車輛用懸架裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛用懸架裝置，尤其是涉及覆蓋減振器的周圍的防塵罩的安裝構造。
【背景技術】
[0002]例如，在支撐式懸架中，具備設置在車輪與車身之間的減振器和卷繞在該減振器的外周側的螺旋彈簧。螺旋彈簧例如裝配在上彈簧座與下彈簧座之間，上彈簧座設置于支承車身的構造體側，下彈簧座設置于減振器的缸體外筒側。另外，為了保護減振器的油封免受砂等異物的影響，在減振器與螺旋彈簧之間設置有防塵罩。專利文獻1公開的防塵罩的上端部被固定于上彈簧座，下端部被固定于下彈簧座。
[0003]專利文獻1:日本特開昭57 - 129942號公報
[0004]在設置于轉向操縱輪的懸架中，上彈簧座能夠繞減振器的軸線旋轉。因此，防塵罩需要被安裝為不妨礙上彈簧座與下彈簧座之間的相對旋轉，并且不會因上述相對旋轉而導致防塵罩變形。在該情況下，為了使得容易進行防塵罩的安裝作業，例如可以采用如下結構:將防塵罩的上端部以能夠旋轉的方式嵌合于上彈簧座的內周部，將防塵罩的下端部以能夠旋轉的方式嵌合于固定在缸體外筒側的缸體側部件(也可以是下彈簧座)。
[0005]然而，在上彈簧座相對于減振器的軸傾斜設置的情況下，會產生以下問題。
[0006]若減振器伸縮，則螺旋彈簧也與之對應地伸縮。在該螺旋彈簧進行伸縮運動時，螺旋彈簧的上端側以及下端側的端部磨平圈部相對地繞螺旋軸線進行反復旋轉運動。螺旋彈簧的上端側以及下端側的端部磨平圈部分別經由隔絕體而被固定于上彈簧座和下彈簧座以免滑動。因此，若螺旋彈簧進行伸縮運動，則上彈簧座隨之繞軸線反復旋轉。
[0007]在防塵罩的上端部以能夠旋轉的方式嵌合于上彈簧座的內周部的結構中，由于嵌合部處的摩擦，防塵罩也被上彈簧座影響而反復旋轉。若螺旋彈簧的伸縮運動結束，則上彈簧座由于螺旋彈簧的恢復力而必然返回初始旋轉位置。另一方面，防塵罩在螺旋彈簧的伸縮運動中一邊在其上端部以及下端部的嵌合部滑動一邊反復旋轉。并且，嵌合部的摩擦的大小在向一個方向旋轉時與向另一方向旋轉時未必完全一致，因此，向一個旋轉方向的滑動量比向另一旋轉方向的滑動量多或少。結果，每當進行螺旋彈簧的伸縮運動時，防塵罩相對于上彈簧座的位置就從初始位置向某一方向旋轉而逐漸偏離。
[0008]防塵罩的旋轉位置的偏離在上彈簧座以相對于減振器的軸正交設置的方式設置的情況下沒有任何問題。然而，如圖7所示，在上彈簧座502相對于減振器的軸線Lab傾斜設置的結構中，防塵罩500的上端嵌合部501也相對于與減振器的軸線Lab正交的面傾斜設置。因此，若如上述那樣防塵罩500相對于上彈簧座502逐漸相對旋轉，則防塵罩500的上端嵌合部501的應該位于最上方的部分P1從適當位置即A點向B點進而向C點逐漸偏離。同時，防塵罩500的上端嵌合部501的應該位于最下方的部分P2從適當位置即Z點向Y點進而向X點逐漸偏離。
[0009]由于該位置偏移，在防塵罩500的P1側(從P1起沿軸向延伸的區域)沿縮短方向作用有載荷，在P2側(從P2起沿軸向延伸的區域)沿伸長方向作用有載荷。因此，作用于防塵罩500的載荷根據周向位置而不均勻，在防塵罩500產生形變。若在該狀態下由于車身的上下振動而減振器伸縮(螺旋彈簧伸縮)，則防塵罩500的伸縮達到設計上的假想情況以上而耐久性降低。
【發明內容】
[0010]本發明是為了應對上述問題而完成的，其目的在于提高防塵罩的耐久性。
[0011]為了實現上述目的，本發明的特征在于，車輛用懸架裝置具備:減振器(10)，上述減振器設置在車輪與車身之間；螺旋彈簧(30)，上述螺旋彈簧設置在環狀的上彈簧座(90)與環狀的下彈簧座(18)之間，上述上彈簧座設置于支承上述車身的構造體(15、17、81)側，上述下彈簧座設置于上述減振器的缸體外筒側(11);以及波紋管狀的防塵罩(50)，上述防塵罩設置在上述減振器與上述螺旋彈簧之間，且能夠彈性變形，其中，上述上彈簧座
