一種豎直安裝減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及減速機技術領域，更具體地說，涉及一種豎直安裝減速機。
【背景技術】
[0002]豎直安裝減速機在實際應用過程中，除輸出軸處軸承采用脂潤滑(干油潤滑)夕卜，齒輪箱內的齒輪和其他級軸承均采用潤滑油潤滑(濕油潤滑)，因此需要將減速機輸出軸軸承處的潤滑脂與潤滑油隔離，以防止潤滑油進入潤滑脂造成油脂混合。
[0003]目前主要采用0型圈和干燥井實現潤滑油和潤滑脂的隔離。但是，由于0型圈是橡膠材料，減速機箱體內溫度較高，長期應用較易造成0型圈損壞，導致油脂混合，甚至出現漏油的風險，影響了減速機的工作可靠性。
[0004]綜上所述，如何實現豎直安裝減速機輸出軸的潤滑油和潤滑脂的有效隔離，以提高減速機的工作可靠性，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【發明內容】
[0005]有鑒于此，本發明的目的在于提供一種豎直安裝減速機，以實現豎直安裝減速機輸出軸的潤滑油和潤滑脂的有效隔離，進而提高減速機的工作可靠性。
[0006]為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0007]—種豎直安裝減速機，包括減速機箱體，設置在所述減速機箱體輸出端的輸出軸，套設在所述輸出軸端部的軸承，圍成潤滑油腔并將所述潤滑油腔與潤滑脂腔隔開的密封環，所述密封環設置在所述減速機箱體上，所述軸承位于所述潤滑脂腔內；還包括:
[0008]套設在所述輸出軸上的擋油盤，所述擋油盤位于所述密封環遠離所述潤滑脂腔的一端;
[0009]位于所述密封環與所述擋油盤之間的第一 V型密封圈，所述密封環遠離所述潤滑脂腔一端的端面上設置有環形限位槽，所述第一 V型密封圈設置在所述環形限位槽內且所述第一 V型密封圈的槽口方向朝向所述潤滑油腔。
[0010]優選的，上述豎直安裝減速機中，所述擋油盤具有外套于所述密封環遠離所述潤滑脂腔一端的外周面的環形阻擋邊，所述環形阻擋邊沿所述輸出軸的軸向延伸且其內周面具有多個環形機械密封凹槽。
[0011]優選的，上述豎直安裝減速機中，所述密封環遠離所述潤滑脂腔一端的外周面還具有突出于所述環形阻擋邊的環形凸起，所述環形凸起沿所述輸出軸的徑向延伸。
[0012]優選的，上述豎直安裝減速機中，所述第一 V型密封圈為兩個。
[0013]優選的，上述豎直安裝減速機還包括:
[0014]設置在所述密封環靠近所述潤滑脂腔一端的端面上的摩擦盤；
[0015]套設在所述輸出軸的定位軸肩處的第二 V型密封圈，所述第二 V型密封圈與所述摩擦盤密封配合，且所述第二 V型密封圈的槽口方向朝向所述潤滑脂腔。
[0016]優選的，上述豎直安裝減速機還包括設置在所述潤滑脂腔遠離所述潤滑油腔一端的骨架油封，所述骨架油封設置在所述輸出軸的端蓋上，且所述骨架油封的槽口朝向所述潤滑脂腔。
[0017]優選的，上述豎直安裝減速機中，所述密封環包括:
[0018]沿所述輸出軸的軸向延伸的第一密封環；
[0019]設置在所述第一密封環靠近所述潤滑脂腔一端的第二密封環，所述第二密封環設置在所述減速機箱體上；
[0020]設置在所述第一密封環遠離所述潤滑脂腔一端的第三密封環，所述第一密封環、所述第二密封環和所述第三密封環焊接相連。
