰減性能。結果，能夠使具有動態減震器的減震裝置小型化并且使動態減震器或減震裝置的彈性體更加恰當地伸縮，進一步提高振動的衰減性能。
[0013]另外，所述中間構件的所述板部、所述連結構件的所述彈性體抵接部、所述第二彈性體以及所述第三彈性體可以被配置為，所述板部以及所述彈性體抵接部在厚度方向上的中心線和所述第二彈性體以及所述第三彈性體的軸心處于與所述減震裝置的軸心垂直的同一平面內。由此，能夠抑制減震裝置的軸長的增加進一步使裝置整體小型化。另外，在該減震裝置中，能夠使中間構件和容納在板部的彈簧容納部中的第二彈性體在經過該第二彈性體的軸心的中心線上抵接，且使連結構件的彈性體抵接部在經過該第三彈性體的軸心的中心線上支撐第三彈性體。結果，能夠更加恰當地使第二彈性體或第三彈性體伸縮，進一步提高包括動態減震器的減震裝置的振動的衰減性能。而且，若使減震裝置的軸心和第二彈性體的軸心之間的距離與減震裝置的軸心和第三彈性體的軸心之間的距離相等，則能夠更加良好地抑制減震裝置的外徑增加。但是，只要第二彈性體在周向上與第三彈性體并排配置，則可以配置在第三彈性體的(稍微)徑向外側。由此，能夠進一步降低第二彈性體的剛性，進一步提高減震裝置整體的衰減性能。
[0014]另外，所述中間構件的所述板部可以形成為環狀，并且具有多個所述彈性體容納部以及多個所述開口部，所述彈性體容納部和所述開口部可以以交替排列的方式配設在所述板部。
[0015]而且，所述連結構件的所述固定部可以形成為環狀，所述連結構件的所述多個彈性體抵接部可以從所述固定部向徑向外側延伸出。
[0016]另外，所述連結構件可以具有以引導所述第二彈性體的方式從所述固定部向徑向外側延伸出的引導部。
[0017]而且，所述連結構件可以具有以引導所述第三彈性體的方式形成在彼此相鄰的所述彈性體抵接部之間的引導部。
[0018]另外，所述輸出構件可以包括相互連結的第一輸出板以及第二輸出板，所述中間構件的所述板部和所述連結構件的所述彈性體抵接部可以配置在所述第一輸出板與所述第二輸出板之間。由此，能夠使第一輸出板以及第二輸出板的輸出側抵接部在相對于經過第二彈性體的軸心的中心線對稱的位置與第二彈性體抵接，并且使第一以及第二輸出板的輸出側抵接部在相對于經過第三彈性體的軸心的中心線對稱的位置與第三彈性體抵接，能夠更恰當地使第二以及第三彈性體伸縮，進一步提高減震裝置的振動的衰減性能。
[0019]而且，所述第一輸出板可以固定在所述輸出部件上，所述第二輸出板可以配置為從徑向外側包圍所述連結構件的所述固定部，將多個振子質量體支撐為能夠自由擺動，所述第二輸出板與該振子質量體一起構成離心擺式吸振裝置。由此，通過動態減震器以及離心擺式吸振裝置能夠良好地使減震裝置整體的振動衰減(吸收)。另外，通過以包圍連結構件的固定部的方式配置第二輸出板，不使兩者在減震裝置的軸向上并排，能夠抑制減震裝置的軸長增加，由此能夠使裝置整體小型化。
[0020]另外，所述第一輸出板以及所述第二輸出板可以分別具有對所述第二彈性體或所述第三彈性體進行引導的多個引導部。
[0021]本發明的起步裝置具有上述某個減震裝置、與輸入構件連結的栗輪、與該栗輪一起構成流