機械式快速關斷閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及壓縮天然氣CNG的加氣設備領域，具體為一種能夠快速關斷向槽車加氣的加氣軟管上的快速接頭，并在不將加氣軟管中天然氣排空的情況下，從槽車陽接頭將快速接頭卸下的與CNG加氣母站加氣柱加氣軟管上的陰接頭相連的快速關斷閥，用于天然氣槽車加氣的機械式快速關斷閥。
【背景技術】
[0002]環境污染和能源危機已成為當今社會的兩大難題，近年全國持續出現大范圍霧霾天氣。燃煤鍋爐、交通運輸、重污染企業瞬間淪為千夫所指的境地。高污染的煤炭被貼上黑色標簽，人們將目光轉向清潔高效的天然氣。根據《天然氣發展“十二五”規劃》，明確提出要“提高天然氣在一次能源消費結構中的比重”，天然氣在燃燒過程中產生的能影響人類呼吸系統健康的物質極少，產生的二氧化碳僅為煤的40%左右，產生的二氧化硫也很少。天然氣燃燒后無廢渣、廢水產生，相較于煤炭、石油等能源具有使用安全、熱值高、潔凈等優勢。
[0003]CNG加氣母站是專門為CNG汽車提供燃料的集接收、凈化、壓縮、儲存、轉運天然氣于一身的大型城市天然氣運用基礎設施。然而，每次加氣柱完成加氣后都要按操作規程:“關閉工藝氣閥門、加氣閥，緩慢打開排空閥，放空加氣柱與槽車之間的CNG，拔出快速接頭。”每次向槽車加氣都要排除大量的天然氣，造成浪費。
[0004]如何減少和避免天然氣的排放，又不影響加氣操作是亟待解決的問題。因此，設計一種天然氣加氣機械式快速關斷閥，在不影響加氣操作的情況下，減少和避免天然氣的排放，已是一個刻不容緩的問題。
【發明內容】
[0005]為了克服上述現有技術中的不足，本發明提供了一種結構簡單，操作使用方便，可以在加氣柱完成加氣后，在不排出加氣柱與槽車之間軟管中CNG的前提下快速關斷向槽車供氣的閥門，并斷開軟管與槽車連接的機械式快速關斷閥。
[0006]本發明的目的是這樣實現的:
機械式快速關斷閥，包括與加氣柱軟管陰接頭26相連的快速關斷閥陽接頭3、與天然氣槽車快速接頭陽接頭相連的快速關斷閥陰接頭9，與加氣柱軟管陰接頭26和天然氣槽車快速接頭陽接頭相接觸的機械傳動機構；所述的傳動機構由固定在機械式快速關斷閥閥體上的機械控制機構控制；
所述的快速關斷閥陽接頭3包括快速關斷閥陽接頭本體，設置在快速關斷閥陽接頭本體端部的陽接頭端面密封圈1，以及設置在快速關斷閥陽接頭本體上，位于陽接頭端面密封圈I右側的鎖定槽2 ；
所述的快速關斷閥陰接頭9包括快速關斷閥陰接頭本體，設置在快速關斷閥陰接頭本體端部的軸用擋圈10，及位于軸用擋圈10左側快速關斷閥陰接頭本體上的快速關斷閥陰接頭鎖定鋼球8 ;所述的快速關斷閥陰接頭本體外設置有快速關斷閥陰接頭鎖套11，快速關斷閥陰接頭鎖套11內設置有鎖套彈簧7 ;以及設置在快速關斷閥陰接頭本體上的O型密封圈及O型密封圈壓片；
所述的機械傳動機構包括推桿機構，所述的推桿機構包括槽道凸輪6、設置在槽道內的滾輪，以及與滾輪對應設置的推桿，推桿穿于推桿導向套內；所述的推桿導向套開有供天然氣流通的通道；
所述的槽道包括第一槽道13-1和第二槽道13-2 ;所述的滾輪包括第一滾輪14-1和第二滾輪14-2 ;所述的推桿包括第一推桿12-1和第二推桿12-2 ;所述的推桿導向套包括第一推桿導向套4-1和第二推桿導向套4-2 ;所述的位于第一槽道13-1內的第一滾輪14-1帶動第一推桿12-1在設置在快速關斷閥陽接頭本體內第一推桿導向套4-1內運動；所述的位于第二槽道13-2內的第二滾輪14-2帶動第二推桿12-2在設置在快速關斷閥陰接頭本體內的第二推桿導向套4-2內運動；
所述的機械控制機構包括槽道凸輪機構、連桿機構、螺紋機構和齒輪齒條機構；
所述的槽道凸輪機構包括設在快速關斷閥閥體上的轉軸20，轉軸20位于閥體內的槽道凸輪6兩側設置有定位軸套；轉軸20與閥體連接處設置有密封圈，套于轉軸20上的端蓋17，位于端蓋與閥體中間的密封墊18 ;所述的轉軸20的頂部設置有放氣栓21 ;所述的定位軸套包括第一定位軸套5-1和第二定位軸套5-2 ;所述的密封圈包括上下設置的第一密封圈19-1和第二密封圈19-2 ；
所述的設置在轉軸20頂部的放氣栓21連接設置在轉軸20本體內的軸向排氣孔23-2，軸向排氣孔23-2連接設置在轉軸20本體上的與軸向排氣孔23-2垂直設置的徑向排氣孔23-1 ;所述的轉軸20本體上設置有鍵槽22 ;所述的轉軸20通過位于鍵槽22的鍵連接槽道凸輪6 ；
