傳動裝置、減速箱組件及面包機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及家用電器技術領域，具體而言，涉及一種傳動裝置、減速箱組件及面包機。
【背景技術】
[0002]噪音污染已成為十大污染之一，長期生活在高噪音的環境中對人的身心健康危害大。可以引起耳部的不適，損害心血管和視力，降低人們的工作效率，損害女性生理機能的，危害兒童身心健康。隨著人們的生活水平逐步提高，家庭中家用電器的噪聲對人們的危害越來越大，家電噪音問題已弓丨起消費者高度關注。一款家電產品產生噪音的大小已成為衡量和體現產品檔次指標之一，直接體現產品在市場中的價值，產品競爭力和公司的品牌形象。對于采用直流電機驅動和減速箱降速的家用電器而言，以面包機為例，其噪音較大。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種傳動裝置、減速箱組件及面包機，以解決現有技術中噪音較大的問題。
[0004]為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種傳動裝置，包括:第一底座；限位軸，沿豎直方向設置在第一底座上；減速輪，設置在第一底座上，減速輪包括減速輪本體、扭矩輸出部以及限位套筒，限位套筒與減速輪本體同軸連接，限位套筒套設在限位軸上。
[0005]進一步地，本發明的傳動裝置還包括軸承，軸承設置在限位軸和限位套筒之間。
[0006]進一步地，軸承具有環形凸緣，限位套筒的底部支撐設置在環形凸緣上，限位套筒的內壁上設有與軸承的頂端配合的弧形定位筋。
[0007]進一步地，限位套筒和軸承固定在一起并同步運動。
[0008]進一步地，限位軸的頂部可拆卸地設置有用于固定軸承的緊固件。
[0009]進一步地，限位軸的頂端設有螺紋段，緊固件為與螺紋段配合的螺母。
[0010]進一步地，限位套筒和軸承之間設有金屬套。
[0011]進一步地，軸承的底部和第一底座之間設有墊片，墊片套設在限位軸上。
[0012]進一步地，扭矩輸出部包括連接套筒和撥動部，連接套筒與減速輪本體同軸連接，撥動部設置在連接套筒上，連接套筒的內壁上設有環形部，環形部的內壁向下延伸形成限位套筒。
[0013]進一步地，第一底座上安裝有第一減振件。
[0014]進一步地，第一底座上設有安裝孔，第一減振件為安裝在安裝孔內的減振墊。
[0015]根據本發明的另一方面，提供了一種減速箱組件，包括電機、蝸桿和傳動裝置，傳動裝置為上述的傳動裝置，蝸桿安裝在電機的輸出軸上，減速輪本體與蝸桿嚙合。
[0016]進一步地，電機的輸出軸與蝸桿過盈連接，減速輪本體為與蝸桿嚙合的斜齒輪。
[0017]進一步地，蝸桿的頭數Z1 = 2至4。
[0018]進一步地，電機安裝在傳動裝置的第一底座上，電機和第一底座之間安裝有第二減振件。
[0019]進一步地，第二減振件為套設在電機上的減振圈，第一底座具有與減振圈形狀適配的容納槽。
[0020]根據本發明的另一方面，提供了一種面包機，具有第二底座、設置在第二底座上外殼體、設置在外殼體內的烤箱組件、用來攪拌的攪拌元件以及驅動攪拌元件的減速箱組件，減速箱組件為上述的減速箱組件。
[0021]應用本發明的技術方案，在第一底座上增設置了限位軸，減速輪的限位套筒與該限位軸配合。這樣減速輪轉動時會受到限位軸的限位進而減速輪不會產生偏移，從而保證了傳動時減速輪與相配合部件的嚙合精度，保證減速輪和蝸桿的使用壽命，更重要的，降低了嚙合時因精度誤差產生的噪音，從而達到降低噪音的目的。
【附圖說明】
[0022]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1示出了根據本發明的傳動裝置的實施例的分解結構示意圖；
[0024]圖2示出了圖1的傳動裝置的減速輪立體結構示意圖；
[0025]圖3示出了圖2的減速輪的另一角度的立體結構示意圖；
[0026]圖4示出了圖1的傳動裝置的俯視示意圖；
[0027]圖5示出了圖4的傳動裝置的A-A向剖視示意圖；
[0028]圖6示出了圖1的傳動裝置的第一底座的立體結構示意圖；
[0029]圖7示出了圖1的傳動裝置的傳動原理示意圖；
[0030]圖8a和圖8b示出了減速輪的另外兩種實施方式的示意圖；
[0031]圖9a示出了無軸承結構的減速輪的剖視結構示意圖；
[0032]圖9b至9d示出了軸承的另外三種實施方式的示意圖；
[0033]圖10示出了圖1的傳動裝置的第一減振件的結構示意圖；
[0034]圖11示出了圖1的傳動裝置的上蓋的立體結構示意圖；
[0035]圖12示出了圖11的上蓋另一角度的立體結構示意圖；
[0036]圖13示出了根據本發明的減速箱組件的實施例的俯視示意圖；
[0037]圖14示出了圖13的減速箱組件的B-B向剖視示意圖；以及
[0038]圖15示出了根據本發明的面包機的實施例的分解結構示意圖。
