一種履帶式拖拉機用減速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及農業機械領域，尤其是涉及一種履帶式拖拉機用減速箱。
【背景技術】
[0002]拖拉機作為農業機械的主要牽引動力系統，與其它車輛相比，它使用條件復雜，需要頻繁地變換工況，并且拖拉機停駛、發動機怠速工作時間長；其次拖拉機行駛道路條件惡劣，農業作業時要求增大動力輸出，對發動機的配置功率要求大；此外，隨著拖拉機產品向大功率、多速比發展，要求傳動減速箱尺寸緊湊、輸出扭矩大。現有的減速箱，如申請號為201220320489.7的中國實用新型專利所公開的一種大馬力拖拉機用終傳動減速箱，其包括箱體、箱蓋、輸入軸總成、中間軸總成和輸出軸總成，箱體與箱蓋通過螺栓、定位銷連接，在箱體內順序連接有輸入軸總成、中間軸總成和輸出軸總成，輸入軸總成、中間軸總成、輸出軸總成通過軸承支撐在箱體和箱蓋上；輸入軸總成、中間軸總成和輸出軸總成之間通過齒輪嚙合。該減速箱基本上能適應上述拖拉機對其傳動系統的要求，即它能適應拖拉機的復雜使用條件，并能向外輸出較大扭矩的動力。但同時，該減速箱存在著其齒輪的齒面光滑，不易保留潤滑油，因而易出現潤滑不夠、齒面易產生磨損及膠合等問題，此外，該減速箱的齒輪還存在著齒根強度不夠的問題。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種履帶式拖拉機用減速箱，該減速箱內的齒輪具有耐磨損、耐膠合，齒根強度高等特點。
[0004]本發明為解決其技術問題采用的技術方案是:一種履帶式拖拉機用減速箱，包括箱體、箱蓋、輸入軸總成、中間軸總成和輸出軸總成；所述輸入軸總成包括輸入法蘭、輸入軸、第一換擋齒輪、換擋齒套和第二換擋齒輪；所述輸入軸通過軸承可轉動地安裝在所述箱體內側上方，所述輸入法蘭與所述輸入軸的一端固定連接，輸入法蘭位于所述箱體的外側上方；所述第一換擋齒輪和第二換擋齒輪通過軸承可轉動地安裝在所述輸入軸上，所述換擋齒套可沿所述輸入軸的軸向進行滑動地套裝在所述輸入軸上，所述換擋齒套位于所述第一換擋齒輪和第二換擋齒輪之間；所述中間軸總成包括中間軸、第一中間齒輪、第二中間齒輪，所述中間軸通過軸承可轉動地安裝在所述箱體的內側中部，所述第一中間齒輪和所述第二中間齒輪安裝在所述中間軸上；所述第一中間齒輪與所述第一換擋齒輪嚙合連接，所述第二中間齒輪與所述第二換擋齒輪嚙合連接；所述輸出軸總成包括輸出軸和輸出齒輪，所述輸出軸的一端伸入所述箱體并通過軸承可轉動地安裝在所述箱體下方內側，所述輸出齒輪安裝在所述輸出軸上，輸出齒輪位于所述箱體內側；所述輸出齒輪與所述第二中間齒輪嚙合連接；所述第一換擋齒輪、第二換擋齒輪、第一中間齒輪、第二中間齒輪、輸出齒輪的齒包括齒側面和齒頂面，所述齒側面分為左齒側面和右齒側面，所述左、右齒側面的上端分別與所述齒頂面的左、右端相連，并共同構成齒的外表面；所述左、右齒側面均分為上面、下面兩部分，所述左、右齒側面的上面部分被與齒輪的中心軸垂直的平面截得的曲線均為漸開線，所述左、右齒側面的下面部分被與齒輪的中心軸垂直的平面截得的曲線均為橢圓弧；所述左齒側面的上面部分與下面部分之間光滑連接，所述右齒側面的上面部分與下面部分之間光滑連接；相鄰兩齒的齒側面的下面部分之間于齒根點處光滑連接；相鄰兩齒的齒側面的下面部分之間關于由齒根點和齒輪的中心軸所確定的平面對稱，相鄰兩齒的齒側面的下面部分被與齒輪的中心軸垂直的平面所截得的橢圓弧的長軸與由齒根點和齒輪的中心軸所確定的平面之間的夾角a為15°?30° ;所述齒頂面和齒側面上還隨機地設置有無數微小的凹坑；設有所述凹坑的面的面粗糙度參數的范圍為Ryn1:2.5?5.0ym、Rymax:3.0 ?6.5 μ m、Rqn1:0.4 ?Ι.Ομπι。
[0005]上述參數Ryni是每基準長度的最大高度的平均值、即從粗糙度曲線在其平均線的方向上提取基準長度，并在粗糙度曲線的縱倍率方向上測定該提取部分的峰頂線和谷底線的間隔的值，參數Rymax是每基準長度的最大高度的最大值(ISO 4287:1997)。此外，參數Rqni是在測定長度的區間對從粗糙度平均線到粗糙度曲線的高度的偏差的平方進行積分且在該區間上平均的值的平方根，也稱為平方平均平方根粗糙度。
[0006]進一步，所述凹坑這樣生成:先采用陀螺研磨加工將所述齒頂面和齒側面進行平滑化，使得齒頂面和齒側面的表面粗糙度參數的范圍為Ryn1:0.6?1.3 μ m,Rymax:0.7?
2.1 μπκ Rqn1:0.1?0.3 μπι ;然后，采用液體?行磨加工，以主要成分為氧化招、外徑尺寸為0.1?1_的硬質粒子，在平滑化后的齒頂面和齒側面上隨機形成無數凹坑，并使得齒頂面和齒側面的面粗糙度參數滿足范圍Ryni:2.5?5.0 μπκ Rymax:3.0?6.5 μπκ Rqni:0.4 ?1.0 μ mD
[0007]本發明的積極效果在于:本發明的減速箱內的齒輪具有耐磨損、耐膠合，齒根強度尚等優點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明一實施例的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1所示實施例的內部齒輪的局部結構示意圖。
[0010]圖3為圖1所示實施例的內部齒輪的齒的立體圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0012]如圖1所示，本實施例包括箱體1、箱蓋2、輸入軸總成、中間軸總成和輸出軸總成。輸入軸總成包括輸入法蘭6、輸入軸3、第一換擋齒輪7、換擋齒套8和第二換擋齒輪9。輸入軸3通過軸承可轉動地安裝在箱體I內側上方，輸入法蘭6與輸入軸3的一端固定連接，輸入法蘭6位于箱體I的外側上方。第一換擋齒輪7和第二換擋齒輪9通過軸承可轉動地安裝在輸入軸3上，換擋齒套8可沿輸入軸3的軸向進行滑動地套裝在輸入軸3上，換擋齒套8位于第一換擋齒輪6和第二換擋齒輪9之間。中間軸總成包括中間軸4、第一中間齒輪10、第二中間齒輪11，中間軸4通過軸承可轉動地安裝在箱體I的內側中部，第一中間齒輪10和第二中間齒輪11安裝在中間軸4上。第一中間齒輪10與第一換擋齒輪7嚙合連接，第二中間齒輪11與第二換擋齒輪9嚙合連接。輸出軸總成包括輸出軸5和輸出齒輪12，輸出軸5的一端伸入箱體I并通過軸承可轉動地安裝在箱體I下方內側，輸出齒輪12安裝在輸出軸5上，輸出齒輪12位于箱體I內側。輸出齒輪12與第二中間齒輪11嚙合連接。
[0013]如圖2所示，第一換擋齒輪7