單缸剎車分泵及單缸連體剎車泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于電動車、摩托車等車輛的制動部件制造技術領域，具體涉及一種單缸剎車分栗及單缸連體剎車栗。
【背景技術】
[0002]眾所周知，剎車系統在整車裝備中是一個非常重要的安全部件，其直接關系著車輛行駛的安全性。在現有的電動車、摩托車等車輛的剎車系統中，其結構較為復雜，剎車片與制動盤間經常會出現拖帶現象，而造成剎車部件發熱、磨損、產生較大的噪音以及異響，嚴重影響制動效果，最為嚴重時致使制動失靈，整車在行駛過程中存在較大的安全隱患。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術存在的問題，本發明公開了一種單缸剎車分栗及單缸連體剎車栗Ο
[0004]本發明采取如下技術方案:單缸剎車分栗，包括栗體、活塞、內剎車片、外剎車片、導柱及頂板，頂板、栗體、內剎車片、外剎車片依次相平行布設，兩根所述的導柱分別依次穿過頂板、栗體、內剎車片及外剎車片的兩端，導柱與頂板固定連接，導柱與栗體及內剎車片間隙配合，導柱與外剎車片固定連接；內剎車片與外剎車片之間留有間距；栗體形成一個活塞通孔，活塞通孔與導柱相平行，活塞通孔裝入兩個所述的活塞，兩活塞的內端相對并留有間距；栗體開設有進油孔及放氣孔，進油孔、放氣孔都與栗體的活塞通孔相貫通；其中一活塞的外端面固接內剎車片，另一活塞的外端面固接頂板；或者，兩導柱各外套一根彈簧，彈簧兩端頂于內剎車片與外剎車片，其中一活塞的外端面與內剎車片相貼，另一活塞的外端面與頂板相貼。
[0005]所述的單缸剎車分栗，栗體的活塞通孔內壁形成兩個0形油封凹槽，兩0形油封處于栗體活塞通孔的兩端，0形油封凹槽內裝入0形油封，0形油封與相對應活塞的外壁相觸。
[0006]所述的單缸剎車分栗，內剎車片與外剎車片都形成凸臺，內剎車片的凸臺與外剎車片的凸臺平行相對且留有間距。
[0007]所述的單缸剎車分栗，放氣孔旋接放氣螺釘。
[0008]所述的單缸剎車分栗，放氣螺釘分四段:第一段為頭部，頭部為外六角；第二段是螺紋段，直徑比頭部小；第三段是圓柱段，直徑比螺紋段小；第四段是圓錐體，圓錐體的大頭與圓柱段過渡連接，小頭呈尖狀；螺釘外六角端中心開設有小孔，該小孔的深度至圓柱段，在圓柱段開設有一個徑向小孔，該徑向小孔與螺釘的中心小孔連通；與此相對應的，所述栗體的放氣孔外段形成內螺紋，內段形成臺階，臺階的直徑小于內螺紋段的直徑；放氣螺釘11的螺紋段與栗體放氣孔的內螺紋旋接，放氣螺釘11的圓錐體抵于栗體放氣孔的臺階處。
[0009]本發明的單缸剎車分栗應用于電動車、摩托車等車輛的制動系統，其具有雙剎車片，通過雙剎車片雙向作用于制動盤而產生制動作用。該單缸剎車分栗結構簡單，其產生的作用力簡潔、有效、制動效果佳，車輛行駛安全性高。