所述的鍵連接的替代方式有花鍵連接或過盈配合等連接方式；
所述的放氣栓21包括密封頭24，設設置在放氣栓21內的軸向放氣孔25-2，以及與軸向放氣孔25-2垂直設置在放氣栓21栓體上的徑向放氣孔25-1 ；
所述的快速關斷閥陽接頭3與快速關斷閥陰接頭9通過連接螺紋15連接，連接處設置有O型圈和接頭連接密封圈16。
[0007]積極有益效果:本發明利用機械式快速關斷閥陽接頭與加氣柱軟管陰接頭相連，利用機械式快速關斷閥陰接頭與槽車陽接頭相連。通過轉軸轉動，帶動槽道凸輪轉動推動推桿在推桿導向套內左、右移動。推桿推動快速接頭密封頭左、右開啟，CNG由加氣柱通過軟管向槽車加注；加氣柱完成加氣后，反向轉動轉軸，帶動槽道凸輪轉動推動推桿在推桿導向套內右、左移動。在彈簧力的作用下，快速接頭密封頭關閉。轉動放氣栓，將關斷閥內的CNG排出，推動鎖套將機械式快速關斷閥陰接頭與槽車陽接頭分離，槽車與加氣軟管分離，此時加氣軟管中的天然氣沒有排放。結構簡單，操作使用方便，大大降低和避免了大量的天然氣排空造成的資源浪費，提高了資源的利用率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖一；
圖2為本發明的結構示意圖二；
圖3為本發明的轉軸結構示意圖； 圖4為本發明的放氣栓結構示意圖；
圖5為本發明的工作示意圖；
圖中為:陽接頭端面密封圈1、鎖定槽2、快速關斷閥陽接頭3、第一推桿導向套4-1、第二推桿導向套4-2、第一定位軸套5-1、第二定位軸套5-2、槽道凸輪6、鎖套彈簧7、快速關斷閥陰接頭鎖定鋼球8、快速關斷閥陰接頭9、軸用擋圈10、快速關斷閥陰接頭鎖套11、第一推桿12-1、第二推桿12-2、第一槽道13-1、第二槽道13-2、第一滾輪14_1、第二滾輪14_2、連接螺紋15、接頭連接密封圈16、端蓋17、密封墊18、第一密封圈19-1、第二密封圈19_2、轉軸20、放氣栓21、鍵槽22、徑向排氣孔23-1、軸向排氣孔23_2、密封頭24、徑向放氣孔25_1、軸向放氣孔25-2、加氣柱軟管陰接頭26、加氣柱軟管陰接頭密封頭27、加氣柱軟管陰接頭鎖定鋼球28、加氣柱軟管陰接頭鎖套29、加氣軟管陽接頭鎖定槽30、加氣軟管陽接頭密封頭31 ο
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖，對本發明做進一步的說明:
機械式快速關斷閥，包括與加氣柱軟管陰接頭26相連的快速關斷閥陽接頭3、與天然氣槽車快速接頭陽接頭相連的快速關斷閥陰接頭9，與加氣柱軟管陰接頭26和天然氣槽車快速接頭陽接頭相接觸的機械傳動機構；所述的傳動機構由固定在機械式快速關斷閥閥體上的機械控制機構控制；
所述的快速關斷閥陽接頭3包括快速關斷閥陽接頭本體，設置在快速關斷閥陽接頭本體端部的陽接頭端面密封圈1，以及設置在快速關斷閥陽接頭本體上，位于陽接頭端面密封圈I右側的鎖定槽2 ；
所述的快速關斷閥陰接頭9包括快速關斷閥陰接頭本體，設置在快速關斷閥陰接頭本體端部的軸用擋圈10，及位于軸用擋圈10左側快速關斷閥陰接頭本體上的快速關斷閥陰接頭鎖定鋼球8 ;所述的快速關斷閥陰接頭本體外設置有快速關斷閥陰接頭鎖套11，快速關斷閥陰接頭鎖套11內設置有鎖套彈簧7 ;以及設置在快速關斷閥陰接頭本體上的O型密封圈及O型密封圈壓片；
所述的機械傳動機構包括推桿機構，所述的推桿機構包括槽道凸輪6、設置在槽道內的滾輪，以及與滾輪對應設置的推桿，推桿穿于推桿導向套內；所述的推桿導向套開有供天然氣流通的通道；
如圖1所示，所述的槽道包括第一槽道13-1和第二槽道13-2 ;所述的滾輪包括第一滾輪14-1和第二滾輪14-2 ;所述的推桿包括第一推桿12-1和第二推桿12-2 ;所述的推桿導向套包括第一推桿導向套4-1和第二推桿導向套4-2 ;所述的位于第一槽道13-1內的第一滾輪14-1帶動第一推桿12-1在設置在快速關斷閥陽接頭本體內第一推桿導向套4-1內運動；所述的位于第二槽道13-2內的第二滾輪14-2帶動第二推桿12-2在設置在快速關斷閥陰接頭本體內的第二推桿導向套4-2內運動；
所述的機械控制機構包括槽道凸輪機構、連桿機構、螺紋機構和齒輪齒條機構。
[0010]如圖2所示，所述的槽道凸輪機構包括設在快速關斷閥閥體上的轉軸20，轉軸20位于閥體內的槽道凸輪6兩側設置有定位軸套；轉軸20與閥體連接處設置有密封圈，套于轉軸20上的端蓋17，位于端蓋與閥體中間的密封墊18 ;所述的轉軸20的頂部設置有