一種減速機及其箱體的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及減速機技術領域，更具體地說，涉及一種減速機箱體，本發明還涉及一種具有上述減速機箱體的減速機。
【背景技術】
[0002]減速機上設置有油位傳感器，用于檢測減速機箱體內油位是否正常。傳統的油位傳感器安裝在鋼管內，油位傳感器下端為具有浮動檢測裝置的探桿，該探桿穿入鋼管內側，鋼管上開有與箱體連通的透氣孔。安裝油位傳感器時先安裝鋼管，再擰入油位傳感器。上述鋼管通過抱管接頭固定在減速機箱體上，抱管接頭的一端擰入減速機內，另一端和鋼管抱緊。
[0003]為了保證抱管接頭對鋼管的固定牢固性，鋼管設置的尺寸較小，內徑為30-31mm，而油位傳感器的浮動檢測裝置外徑為24-26mm，導致浮動檢測裝置與鋼管內壁之間的距離較小，較易發生因油的粘度大或雜質問題導致油位傳感器誤報警的問題。
[0004]此外，上述結構還需要在箱體上開設安裝抱管接頭的安裝孔，由于浮動檢測裝置與鋼管內壁之間的距離較小，所以安裝孔的加工精度要求較高，否則會出現無法將具有浮動檢測裝置的探桿裝入鋼管內的情況，增加了油位傳感器的安裝難度。
[0005]綜上所述，如何解決油位傳感器發生因油的粘度大或雜質問題導致油位傳感器誤報警的問題，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【發明內容】
[0006]有鑒于此，本發明的目的在于提供一種減速機箱體，以解決油位傳感器發生因油的粘度大或雜質問題導致油位傳感器誤報警的問題。
[0007]本發明的另一目的在于提供一種具有上述減速機箱體的減速機，以解決油位傳感器發生因油的粘度大或雜質問題導致油位傳感器誤報警的問題。
[0008]為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0009]—種減速機箱體，包括箱體本體，還包括供油位傳感器的探桿底端伸入的油箱，所述油箱焊接在所述箱體本體上，所述油箱具有頂部排氣孔和與所述箱體本體的油池連通的過油開孔。
[0010]優選的，上述減速機箱體中，所述油箱為矩形，長為120-140mm，寬為80_100mm。
[0011]優選的，上述減速機箱體中，所述油箱由底板、立板、兩個側板以及所述箱體本體的內側板焊接而成，所述立板平行于所述內側板，兩個所述側板平行設置，且所述側板和所述立板一一垂直設置在所述底板頂面的三個邊上。
[0012]優選的，上述減速機箱體中，所述側板和所述底板上均設置有所述過油開孔。
[0013]優選的，上述減速機箱體中，兩個所述側板上均設置有兩個所述過油開孔，兩個所述側板上的所述過油開孔一一同軸設置。
[0014]優選的，上述減速機箱體中，所述底板上設置有兩個所述過油開孔，且所有所述過油開孔的軸線均位于同一平面內。
[0015]優選的，上述減速機箱體中，所述底板具有突出于所述側板的第一凸邊和突出于所述立板的第二凸邊，所述側板具有突出于所述立板的第三凸邊。
[0016]從上述的技術方案可以看出，本發明提供的減速機箱體包括箱體本體和供油位傳感器的探桿底端伸入的油箱，該油箱焊接在箱體本體上，油箱具有頂部排氣孔和與箱體本體的油池連通的過油開孔。
[0017]本發明在箱體本體安裝油位傳感器處焊接油箱，通過頂部排氣孔保證油箱內氣體能夠排出，通過過油開孔使減速機箱體內油進入油箱內，從而使油箱內的油與減速機箱體內的油連通，保持液位一致。
[0018]本發明的油箱尺寸不受抱管接頭的固定牢固性限制，所以能夠利用減速機箱體內部空間將油箱尺寸設置得較大，從而增大了探桿上的浮動檢測裝置與鋼管內壁之間的距離，進而解決了油位傳感器發生因油的粘度大或雜質問題導致油位傳感器誤報警的問題。
[0019]另外，上述減速機箱體安裝油位傳感器時，只需將油位傳感器旋入減速機箱體的安裝孔內，不需外置安裝鋼管，安裝和維修均較方便。
[0020]本發明還提供了一種減速機，包括減速機箱體和設置在所述減速機箱體上的油位傳感器，所述減速機箱體為上述任一種減速機箱體，由于上述減速機箱體具有上述效果，具有上述減速機箱體的減速機具有同樣的效果，故本文不再贅述。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本發明實施例提供的減速機的結構示意圖；
[0023]圖2是本發明實施例提供的減速機箱體的結構示意圖；
[0024]圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]本發明實施例提供了一種減速機箱體，解決了油位傳感器發生因油的粘度大或雜質問題導致油位傳感器誤報警的問題。
[0026]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0027]請參考附圖1-3，本發明實施例提供的減速機箱體包括箱體本體1和供油位傳感器3的探桿31底端伸入的油箱2，該油箱2焊接在箱體本體1上，油箱2具有頂部排氣孔和與箱體本體1的油池連通的過油開孔23。
[0028]本發明在箱體本體1安裝油位傳感器3處焊接油箱2，通過頂部排氣孔保證油箱2內氣體能夠排出，通過過油開孔23使減速機箱體內油進入油箱2內，從而使油箱2內的油與減速機箱體內的油連通，保持液位一致。
[0029]本發明的油箱2尺寸不受抱管接頭的固定牢固性限制，所以能夠利用減速機箱體內部空間將油箱2尺寸設置得較大，從而增大了探桿31上的浮動檢測裝置與鋼管內壁之間的距離，進而解決了油位傳感器3發生因油的粘度大或雜質問題導致油位傳感器3誤報警的問題。
[0030]另外，上述減速機箱體安裝油位傳感器3時，只需將油位傳感器3旋入減速機箱體的安裝孔內，不需外置安裝鋼管，安裝和維修