止推墊圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種具有設置有油分配凹槽的軸向面的止推墊圈，尤其是使用于自動發動機、變速器、栗以及壓縮機系統中的止推墊圈。
【背景技術】
[0002]在內燃機中，軸承組件典型地均包括一對固定繞軸線可旋轉的曲柄軸的半軸承。用于曲柄軸軸瓦軸承組件，至少一個半軸承是凸緣半軸承，凸緣半軸承包括中空大致半柱形軸承殼，其在每個軸向端部設置有向外延伸(徑向)的大致半環形止推墊圈。在一些凸緣半軸承中，使用軸承殼和止推墊圈的單件構造，而在其他半軸承中，軸承殼和止推墊圈利用夾狀特征松散地機械接合，以及在另一類型的半軸承中止推墊圈通過接合特征的變形而永久地組裝至軸承殼。
[0003]公知的夾狀特征用于在半柱形軸承殼的外表面周圍松散地機械接合止推墊圈，在軸向端部，具有大致半環形面板，該面板具有從半圓形內邊緣向內突出的一對掛鉤凸耳(耳片)。在使用中，當止推墊圈在軸承殼的軸向端部連接外表面周圍時，掛鉤凸耳鉤至軸承殼中的對應開口。向內突起的掛鉤凸耳位于軸承的頂冠的任一側，朝向接頭面，并且定形為當軸承殼已經通過將接頭面(周向端面)收聚于一起而彈性變形時能夠使止推墊圈組裝至軸承殼。通過該布置與開口(凹槽)接合的掛鉤凸耳防止一旦軸承殼已經返回至放松位置而分離，還防止當軸承殼通過被保持在具有殼體的過盈配合中已經稍微收聚在一起時而分離，在全軸軸承組件內。掛鉤凸耳具有統一的厚度并且被機加工為比止推墊圈的主要半環形面板薄，以使得能夠在軸承殼中使用(軸向)窄開口。一個或多個穩定凸耳可以設置在掛鉤凸耳中間，從半環形主要面板的內邊緣向內突出，以加固止推墊圈和軸承殼之間的連接，以防止導致止推墊圈和軸承殼基本相對的旋轉的磨損。
[0004]US453326UEP2233759以及W02013068106圖示了凸緣半軸承，在凸緣半軸承中止推墊圈利用夾狀特征通過接合在對應軸承殼中的開口內具有統一厚度的薄的掛鉤凸耳而松散地機械接合軸承殼。
【發明內容】
[0005]根據第一方案，提供了一種用于凸緣半軸承的止推墊圈，止推墊圈包括:
[0006]大致半環形面板，其具有內邊緣和外邊緣；以及
[0007]掛鉤凸耳，其從面板的內邊緣向內突出，其中，
[0008]掛鉤凸耳具有卡掣邊緣，其構造為接合在由止推墊圈接收的軸承殼中的對應開口內并且構造為防止無需變形軸承殼止推墊圈和軸承殼斷開，每個掛鉤凸耳具有:掛鉤凸耳內部部分，其在面板的內邊緣周圍，靠近用于在軸承殼中接合逆著開口的邊緣的止推墊圈的中央部分；以及掛鉤凸耳外部部分，其在內邊緣面板周圍，遠離止推墊圈的中央部分，以及
[0009]掛鉤凸耳內部部分比掛鉤凸耳外部部分薄。
[0010]根據第二方案，提供了一種凸緣半軸承，其包括:
[0011]根據第一方案的一個或多個止推墊圈，其連接至半柱形半軸瓦軸承殼，該半柱形半軸瓦軸承殼在對應于止推墊圈的掛鉤凸耳的軸向端面中或者靠近對應于止推墊圈的掛鉤凸耳的軸向端面具有開口。
[0012]根據第三方案，提供了一種包括根據第二方案的軸承組件的發動機。
[0013]止推墊圈可以具有軸承面，軸承面設置有多個第一油分配凹槽，第一油分配凹槽延伸至面板的內邊緣，并且第一油分配凹槽延伸越過掛鉤凸耳內部部分。
[0014]第一油分配凹槽無法延伸越過掛鉤凸耳外部部分，掛鉤凸耳外部部分可以每個均對應于具有與相鄰掛鉤凸耳外部部分的面板的厚度一致的厚度。
[0015]第一油分配凹槽可以延伸越過掛鉤凸耳外部部分，延伸越過每個掛鉤凸耳內部部分的每個第一油分配凹槽的部分可以比延伸越過掛鉤凸耳外部部分的每個第一油分配凹槽的部分深。