(90)的、經由隔絕體對上述螺旋彈簧的上端部進行支承的支承面相對于上述減振器的軸線傾斜地形成，并且上述上彈簧座設置成能夠繞相對于上述減振器的軸線傾斜的上座軸線旋轉，上述防塵罩的下端部(70)與固定地設置于上述缸體外筒側的外筒側部件(20)嵌合，由此以能夠繞上述減振器的軸線旋轉的方式安裝于上述外筒側部件，上述防塵罩的上端部
(60)與上述上彈簧座的徑向內周部嵌合而安裝于上述上彈簧座，并且具備罩側旋轉防止部
(120)，上述罩側旋轉防止部形成能夠在繞上述上座軸線的兩個方向與上述上彈簧座抵接的面即罩側旋轉防止面(121、122)，以使得在上述防塵罩的上端部與上述上彈簧座的徑向內周部嵌合的狀態下上述防塵罩的上端部不會相對于上述上彈簧座繞上述上座軸線相對旋轉，上述上彈簧座具備座側旋轉防止部(110)，上述座側旋轉防止部形成能夠與上述罩側旋轉防止面(121、122)抵接的面即座側旋轉防止面(111、112)。
[0012]本發明的車輛用懸架裝置設置在車輪與車身之間，具備減振器、螺旋彈簧以及防塵罩。螺旋彈簧設置在環狀的上彈簧座與環狀的下彈簧座之間，支承車重并吸收沖擊，上彈簧座設置于支承車身的構造體側，下彈簧座設置于減振器的缸體外筒側。減振器設置在車輪與車身之間，使螺旋彈簧的振動衰減。防塵罩形成為波紋管狀，設置在減振器與螺旋彈簧之間，例如保護減振器的油封、活塞桿免受砂等異物影響。
[0013]上彈簧座的、經由隔絕體對螺旋彈簧的上端部進行支承的支承面相對于減振器的軸線傾斜地形成，并且設置成能夠繞相對于減振器的軸線傾斜的上座軸線旋轉。因而，在進行轉向動作時，上螺旋彈簧座能夠相應地旋轉。
[0014]防塵罩的下端部與固定地設置于缸體外筒側的外筒側部件嵌合，由此以能夠繞減振器的軸線旋轉的方式安裝于外筒側部件，上端部與上彈簧座的徑向內周部嵌合而安裝于上彈簧座。因而，防塵罩能夠通過嵌合而簡單地安裝。
[0015]因此，不需要用于將防塵罩保持于規定位置的特別的接合部件。例如形成為:防塵罩的上端部被壓入上彈簧座的徑向內周部，由此能夠借助自身的彈性變形以及復原而沿周方向嵌入上彈簧座的徑向內周部。另外，例如形成為:防塵罩的下端部被壓入外筒側部件，由此能夠借助自身的彈性變形以及復原而沿周方向嵌入外筒側部件。
[0016]在借助這樣的嵌合將防塵罩的上端部安裝于上彈簧座、將下端部安裝于外筒側部件的情況下，當上彈簧座繞上座軸線(繞上彈簧座的旋轉軸線)旋轉時防塵罩也一同旋轉。上彈簧座在每次進行螺旋彈簧的伸縮運動(減振器的伸縮運動)時從螺旋彈簧的端部磨平圈部承受力而繞上座軸線反復旋轉。
[0017]此時，若防塵罩相對于上彈簧座滑動，則防塵罩相對于上彈簧座的位置從初始位置起向某一方向旋轉而逐漸偏離。由于上彈簧座繞相對于減振器的軸線傾斜的上座軸線反復旋轉，因此，由于防塵罩的旋轉位置的偏離，作用于防塵罩的載荷變得不均勻而在防塵罩產生形變。
[0018]因此，在本發明中，具備罩側旋轉防止部，該罩側旋轉防止部形成能夠在繞上座軸線的兩個方向與上彈簧座抵接的面即罩側旋轉防止面，以使得在防塵罩的上端部與上彈簧座的徑向內周部嵌合的狀態下防塵罩的上端部不會相對于上彈簧座繞上座軸線相對旋轉。另一方面，上彈簧座具備座側旋轉防止部，該座側旋轉防止部形成能夠與罩側旋轉防止面抵接的面即座側旋轉防止面。
[0019]因而，借助罩側旋轉防止面和座側旋轉防止面之間的抵接，防塵罩相對于上彈簧座的位置不會偏離。由此，能夠始終將防塵罩維持在適當位置，因此能夠防止防塵罩以形變后的狀態伸縮這樣的不良情況。結果是，能夠提高防塵罩的耐久性。
[0020]另外，在上述說明中，為了有助于對發明的理解，對于與實施方式對應的發明的結構，將在實施方式中使用的附圖標記以附加括弧的方式標注，但發明的各構成要件不限定于由上述附圖標記規定的實施方式。
【附圖說