[0021]從上述的技術方案可以看出，本發明提供的豎直安裝減速機包括減速機箱體，設置在減速機箱體輸出端的輸出軸，套設在輸出軸端部的軸承，圍成潤滑油腔并將潤滑油腔與潤滑脂腔隔開的密封環，該密封環設置在減速機箱體上，軸承位于潤滑脂腔內；豎直安裝減速機還包括擋油盤和第一 V型密封圈，其中，擋油盤套設在輸出軸上，該擋油盤位于密封環遠離潤滑脂腔的一端；第一 V型密封圈位于密封環與擋油盤之間，密封環遠離潤滑脂腔一端的端面上設置有環形限位槽，第一 V型密封圈設置在環形限位槽內且第一 V型密封圈的槽口方向朝向潤滑油腔。
[0022]本發明利用擋油盤和第一 V型密封圈配合對潤滑油腔遠離潤滑脂腔的一端進行密封，擋油盤會隨著輸出軸一起旋轉，第一 V型密封圈固定不動，此時第一 V型密封圈與擋油盤之間相對旋轉同時相對摩擦，從而實現了對潤滑油腔遠離潤滑脂腔一端的動密封，能夠防止減速機運轉過程中潤滑油腔內的潤滑油由輸出軸與密封環之間的間隙進入潤滑脂腔。
[0023]由于第一 V型密封圈的唇口能封住一定的內壓，同時第一 V型密封圈的唇部有“自封”作用，所以當減速機箱體內溫度升高時，唇尖改變接觸形狀和加大接觸應力，唇部與擋油盤貼合得更緊密，實現密封作用。同時本發明通過擋油盤對第一 V型密封圈進行保護，避免第一 V型密封圈直接與減速機箱體接觸，降低了溫度對第一 V型密封圈的影響。
[0024]綜上所述，本發明的豎直安裝減速機利用擋油盤和第一 V型密封圈的配合，能夠實現豎直安裝減速機輸出軸的潤滑油和潤滑脂的有效隔離，進而提高了減速機的工作可靠性。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1是本發明實施例提供的豎直安裝減速機的結構示意圖；
[0027]圖2是圖1中A的局部放大結構圖；
[0028]圖3是圖1中B的局部放大結構圖；
[0029]圖4是圖1中C的局部放大結構圖。
【具體實施方式】
[0030]本發明實施例提供了一種豎直安裝減速機，實現了豎直安裝減速機輸出軸的潤滑油和潤滑脂的有效隔離，進而提高了減速機的工作可靠性。
[0031]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0032]請參考附圖1-4，本發明實施例提供的豎直安裝減速機包括減速機箱體12，設置在減速機箱體12輸出端的輸出軸3，套設在輸出軸3端部的軸承1，圍成潤滑油腔4并將潤滑油腔4與潤滑脂腔2隔開的密封環5，該密封環5設置在減速機箱體12上，軸承1位于潤滑脂腔2內；豎直安裝減速機還包括擋油盤6和第一 V型密封圈7，其中，擋油盤6套設在輸出軸3上，該擋油盤6位于密封環5遠離潤滑脂腔2的一端；第一 V型密封圈7位于密封環5與擋油盤6之間，密封環5遠離潤滑脂腔2 —端的端面上設置有環形限位槽，第一 V型密封圈7設置在環形限位槽內且第一 V型密封圈7的槽口方向朝向潤滑油腔4。
[0033]本發明利用擋油盤6和第一 V型密封圈7配合對潤滑油腔4遠離潤滑脂腔2的一端進行密封，擋油盤6會隨著輸出軸3 —起旋轉，第一 V型密封圈7固定不動，此時第一 V型密封圈7與擋油盤6之間相對旋轉同時相對摩擦，從而實現了對潤滑油腔4遠離潤滑脂腔2 —端的動密封，能夠防止減速機運轉過程中潤滑油腔4內的潤滑油由輸出軸3與密封環5之間的間隙進入潤滑脂腔2。
[0034]由于第一 V型密封圈7的唇口能封住一定的內壓，同時第一 V型密封圈7的唇部有“自封”作用，所以當減速機箱體12內溫度升高時，唇尖改變接觸形狀和加大接觸應力，唇部與擋油盤6貼合得更緊密，實現密封作用。同時本發明通過擋油盤對第一 V型密封圈7進行保護，避免第一 V型密封圈7直接與減速機箱體12接觸，降低了