[0039]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0040]1、上蓋；2、減速輪；3、軸支撐件；4、蝸桿；5、電機；6、第一螺釘；7、裝飾蓋；8、螺母；9、墊片；10、墊片；11、軸承；111、環形凸緣；112、含油軸承；113、滾動軸承；12、墊片；13、限位軸；14、第二螺釘；15、第一底座；151、安裝孔；152、電機安裝孔；153、定位槽；16、第一減振件；17、第二減振件；21、減速輪本體；22、限位套筒；221、弧形定位筋；222、金屬套；23、連接套筒；231、環形部；24、撥動部；A1、控制面板組件;A2、烤箱組件;A3、外殼體；A4、減速箱組件;A5、電源板組件;A6、上蓋組件;A7、面包桶組件；A8、第二底座。
【具體實施方式】
[0041]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0042]針對【背景技術】中提及的噪音較大的問題，發明人進行了一系列的實驗驗證后發現，減速箱包括減速輪，該減速輪一般通過齒輪、蝸桿等結構驅動。上述傳動方式使得傳動的側向力很大，這樣會使減速輪產生偏移，進而齒輪、蝸桿等結構與減速輪的中心距就改變了，這樣導致嚙合精度難以保證。這樣，很容易產生較大的振動進而導致產生較大的噪音。
[0043]如圖1至圖5所示，本實施例的傳動裝置包括:第一底座15、限位軸13和減速輪
2。其中，限位軸13沿豎直方向設置在第一底座15上，減速輪2設置在第一底座15上。減速輪2與相配合部件(比如蝸桿4)相互嚙合。減速輪2包括減速輪本體21、扭矩輸出部以及限位套筒22，限位套筒22與減速輪本體21同軸連接，限位套筒22套設在限位軸13上。
[0044]應用本實施例的傳動裝置，在第一底座15上增設置了限位軸13，減速輪2的限位套筒22與該限位軸13配合。這樣減速輪2轉動時會受到限位軸13的限位進而減速輪2不會產生偏移，從而保證了傳動時蝸桿4和減速輪2的嚙合精度，保證減速輪2和蝸桿4的使用壽命，更重要的，降低了蝸桿4與減速輪2嚙合時因精度誤差產生的噪音，從而達到降低噪音的目的。優選地，為了更好地起到限位作用，限位軸13的材質可以采用金屬，比如不銹鋼。
[0045]為了提高傳動的平穩度，如圖1和圖5所示，本實施例的傳動裝置還包括軸承11，軸承11設置在限位軸13和限位套筒22之間。優選地，為了保證軸承11的支撐效果，軸承11的高度大于限位軸13的高度的一半，進一步優選地，軸承11的高度為限位軸13的高度的三分之二。
[0046]在本實施例中，為了使得限位套筒22和軸承11之間更好的定位配合，如圖5所示，軸承11具有環形凸緣111，限位套筒22的底部支撐設置在環形凸緣111上，如圖2和圖3所示，限位套筒22的內壁上設有與軸承11的頂端配合的弧形定位筋221。弧形定位筋221和環形凸緣111共同限定了限位套筒22和軸承11之間的相對位置，便于裝配的準確定位。同時保證了限位套筒22和軸承11之間的緊密配合。
[0047]優選地，蝸桿的頭數Z1 = 2至4，蝸桿4優選為雙頭蝸桿或者三頭蝸桿，減速輪本體21為與蝸桿4嚙合的斜齒輪。上述結構使得保證輸出轉速和扭力不變的前提下，能夠提高傳動的平穩度，降低蝸桿4與斜齒輪嚙合時產生的振動。
[0048]如圖1所示，本實施例的傳動裝置還包括裝飾蓋7、墊片9、墊片10和墊片12。其中，裝飾蓋7優選與限位套筒22卡接在一起，其主要作用為遮丑，增加美觀性。墊片12設置在軸承11的底部和第一底座15之間，墊片12套設在限位軸13上。墊片12的作用一方面為加強第一底座15的強度，降低第一底座15磨損程度，另一方面提高表面光潔度，減少減速輪2轉動時的阻力。墊片9和10的作用是控制減速輪2的上下串動的空間。
[0049]如圖2、圖3和圖5所示，扭矩輸出部包括連接套筒23和撥動部24，連接套筒23與減速輪本體21同軸連接，撥動部24設置在連接套筒23上，連接套筒23的內壁上設有環形部231，環形部231的內壁向下延伸形成限位套筒22。減速輪2結合了減速、傳動、輸出的功能，一體化設計結構裝配更簡單，減少生產工序及生產成本。在本實施例中，撥動部24為齒形結構，并且撥動部24設置在連接套筒23的內部。上述齒形結構可以是一個齒也可以是多個齒。如圖8a所示，撥動部24還可以為多邊形，設置在連接套筒23的內部。如圖8b所示，撥動部24還可以為設置在連接套筒23的外部的多邊形。當然，撥動部24的結構并不限于此，只要能實現扭矩傳遞即可。連接套筒23的結構可根據與之配合撥動部24的實際需要進行結構調整。此外，減速輪本體21、扭矩輸出部以及限位套筒22也可以為一體結構，也可以為分體結構。
[0050]如圖7所示，傳動裝置與動力源配合，動力源優選為電機5，電機5—般為直流(DC)電機(或串激電機)。電機5與傳動裝置的蝸桿4過盈連接，或者通過螺釘等緊固件固定連接在一起。工作時，電機5將動力直接傳送到蝸桿4，