一種減速機自適應潤滑結構及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及減速機技術領域，特別涉及一種減速機自適應潤滑結構及方法。
【背景技術】
[0002]大型重型工程設備上減速機由于噸位大、運距較遠等情況，減速機普遍存在發熱較大問題，因此對于大噸位礦車上的減速機，一般給減速機配備獨立的散熱潤滑系統。現有潤滑系統一般采用直接由一根潤滑油管路連接至一、二級行星輪處，通過液壓栗注油后油液飛濺及攪動對齒輪進行潤滑。但是現有技術中在采用上述方案后，實際應用中存在下述問題:1、潤滑點少，只有一根油管進行注油潤滑，形成潤滑效果不理想，很容易造成齒輪潤滑不到位，嚴重影響制約齒輪壽命，縮短了減速機的大修周期；2、潤滑流量無法自動調節，根據傳統潤滑系統特點，潤滑油的流量受油栗流量的影響，油栗跟發動機轉速成等比關系，因此當發動機轉速發生變化時，潤滑油的油量也會發生變化，當轉速快時，潤滑油量過多，容易引起減速機攪油生熱過大；當發動機轉速較低時，潤滑油量較少，影響了對齒輪潤滑效果，從而減少齒輪壽命。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種減速機自適應潤滑結構及方法，解決了或部分解決了現有技術中潤滑系統潤滑點少、潤滑流量無法自動調節的技術問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發明提供了一種減速機自適應潤滑結構，與液壓油栗連通，對一級行星架及二級行星架進行潤滑，所述自適應潤滑結構包括:一級行星輪潤滑裝置，包括:進油機構、導油支架、支撐軸承、預緊機構及回油機構，所述進油機構一端與所述液壓油栗連通，另一端與所述導油支架連通，所述導油支架開設有環形油槽，所述預緊機構一端與所述導油支架連接，另一端與所述支撐軸承連接，所述回油機構設置在所述導油支架下方;二級行星輪潤滑裝置，一端與所述液壓油栗連通，另一端與所述二級行星架連通；其中，所述液壓油栗的潤滑油通過所述進油機構進入所述導油支架，所述導油支架的環形油槽對所述一級行星架的一級行星支架柱銷及噴管分油，所述預緊機構通過所述支撐軸承將所述導油支架壓在所述一級行星架端面，潤滑油對所述預緊機構產生反作用力，使所述一級行星架端面和所述導油支架端面由油膜隔開，當所述液壓油栗潤滑油的流量超過設計流量范圍時，造成反作用力隨之增大，大于預緊力，所述導油支架被頂開，多余潤滑油溢出，經所述回油機構收回，所述液壓油栗潤滑油通過所述二級行星輪潤滑裝置對所述二級行星架的二級行星支架柱銷進行潤滑。
[0005]進一步地，所述進油機構包括:油管支架，一端與所述液壓油栗連通，另一端與所述導油支架連通。
[0006]進一步地，所述預緊機構包括:彈簧，一端與所述導油支架連接，另一端與所述支撐軸承連接。
[0007]進一步地，所述彈簧力公式為F= 6KX，其中K指的是彈簧的倔系數，也叫彈性系數.X指的是彈簧的伸長量;潤滑油對導油支架的壓力公式:H = PXS，P表示壓強，S是導油支架受壓面積。
[0008]進一步地，所述回油機構包括:回油管路，設置在所述導油支架下方。
[0009]進一步地，所述二級行星輪潤滑裝置包括:進油管，與所述液壓油栗連通;推力軸承支架，一端與所述進油管連通，另一端與所述二級行星架的連通。
[0010]進一步地，基于相同的發明構思，本發明還提供一種減速機自適應潤滑方法包括以下步驟:所述液壓油栗的潤滑油通過所述進油機構的油管支架進入所述導油支架;所述導油支架的環形油槽對所述一級行星架的一級行星支架柱銷及噴管分油;所述預緊機構的彈簧通過所述支撐軸承將所述導油支架壓在所述一級行星架端面，潤滑油對所述彈簧產生反作用力，使所述一級行星架端面和所述導油支架端面由油膜隔開；當所述液壓油栗潤滑油的流量超過設計流量范圍時，造成反作用力隨之增大，大于預緊力，所述導油支架被頂開，多余潤滑油溢出，經所述回油機構的回油管路收回；所述液壓油栗潤滑油通過所述二級行星輪潤滑裝置對所述二級行星架的二級行星支架柱銷進行潤滑。
[0011]進一步地，所述彈簧力公式為F= 6KX，其中K指的是彈簧的倔系數，也叫彈性系數.X指的是彈簧的伸長量;潤滑油對導油支架的壓力公式:H = PXS，P表示壓強，S是導油支架受壓面積。
[0012]進一步地，所述彈簧力與所述潤滑油對導油支架的壓力保持平衡。
