一種汽車離合系統及其離合分離機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種用于汽車離合系統的離合分離機構。本發明還涉及一種包括上述離合分離機構的汽車離合系統。
【背景技術】
[0002]離合分離機構作為離合系統的執行單元，用來控制離合器的分離結合。離合器總栗輸出的高壓液壓，經過離合管路，作用在離合器分栗或助力器的活塞上，推動活塞前移從而推動推桿，推桿作用在離合分離機構上，推動離合撥叉與分離軸承，從而實現離合器的分離。
[0003]請參考圖1，圖1為現有技術中一種典型的離合分離機構的結構示意圖；圖2為圖1所示離合分離機構中撥叉組件的連接示意圖；圖3為圖2所示撥叉組件的分解圖。
[0004]現有離合分離機構如圖1所示，其包括分離撥叉11、支撐球頭12和分離軸承13，其中，如圖2所示，分離撥叉上開有球型槽111，并在球形槽外周方向鉚接有卡簧片14，支撐球頭的一端固定在變速箱殼體15上，其另一端(即球頭端)位于球型槽111內，分離撥叉11通過卡簧片14卡接在支撐球頭12上。但是，現有離合分離機構中，分離撥叉11通過支撐球頭12與變速箱殼體15相連接，球型槽111和支撐球頭12的配合處間隙較大，導致作用力及行程的傳遞效率較低，影響了離合器的分離結合；同時，球型槽111和支撐球頭12在配合處存在應力集中，導致分離撥叉容易在開槽處出現開裂；另外，球型槽與支撐球頭處不方便添加潤滑脂，容易產生異響，影響駕駛舒適性，維護不方便。
[0005]因此，提供一種用于汽車離合系統的離合分離機構，以期能夠改變分離叉與變速箱殼體間的連接方式，從而提高作用力的傳遞效率，避免在連接處發生應力集中，延長機構使用壽命，就成為本領域技術人員亟待解決的問題。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是提供一種用于汽車離合系統的離合分離機構，以期能夠改變分離叉與變速箱殼體間的連接方式，從而提高作用力的傳遞效率，避免在連接處發生應力集中，延長機構使用壽命。本發明的另一目的是提供一種包括上述離合分離機構的汽車離合系統。
[0007]為了實現上述目的，本發明提供一種用于汽車離合系統的離合分離機構，包括分離軸承和與所述分離軸承相配合的分離叉，所述分離叉橫向跨于所述分離軸承的安裝軸，并靠近或者遠離所述與分離軸承；還包括搖臂，所述搖臂的轉動端轉動安裝于變速箱殼體，其擺動端固接有轉接板，所述轉接板遠離所述搖臂的一端通過鉸接軸轉動安裝于所述變速箱殼體，所述擺動端相對于所述鉸接軸以所述轉動端為中心擺動；所述分離叉固接于所述搖臂，且在所述搖臂的擺動作用下靠近或者遠離所述分離軸承。
[0008]優選地，所述變速箱殼體上安裝有襯套，所述轉動端插裝于所述襯套，并與所述襯套間隙配合。
[0009]優選地，所述襯套與所述變速箱殼體的連接處設置有加強筋。
[0010]優選地，所述分離叉包括連接部和設于所述連接部的兩叉體，兩所述叉體跨過所述分離軸承的安裝軸，所述連接部上開設有過孔，所述搖臂穿過所述過孔，并與所述連接部螺栓連接。
[0011]優選地，所述搖臂為空心柱狀結構，且其上開設有注油孔和出油孔。
[0012]本發明還提供一種汽車離合系統，包括離合器和驅動所述離合器的離合分離機構，所述離合分離機構為如上所述的離合分離機構。
[0013]本發明所提供的離合分離機構用于汽車離合系統，該離合分離機構包括分離軸承和與所述分離軸承相配合的分離叉，所述分離叉橫向跨于所述分離軸承的安裝軸，并靠近或者遠離所述與分離軸承；該離合分離機構還包括搖臂，所述搖臂的轉動端轉動安裝于變速箱殼體，其擺動端固接有轉接板，所述轉接板遠離所述搖臂的一端通過鉸接軸轉動安裝于所述變速箱殼體，所述擺動端相對于所述鉸接軸以所述轉動端為中心擺動；所述分離叉固接于所述搖臂，且在所述搖臂的擺動作用下靠近或者遠離所述分離軸承。在工作過程中，通過搖臂的擺動帶動分離叉運動，從而使得分離叉靠近或者遠離分離軸承，以驅動分離軸承動作；這樣，利用搖臂實現分離叉與變速箱殼體的連接，改變了現有技術的連接方式，搖臂與分離叉剛性連接，從而提高了作用力的傳遞效率，避免了在連接處發生應力集中，延長了機構使用壽命。
[0014]在一種優選的實施方式中，本發明所提供的離合分離機構中，其分離叉包括連接部和設于所述連接部的兩叉體，兩所述叉體跨過所述分離軸承的安裝軸，所述連接部上開設有過孔，所述搖臂穿過所述過孔，并與所述連接部螺栓連接；通過該結構實現分離叉與搖臂的固接，結構可靠性較高，進一步改善了分離叉與搖臂間的連接性能。
[0015]在另一種優選的實施方式中，本發明所提供的離合分離機構中，其搖臂為空心柱狀結構，且其上開設有注油孔和出油孔；這樣，可以通過注油孔加注潤滑脂，潤滑脂自出油孔溢出，從而實現了相關運動部件間的潤滑，便于添加潤滑脂，避免由于摩擦產生的異響，提高駕駛舒適性和維護便利性。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現有技術中一種典型的離合分離機構的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1所示離合分離機構中撥叉組件的連接示意圖；
[0019]圖3為圖2所示撥叉組件的分解圖；
[0020]圖4為本發明所提供的離合分離機構一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0021]圖5為圖4所示離合分離機構中搖臂和分離叉的裝配圖；
[0022]圖6為圖4所示離合分離機構中搖臂的零件圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]在圖1-圖3中:11_分離撥叉111-球型槽12-支撐球頭13-分離軸承14-卡簧片15-變速箱殼體
[0025]在圖4-圖6中:21-分離軸承 22-分離叉 221-連接部 222-叉體23-搖臂231-注油孔232-出油孔24-變速箱殼體25-轉接板26-襯套27-加強筋
【具體實施方式】
[0026]本發明的核心是提供一種用于汽車離合系統的離合分離機構，以期能夠改變分離叉與變速箱殼體間的連接方式，從而提高作用力的傳遞效率，避免在連接處發生應力集中，延長機構使用壽命。本發明的另一核心是提供一種包括上述離合分離機構的汽車離合系統。
[0027]為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對