換檔手柄構造
【技術領域】
[0001]本發明涉及裝配于車輛用變速器的換檔軸的換檔手柄構造。
【背景技術】
[0002]以往，作為裝配于換檔桿亦即換檔軸的上部的換檔手柄構造，提出有各種各樣的構造。專利文獻1公開了如下的換檔手柄裝配構造:在換檔桿的外周形成左右一對的兩條卡止槽，并將大致Ω字狀的銷部件裝配于設置在換檔手柄主體的下筒部的左右一對的銷嵌裝槽。在該專利文獻1所公開的換檔手柄裝配構造中形成為:若將換檔桿前端插入于換檔手柄主體的插入孔，銷部件到達形成于換檔桿的卡止槽，則銷部件的一對卡止彎曲部沒入換檔桿的一對卡止槽而被卡止。在換檔手柄主體的下筒部，從下方裝配有罩部件，罩部件的內側面從外側與銷部件抵接，從而進行推壓以使得銷部件不會朝徑向外側擴開。
[0003]專利文獻1:日本特開2007-22536號公報
[0004]在專利文獻1所公開的換檔手柄裝配構造中，當在進行維護時等將換檔手柄主體從換檔桿卸下之際，需要進行用手指抓住銷部件并從銷嵌裝槽拔出的作業。由于銷部件具有彈性，因此需要慎重地進行從銷嵌裝槽拔出的作業，以免銷部件彈出，可以說作業性并不好。
[0005]并且，在將換檔手柄主體從換檔桿卸下之際，為了用手指抓住銷部件，需要使罩部件從換檔手柄主體的下筒部起朝下方移動兩根手指所能夠進入的程度，需要制作出用于抓住銷部件的空間。因此，若考慮到罩部件在換檔桿的側面滑動而損傷的可能性，則存在從罩部件裝配于換檔手柄主體時的罩下端位置起、至為了拔出銷部件而使罩部件朝下方移動時的罩下端位置之間的換檔桿側面難以形成外觀設計面的問題。
【發明內容】
[0006]本發明就是鑒于這種狀況而作出的，其目的在于提供一種容易在換檔軸裝卸換檔手柄主體的換檔手柄構造、尤其是能夠將換檔手柄主體從換檔軸容易地卸下的換檔手柄構造。
[0007]為了解決上述課題，本發明的一個方式的換檔手柄構造具備換檔手柄主體和安裝于換檔手柄主體的下部的罩部件。換檔手柄主體具有:插入孔，上述插入孔供軸插入；支承部，上述支承部支承固定部件，上述固定部件用于在插入到插入孔中的軸上對換檔手柄主體進行止擋；以及安裝部，上述安裝部用于安裝罩部件。罩部件具有:開口，上述開口供軸插通；以及卡止部，上述卡止部卡止于安裝部。支承部將固定部件支承為能夠朝軸的徑向進行變形，固定部件卡止于軸的卡止槽，由此，換檔手柄主體的朝軸的軸向的移動被限制，通過使罩部件相對于換檔手柄主體相對旋轉，使固定部件朝軸的徑向變形，由此，固定部件與軸的卡止槽之間的卡止被解除。另外，卡止槽可以為一條。
[0008]根據該方式，能夠提供一種通過使罩部件相對于換檔手柄主體相對旋轉就能夠解除固定部件與軸卡止槽之間的卡止的換檔手柄構造。借助該換檔手柄構造，作業者無需將固定部件從換檔手柄主體卸下，在保持將固定部件安裝于換檔手柄主體的狀態下，通過使罩部件相對于換檔手柄主體相對旋轉就能夠從軸將換檔手柄構造卸下，作業性提高。
[0009]可以形成為:卡止部具有能夠卡止于安裝部的第1卡止部和第2卡止部。在第1卡止部卡止于安裝部的第1狀態下，罩部件與換檔手柄主體之間的相對旋轉被限制，在第2卡止部卡止于安裝部的第2狀態下，罩部件與換檔手柄主體之間能夠相對旋轉。這樣，卡止部和安裝部至少能夠以兩個狀態進行卡止，由此，能夠使罩部件與換檔手柄主體之間的安裝狀態成為不能相對旋轉或者能夠相對旋轉的狀態中的至少任一個。
[0010]可以形成為:罩部件具有止轉壁部，換檔手柄主體具有槽部。在第1狀態下，止轉壁部進入槽部，由此，罩部件與換檔手柄主體之間的相對旋轉被限制，在第2狀態下，止轉壁部從槽部退出，由此，罩部件與換檔手柄主體之間能夠相對旋轉。
[0011 ] 可以形成為:第1卡止部是在罩部件的內側面形成于下部側的下部突起部，第2卡止部是在罩部件的內側面形成于上部側的上部突起部，上部突起部的端部相比下部突起部的端部朝徑向內側伸出。通過使上部突起部的端部相比下部突起部的端部朝徑向內側伸出，為了解除換檔手柄主體的安裝部與上部突起部之間的卡止狀態，需要比解除安裝部與下部突起部之間的卡止狀態的載荷大的載荷，因而，能夠構成為:在解除安裝部與下部突起部之間的卡止狀態后安裝部與上部突起部卡止并維持卡止狀態。
