一種復合軟管交叉跨越施工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及海底復合軟管交叉跨越技術領域，尤其涉及一種復合軟管交叉跨越施工方法。
【背景技術】
[0002]隨著技術的進步，海洋油氣田獲得進一步開發，海上石油平臺越來越多，隨之而來的是海底管道縱橫交錯。兩條海管交叉跨越時新鋪海管會對原有海管產生額外壓力，同時新鋪海管也會發生懸跨，海管在懸跨段很容易發生彎曲變形，這給海上油氣輸送管道帶來了極大的安全隱患，為了保障海洋油氣輸送管道的安全運行，根據規范要求新鋪設的海底管道與原有海底管道發生交叉跨越時需要對原有管道進行保護處理。
[0003]目前，對于海底管線跨越處理的常規方法是在新管線鋪設前在原有管線上方沿其管線軸線方向鋪設混凝土壓塊，在混凝土壓塊兩側疊放沙袋，以使混凝土壓塊頂部與海床之間形成緩坡過度。基礎處理完畢后，在其上方鋪設新管線，由此達到對原有管線進行保護的目標。這就要求在新管線鋪設前需動員作業船舶首先對跨越交叉點進行預處理，然而海上作業費用及其昂貴，產生了極大的作業成本。
[0004]同時，由于新鋪管線的實際路由與設計路由不可避免的會存在一定的偏差，因此兩管線的實際跨越點也是不確定的，但是跨越點的基礎處理必須在新鋪管線鋪設開始前完成，因此，為了保證新鋪管線落在已經處理完的基礎上，基礎處理的范圍必須適當放大才能滿足要求，一般一個跨越點需要數十塊壓塊，尤其是深水條件下，新鋪管線的路由偏差更大，則基礎處理的范圍更大，需要的壓塊數量更多。通過以上分析我們可以看到，常規的海底管線跨越處理方法存在一下主要缺點:(I)需要專門動員作業船舶在新管線鋪設前對交叉跨越點進行預處理，產生極大的作業成本；(2)由于每塊混凝土壓塊的都需要單獨吊裝安裝，大量的混凝土壓塊吊裝將會導致較大海上工作量；(3)混凝土壓塊吊裝、海底安放中需要嚴格控制避免與原有管線磕碰，安全風險極大；(4)新鋪復合軟管需要精確控制確保從混凝土壓塊上跨越，難度較大。
【發明內容】
[0005]本發明提供了一種復合軟管交叉跨越施工方法，采用該方法可在復合軟管鋪設過程中進行交叉跨越處理，避免了常規需要專門動員作業船舶在新管線鋪設前對交叉跨越點進行預處理，不僅減少了大量海上作業量，節省了作業成本，而且也極大降低了作業安全風險。
[0006]為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為:一種復合軟管交叉跨越施工方法，包括以下步驟:
51、準確測量確定注漿氣囊綁扎位置；
52、回收復合軟管并在合適位置綁扎注漿氣囊；
53、復合軟管重新下放就位進行注漿作業并完成復合軟管交叉跨越處理。
[0007]作為本發明的優選技術方案，所述的步驟SI的確定方法如下:
在復合軟管鋪設中根據作業海域水深，當復合軟管入泥點距交叉跨越點位置約為100-300m時，在軟管管體上按0.5m間距劃線，劃線長度為150m，繼續下放復合軟管當其跨越原有海底管線約20-30米后停止復合軟管鋪設，ROV下水觀測跨越交叉點位置復合軟管管體劃線刻度并記錄。
[0008]作為本發明的優選技術方案，所述的步驟S2的綁扎注漿氣囊的方法如下:
回收已鋪設復合軟管，直至跨越交叉點位置刻度到達作業船舶甲板停止復合軟管回收作業，施工人員將已經抽真空的2個注漿氣囊分別綁縛于交叉跨越刻度線前后2.1m位置，將注漿管線連接至注漿氣囊上，在氣囊端部綁扎浮球，使注漿氣囊下水后浮球始終漂浮于海管之上。
[0009]作為本發明的優選技術方案，所述的步驟S3的跨越處理方法如下:
沿原鋪設路由重新下放復合軟管，ROV下水觀察直至注漿氣囊下放到原有海底管線跨越交叉點兩側，ROV解除注漿氣囊固定及浮球綁扎繩，微調氣囊位置并將氣囊平攤擺放在泥面上，兩個注漿氣囊同時開始注漿作業，ROV實時觀察注漿氣囊的狀態，直至新鋪復合軟管與原有海底管線產生200-300mm間距停止注漿作業，ROV關斷位于注漿氣囊端部的的球閥，觀察注漿氣囊的穩定性，保證復合軟管平穩待在注漿氣囊，完成對此交叉點的處理，拆除注漿管線回收至作業船舶甲板。
[0010]作為本發明的優選技術方案，所述的注漿氣囊的直徑為1.2?1.5米，長度為5?7米，承壓能力不小于2MPa。
[0011]作為本發明的優選技術方案，所述的注漿管線由制漿機、注漿栗、注漿管線組成，注漿管線上有注漿三通，通過三通分別連接兩個注漿氣囊，注漿栗額定壓力5MPa以上。
[0012]作為本發明的優選技術方案，所述的注漿壓力控制在0.8?IMPa之間，水泥采用PC32.5硅酸鹽水泥，水泥漿配比1: 1，單個注漿氣囊的注漿量為整體注漿氣囊容量的2/3。
[0013]本申請具有如下技術效果或優點:
該方法可在復合軟管鋪設過程中進行交叉跨越處理，避免了常規需要專門動員作業船舶在新管線鋪設前對交叉跨越點進行預處理，不僅減少了大量海上作業量，節省了作業成本，而且也極大降低了作業安全風險。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本申請實施例一的注漿氣囊綁扎結構圖；
圖2是本申請實施例一的注漿管線結構圖；
圖3本申請實施例一的注漿氣囊海底就位示意圖。
[0016]圖中，1、復合軟管，2、注漿氣囊，3、浮球，4、制漿機，5、注漿栗，6、注漿管線，7、三通，8、球閥。
【具體實施方式】
[0017]本發明提供了一種復合軟管交叉跨越施工方法，采用該方法可在復合軟管鋪設過程中進行交叉跨越處理，避免了常規需要專門動員作業船舶在新管線鋪設前對交叉跨越點進行預處理，不僅減少了大量海上作業量，節省了作業成本，而且也極大降低了作業安全風險。
[0018]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0019]實施例一
本申請實施例所述的一種復合軟管交叉跨越施工方法，包括以下步驟:
51、準確測量確定注漿氣囊2綁扎位置；
52、回收復合軟管I并在合適位置綁扎注漿氣囊2;
53、復合軟管I重新下放就位進行注漿作業并完成復合軟管交叉跨越處理。
[0020]其中，在本實施例中，所述的步驟SI的確定方法如下:
在復合軟管I鋪設中根據作業海域水深，當復合軟管I入泥點距交叉跨越點位置約為100-300m時，在軟管管體上按0.5m間距劃線，劃線長度為150m，繼續下放復合軟管I當其跨越原有海底管線約20-30米后停止復合軟管鋪設，ROV下水觀測跨越交叉點位置復合軟管管體劃線刻度并記錄。具體操作如下:
1、鋪設數據控制
根據作業海域水深通過計算，得出復合軟管鋪設時懸鏈線長度；
2、信標下放
定位人員在設計路由上，臨近交叉跨越點直線段100米處，記錄該坐標點；
當復合軟管I鋪設至該坐標點時，暫停鋪設系統；鋪設人