[0016]每個第一油分配凹槽可以包括在傾斜側之間具有恒定深度的區域，卡掣邊緣可以在相應的第一油分配凹槽的恒定深度區域內。
[0017]在第一油分配凹槽的最深部分，止推墊圈可以具有小于凹槽的面板外側的平均厚度的一半的厚度。
[0018]止推墊圈可以進一步包括穩定凸耳，其從面板的內邊緣以及掛鉤凸耳中間向內突出。
[0019]穩定凸耳可以具有統一的厚度。
[0020]止推墊圈可以具有軸承面，軸承面設置有第二油分配凹槽，第二油分配凹槽延伸至面板的內邊緣，第二油分配凹槽可以延伸越過穩定凸耳。
[0021]油分配凹槽可以平行延伸越過軸承面。
[0022]油分配凹槽可以從面板的內邊緣延伸至面板的外邊緣。
【附圖說明】
[0023]下文參考附圖進一步描述本發明的實施例，其中:
[0024]圖1A圖示了大致半環形止推墊圈；
[0025]圖1B圖示了圖1A中的圈B的放大視圖；
[0026]圖1C圖示了圖1A中沿著線C-C的截面圖；
[0027]圖1D圖示了圖1A中沿著線D-D的截面圖；
[0028]圖1E圖示了圖1A中的圈E的放大視圖；
[0029]圖1F圖示了圖1A中沿著線F-F的截面圖；
[0030]圖1G圖示了圖1A的止推墊圈的立體圖；
[0031]圖2A和2B圖示了通過橫向另一止推墊圈的油分配凹槽的截面圖；
[0032]圖3A和3B圖示了半柱形半軸瓦軸承殼的主視圖和側視圖；
[0033]圖3C圖示了圖3A中用于接收掛鉤凸耳的開口的放大視圖；以及
[0034]圖4A圖示了組裝至圖3A中的軸承殼的圖1A的止推墊圈，圖4B圖示了掛鉤凸耳和對應開口的放大視圖。
【具體實施方式】
[0035]全文中類似編號指代類似元件。
[0036]圖1A至圖1G、圖3A至圖3C以及圖4A和圖4B利用放大視圖和截面圖圖示了包括止推墊圈的實施例的凸緣半軸承的部件。圖2A和圖2B圖示了通過可替換實施例的止推墊圈的截面圖。圖1A圖示了止推墊圈100的軸承側的軸向視圖，止推墊圈100具有大致半環形主體部分(面板)102，大致半環形主體部分(面板)102具有從內邊緣108突出的掛鉤凸耳104和穩定凸耳106，圖1G圖示了對應立體圖。在使用中橫向油分配凹槽(第一油分配凹槽)110和中間油分配凹槽(第二油分配凹槽)112設置在止推墊圈100的軸承側，用于加強止推墊圈的軸承側和關聯曲柄軸腹板的對立面之間的油的分配。止推墊圈的對置側是大致扁平的。油分配凹槽110和112延伸至止推墊圈100的主體部分102的大致半圓形內邊緣108并且延伸至掛鉤凸耳104和106，正如圖1B和圖1E更詳細地圖示的，與圖1A中由B和E指不的一致。
[0037]圖1C和圖1D示出了沿著圖1A中的線C-C和D-D通過止推墊圈100的截面圖。在橫向油分配凹槽110內，止推墊圈100具有最小厚度T1。油分配凹槽110和112的外側、止推墊圈100的主體部分102具有厚度T2。橫向油分配凹槽110足夠深以使得在橫向油分配凹槽內最小厚度T1小于油分配凹槽110和112的外側的主體部分102的厚度T2的一半。
[0038]每個掛鉤凸耳104均包括掛鉤凸耳內部部分104A和掛鉤凸耳外部部分104B，它們是每個掛鉤凸耳中分別離掛鉤凸耳的對面最近和最遠的部分，同時是在主體部分102的內邊緣108周圍相對于周向測量最近和最遠的部分。
[0039]橫向油分配凹槽110延伸越過掛鉤凸耳內部部分104A能夠使橫向油分配凹槽在止推墊圈100的主體部分102中并且在單個機加工步驟中將形成更薄的掛鉤凸耳內部部分104A。此外，止推墊圈100能夠從油分配凹槽預形成于其上的板材材料被沖壓或者以其他方式被切割。優選沿著形成止推墊圈的板材材