[0013]進一步地，所述二級行星輪潤滑裝置包括:進油管，與所述液壓油栗連通;推力軸承支架，一端與所述進油管連通，另一端與所述二級行星架的連通。
[0014]本發明提供的減速機自適應潤滑結構的液壓油栗的潤滑油通過進油機構進入導油支架，導油支架的環形油槽對一級行星架的一級行星支架柱銷及噴管分油，通過導油支架環形油槽實現多點供油潤滑，預緊機構通過支撐軸承將所述導油支架壓在所述一級行星架端面，潤滑油對預緊機構產生反作用力，使一級行星架端面和導油支架端面由油膜隔開，當液壓油栗潤滑油的流量超過設計流量范圍時，造成反作用力隨之增大，大于預緊力，導油支架被頂開，多余潤滑油溢出，經回油機構收回，通過預緊機構動作適應油量變化，將多余油量溢出直接從下面流入回油管，保證潤滑油持續可靠，液壓油栗潤滑油通過二級行星輪潤滑裝置對二級行星架的二級行星支架柱銷進行潤滑。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明實施例提供的減速機自適應潤滑結構的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1中減速機自適應潤滑結構的導油支架的結構示意圖；
[0017]圖3為圖2中導油支架的剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]參見圖1-3，本發明實施例提供的一種減速機自適應潤滑結構，與液壓油栗連通，對一級行星架2及二級行星架進行潤滑，所述自適應潤滑結構包括:一級行星輪潤滑裝置及二級行星輪潤滑裝置。
[0019]所述一級行星輪潤滑裝置包括:進油機構、導油支架1、支撐軸承11、預緊機構及回油機構，所述進油機構一端與所述液壓油栗連通，另一端與所述導油支架1連通，所述導油支架1 一端與所述一級行星架2的端面接觸，所述導油支架1開設有環形油槽1-1，所述預緊機構一端與所述導油支架1連接，另一端與所述支撐軸承11連接，所述回油機構設置在所述導油支架1下方。
[0020]所述二級行星輪潤滑裝置一端與所述液壓油栗連通，另一端與所述二級行星架連通。
[0021]其中，所述液壓油栗的潤滑油通過所述進油機構進入所述導油支架1，所述導油支架1的環形油槽1-1對所述一級行星架2的一級行星支架柱銷4及噴管5分油，所述預緊機構通過所述支撐軸承11將所述導油支架1壓在所述一級行星架2端面，潤滑油對所述預緊機構產生反作用力，使所述一級行星架2端面和所述導油支架1端面由油膜隔開，當所述液壓油栗潤滑油的流量超過設計流量范圍時，造成反作用力隨之增大，大于預緊力，所述導油支架1被頂開，多余潤滑油溢出，經所述回油機構收回，所述液壓油栗潤滑油通過所述二級行星輪潤滑裝置對所述二級行星架的二級行星支架柱銷8進行潤滑。
[0022]詳細介紹進油機構的結構。
[0023]所述進油機構包括:油管支架6。
[0024]所述油管支架6—端與所述液壓油栗連通，另一端與所述導油支架1連通，所述液壓油栗內的潤滑油通過油管支架6進入導油支架1中。
[0025]詳細介紹預緊機構的結構。
[0026]所述預緊機構包括:彈簧3。
[0027]所述彈簧3—端與所述導油支架1固定連接。具體地，在本實施方式中，所述彈簧3一端通過螺栓與所述導油支架1固定連接，在其它實施方式中，所述彈簧3—端可通過其它方式如軸銷等與所述導油支架1固定連接。所述彈簧3另一端與所述支撐軸承11固定連接。具體地，在本實施方式中，所述彈簧3另一端通過螺栓與所述支撐軸承11固定連接，在其它實施方式中，所述彈簧3另一端可通過其它方式如軸銷等與所述支撐軸承11固定連接。所述彈簧力公式為F = 6KX，其中K指的是彈簧的倔系數，也叫彈性系數.X指的是彈簧的伸長量；潤滑油對導油支架的壓力公式:H=PXS，P表示壓強，S是導油支架受壓面積。
[0028]詳細介紹回油機構的結構。
[0029]所述回油機構包括:回油管路10。
[0030]所述回油管路10固定設置在所述導油支架1下方。具體地，在本實施方式中，所述回油管路10通過螺栓固定設置在所述導油支架1下方，在其它實施方式中，所述回油管路10可通過其它方式如軸銷等固定設置在所述導油支架1下方。
[0031 ]詳細介紹二級行星輪潤滑裝置的結構。
[0032]所述二級行星輪潤滑裝置包括:進油管9及推力軸承支架7。
[0033]所述進油管9與所述液壓油栗連通，所述進油管9接收所述液壓油栗的潤滑油。
[0034]所述推力軸承支架7—端與所述進油管9連通，另一端與所