一種與螺栓連接的管束支架及管束裝配方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及管線的捆扎技術領域，尤其是涉及捆扎管線的管束的固定支架和方法，更具體的涉及一種與螺栓連接的管束支架及管束裝配方法。
【背景技術】
[0002]汽車內氣制動管路和電器線束的布置捆扎一直屬于車架結構設計中需要解決的技術難題，現有技術中重型卡車內制動管路及電器線束在車架內的布置和固定方法有多種多樣，但均離不開管束的使用，因此管路和線束的固定問題就變成管束的固定問題，傳統的管束固定方案有兩種:一種是用尼龍扎帶捆扎管線并通過車架上的孔固定尼龍扎帶，一種是在車架上安裝鈑金支架，再將管束固定于鈑金支架上。這兩種傳統方法均存在著一定的局限性，對于通過車架上的孔固定尼龍扎帶的方法，嚴重的受限于孔的布置，尤其是對于車架內無孔的情況下便無法進行尼龍扎帶的固定，而且即使有孔其固定強度也較低，不能滿足使用要求；對于通過鈑金支架固定管束的方法，由于要設計鈑金支架，會嚴重的影響整個車架的設計，并且會增加成本，同時鈑金支架還存在裝配較為麻煩等問題。還有上述兩種管束固定方案普遍存在無法解決管束與車架上螺栓間的接觸摩擦問題，使得管束容易收到損傷，進而降低了其使用壽命以及對管線的捆扎安全性能。
【發明內容】
[0003]本發明基于上述現有技術問題，創新的提出一種與螺栓連接的管束支架及管束裝配方法，所述管束支架采用螺栓帽作為本體，能方便地利用車架上的已有螺栓進行安裝，簡化了管束固定結構并降低了固定成本，所述管束支架借助倒扣件來保證安裝連接強度，通過設置多個導向穿孔滿足了管束任意角度布置走向的要求，同時本發明所述管束支架將待固定的管束與螺栓進行了有效的隔離，在對管束起到固定作用的同時有效保護了管束免受螺栓的磨損。本發明提供的管束支架能夠很好的適用于對重型汽車氣制動管路及電器線束的布置和固定，既解決了管束的固定問題，又避免了管束與車架上螺栓摩擦的問題，同時以簡化的結構節省了裝配成本，具有廣闊的市場推廣使用前景。
[0004]本發明解決上述技術問題所采取的技術方案如下:
[0005]一種與螺栓連接的管束支架，包括螺栓帽1，在所述螺栓帽1的內側壁面上設置有若干倒扣件2，在所述螺栓帽1的底部向內設置有若干限位筋3，向外開設有供管束穿過的若干導向穿孔4。
[0006]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中所述螺栓帽1具有能套設于螺栓上的圓筒帽狀結構，所述倒扣件2在螺栓帽1開口端附近的內側壁面沿圓周方向均勻設置，且所述倒扣件2頂端所在圓的內徑小于螺栓的最大外徑，并能夠與螺栓的螺紋進行單向的過盈牙形咬合。
[0007]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中所述倒扣件2沿圓周方向均勻地設置有三個，并與螺栓帽1內側壁面一體成型，且所述螺栓帽1的頂部開口端向外形成有凸緣。
[0008]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中所述限位筋3形成于螺栓帽1的底端面，且自螺栓帽1的底端面向內突出預定厚度，從而在螺栓帽底端面與螺栓頂面之間限制出可供管束穿過的空間。
[0009]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中每個所述導向穿孔4同時貫穿所述螺栓帽1的底端面和底部側壁而形成，所述導向穿孔4在底端面上通過隔板5相互間隔，所述導向穿孔4在底部側壁上的形成高度小于等于所述限位筋3自底端面向內突出的厚度。
[0010]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中所述加強筋3設置于所述隔板5上。
[0011]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中所述導向穿孔4均勻的設置有三個，間隔各導向穿孔4的所述隔板整體具有“Y”型結構，每個導向穿孔4在底端面上的扇形中心角為120°。
[0012]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中所述加強筋3包括有三個，分別設置于“Y”型隔板5的各支板內表面。
[0013]進一步的根據本發明所述的管束支架，其中所述管束支架采用塑料材質一體成型制作，所述管束為尼龍扎帶、卡箍、束線帶或者扎線帶。
[0014]基于本發明所述管束支架進行的管束裝配方法，包括以下步驟:
[0015]步驟一、將螺栓帽1擠壓套裝于螺栓6的桿身露出螺母7的端頭部分上；
[0016]步驟二、轉動螺栓帽1至預定安裝角度；
[0017]步驟三、按照裝配方向將管束選擇穿過其中兩個導向穿孔4，將管束裝配于所述管束支架上。
[0018]通過本發明的技術方案至少能夠達到以下技術效果:
[0019]1)、本發明所述管束支架采用螺栓帽作為本體，能方便地利用車架上的已有螺栓進行安裝，簡化了管束固定結構并降低了固定成本；
[0020]2)、本發明所述管束支架借助倒扣件使得螺栓帽能夠牢固的連接于螺栓上，保證了管束支架的高強度安裝；
[0021]3)、本發明所述管束支架通過設置多個導向穿孔滿足了管束任意角度布置走向的要求，且管束安裝角度可控，大大方便了管束的安裝和管線的布置；
[0022]4)、本發明所述管束支架將待固定的管束與螺栓進行了有效的隔離，有效保護了管束免受螺栓的磨損，提高了管束的使用壽命，保證了捆扎管線的安全性能；
[0023]5)、本發明所述管束支架能夠很好的適用于各種車型上氣制動管路及電器線束捆扎的固定，裝配方便、角度可控、管束固定靈活、所用材質成本低廉、重量輕體積小、裝配簡易，具有廣闊的市場推廣使用前景。
【附圖說明】
[0024]附圖1 (a)為本發明所述管束支架的正視結構示意圖；
[0025]附圖1 (b)為附圖1 (a)所示管束支架沿X向的側視結構示意圖；
[0026]附圖1 (c)為附圖1 (a)所示管束支架沿Z向的側視結構示意圖；
[0027]附圖1 (d)為附圖1 (a)所示管束支架沿B-B向的剖視結構示意圖；
[0028]附圖1 (e)為附圖1 (a)所示管束支架沿C_C向的剖視結構示意圖；
[0029]附圖1 (f)為附圖1 (b)所示管束支架沿A-A向的剖視結構示意圖；
[0030]附圖2為本發明所述管束支架剖開為左右兩瓣時的透視立體結構圖；
[0031]附圖3為本發明所述管束支架在車架內的安裝過程示意圖；
[0032]附圖4為本發明所述管束支架與螺栓的配合安裝結構示意圖；
[0033]附圖5為尼龍扎帶固定于本發明所述管束支架上的結構示意圖；
[0034]圖中各附圖標記的含義如下:
[0035]1-螺栓帽，2-倒扣件，3-限位筋，4-導向穿孔，5-隔板，6_螺栓，7_螺母，8_管束。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本發明的技術方案進行詳細的描述，以使本領域技術人員能夠更加清楚的理解本發明，但并不因此限制