[0012]可以形成為:罩部件還具有彎曲壁部，在罩部件與換檔手柄主體相對旋轉之際，彎曲壁部與固定部件的端部抵接而使固定部件變形。
[0013]本發明的其他方式的換檔手柄構造具備:換檔手柄主體；以及安裝于換檔手柄主體的下部的罩部件。換檔手柄主體具有:插入孔，上述插入孔供軸插入；止轉部件，上述止轉部件形成在插入孔內；支承部，上述支承部支承固定部件，上述固定部件用于在插入到插入孔中的軸上對換檔手柄主體進行阻擋；以及安裝部，上述安裝部用于安裝罩部件。罩部件具有:開口，上述開口供軸插通；以及卡止部，上述卡止部卡止于安裝部。支承部將固定部件支承為能夠朝軸的徑向進行變形，固定部件卡止于軸的一條卡止槽，由此，換檔手柄主體的朝軸的軸向的移動被限制，止轉部件插入于軸的一對切口槽，由此，換檔手柄主體與軸之間的相對旋轉被限制。
[0014]根據該方式，能夠利用一種借助能夠進行朝軸的徑向的變形的固定部件卡止于軸的一條卡止槽的簡單的構造來限制換檔手柄主體的朝軸的軸向的移動的換檔手柄構造。在該換檔手柄構造中，形成于插入孔內的止轉部件插入于軸的一對切口槽，由此能夠限制換檔手柄主體與軸之間的相對旋轉，因而，能夠實現相對于軸的裝配容易的換檔手柄構造。
[0015]根據本發明，能夠提供一種能夠將換檔手柄主體在換檔軸容易地裝卸的換檔手柄構造、尤其是能夠將換檔手柄主體從換檔軸容易地卸下的換檔手柄構造。
【附圖說明】
[0016]圖1是用于對實施例所涉及的換檔手柄構造進行說明的圖。
[0017]圖2是用于對換檔手柄主體的構造進行說明的圖。
[0018]圖3是用于對罩部件的構造進行說明的圖。
[0019]圖4是示出換檔手柄主體和罩部件以第1狀態被安裝時的外觀構造以及內部構造的圖。
[0020]圖5是示出換檔手柄主體和罩部件以第2狀態被安裝時的外觀構造以及內部構造的圖。
[0021 ]圖6是示出換檔手柄主體和罩部件以第2狀態被安裝時的外觀構造以及內部構造的圖。
[0022]圖7是用于對形成于罩部件的止轉壁部、和形成于換檔手柄主體的下端部的槽部之間的位置關系進行說明的圖。
[0023]圖8是用于對換檔手柄構造的變形例進行說明的圖。
[0024]圖9是用于對罩部件的構造的變形例進行說明的圖。
【具體實施方式】
[0025]圖1的(a)是示出本發明的實施例所涉及的換檔手柄構造的分解立體圖。本實施例的換檔手柄構造1具備:供駕駛員操作的換檔手柄主體20 ;以及安裝于換檔手柄主體20的下部的罩部件100。換檔手柄構造1裝配在車輛用變速器的換檔軸10的上部。因此，罩部件100具有供換檔軸10插通的開口，換檔手柄主體20構成為具有供換檔軸10插入的插入孔。
[0026]換檔手柄主體20具有供駕駛員用手抓住并進行操作的把持部22、和形成在把持部22的下側的下端部24，在把持部22設置有按鈕單元26。在下端部24形成有供固定部件80插入的支承部30，上述固定部件80用于在在插入于插入孔的換檔軸10上對該換檔手柄主體20進行止擋。固定部件80由能夠彈性變形的材料、例如金屬材料形成，在本實施例中構成為具有板簧形狀。支承部30具有限制所插入的固定部件80的在上下方向的動作的槽部，固定部件80從箭頭A的方向被壓入該槽部而被固定于支承部30。此時，支承部30對固定部件80的第1端部80a側進行固定，而并不對其另一端亦即第2端部80b側進行固定。通過像這樣支承部30僅對固定部件80的第1端部80a進行固定，固定部件80能夠以第1端部80a作為固定端而朝從支承部30的槽部離開的方向變形。
[0027]在下端部24形成有用于安裝罩部件100的一對卡止爪40、42。卡止爪40、42從把持部22的下表面朝下方延伸設置，且構成為具有徑向的彈性。并且，在下端部24的外側面設置有從該下端部24與把持部2之間的邊界朝下方延伸設置的短突部44以及長突部46。在短突部44以及長突部46之間形成有槽部，后面即將敘述，罩部件100的止轉壁部120嵌合于短突部44與長突部46之間的槽部，由此來限制換檔手柄主體20與罩部件100之間的相對旋轉。另外，在圖1的(a)所示的下端部24中，短突部44以及長突部46