[0010]本發明還公開了一種單缸連體剎車栗，包括栗體、活塞、內剎車片、外剎車片、導柱、頂板及柱塞，頂板、栗體、內剎車片、外剎車片依次相平行布設，兩根所述的導柱分別依次穿過頂板、栗體、內剎車片及外剎車片的兩端，導柱與頂板固定連接，導柱與栗體及內剎車片間隙配合，導柱與外剎車片固定連接；內剎車片與外剎車片之間留有間距；栗體形成一個活塞通孔，活塞通孔與導柱相平行，活塞通孔裝入兩個所述的活塞，兩活塞的內端相對并留有間距；栗體開設有進油孔及放氣孔，進油孔、放氣孔都與栗體的活塞通孔相貫通；其中一活塞的外端面固接內剎車片，另一活塞的外端面固接頂板；或者，兩導柱各外套一根彈簧，彈簧兩端頂于內剎車片與外剎車片，其中一活塞的外端面與內剎車片相貼，另一活塞的外端面與頂板相貼；栗體的上表面形成低凸臺，低凸臺之上形成油杯；低凸臺形成一導孔，該導孔的第一端與外界相通，該導孔與通過栗體的進油孔與活塞通孔貫通，該導孔通過第一通油孔、第二通油孔與上部的油杯貫通；柱塞從導孔的第一端伸入，柱塞外裝第一皮碗、第二皮碗，第一皮碗、第二皮碗的外徑與導孔的內徑相適配；進油孔、第一通油孔、第一皮碗、第二通油孔、第二皮碗沿導孔的長度方向依次布設；柱塞外設一柱塞彈簧，柱塞彈簧將動作后的柱塞復位。
[0011]所述的單缸連體剎車栗，油杯的上部為開口，該開口由油杯蓋封住。
[0012]所述的單缸連體剎車栗，油杯蓋與油杯的開口處之間墊入襯墊。
[0013]所述的單缸連體剎車栗，導孔貫通低凸臺的兩端，其中第二端由螺釘堵頭封住；柱塞的內端正對螺釘堵頭，另一端為螺紋段，該螺紋段伸出導孔第一端之外。
[0014]所述的單缸連體剎車栗，第一皮碗與第二皮碗之間的柱塞形成螺紋狀。
[0015]本發明的單缸連體剎車栗結構簡單，其應用于電動車、摩托車等車輛的制動系統，其具有雙剎車片，通過雙剎車片雙向作用于制動盤而產生制動作用，其制動過程簡潔、有效，制動效果佳，車輛行駛安全性高。
【附圖說明】
[0016]圖1是實施例1與制動盤的(透視)結構示意圖。
[0017]圖2是圖1的右視圖。
[0018]圖3是圖1的左視圖。
[0019]圖4是圖1的A-A剖視圖。
[0020]圖5是圖1的仰視圖。
[0021]圖6是圖1的俯視圖。
[0022]圖7是圖5的B-B剖視圖。
[0023]圖8是實施例2與制動盤的結構示意圖。
[0024]圖9是圖8的右視分解圖。
[0025]圖10是圖8的左視分解圖。
[0026]圖11是圖8的仰視分解圖。
[0027]圖12是圖8的俯視分解圖。
[0028]圖13是實施例2與制動盤的(透視)結構示意圖。
[0029]圖14是圖13的右視圖。
[0030]圖15是圖13的左視圖。
[0031]圖16是圖13的A-A剖視圖。
[0032]圖17是圖13的仰視圖。
[0033]圖18是圖13的俯視圖。
[0034]圖19是圖17的B-B剖視圖。
[0035]圖20是實施例2與制動盤的結構示意圖。
[0036]圖21是圖20的右視分解圖。
[0037]圖22是圖20的左視分解圖。
[0038]圖23是圖20的仰視分解圖。
[0039]圖24是圖20的俯視分解圖。
[0040]圖25是實施例4的局部結構圖。
[0041]圖示中，1-栗體、2-活塞、3-活塞0形油封、4-內剎車片、5-外剎車片、6-導柱、7-導柱0形油封、8_頂板、9_進油孔、10-放氣孔、11-放氣螺釘、12-彈黃、13-柱塞、14-柱塞皮碗、15-柱塞彈黃、16-油杯襯塾、17-油杯蓋、18-油杯蓋螺絲、19-螺釘堵頭、20-螺釘堵頭墊片、21-0形圈。
【具體實施方式】
[0042]下面結合附圖對本發明優