車輛電磁盤式制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛電磁盤式制動器。
【背景技術】
[0002]盤式制動器由于熱穩定性和水穩定性好，無機械衰退問題，高溫下不易形成熱裂和熱點，也不會因熱膨脹引起制動踏板行程損失，并具有尺寸緊湊、重量輕、維修方便等一系列優點，被廣泛應用于各種車輛的制動系統中。在車輛制動過程中，車輛的動能轉化為制動盤上的熱能，所以制動盤要具有較好的耐熱性和散熱性，以防止溫升引起的摩擦系數下降。而且在制動過程中要防止車輪抱死，以保證車輛制動時的良好操控性能。
[0003]目前常用的盤式制動器為浮鉗盤式制動器，其結構如圖1所示。浮鉗盤式制動器的制動鉗一般設計得可以相對制動盤軸向滑動或擺動，僅在制動盤的內側設置液壓缸，夕卜側的制動塊101附裝在制動鉗體102上。制動鉗支架固定在轉向節上，滑動盤式制動器的制動鉗體102可沿導向銷相對于制動鉗支架軸向滑動。在制動時，活塞105在液壓力的作用下將內側的制動塊103推向制動盤104 ;與此同時，作用在制動鉗體102上的反向液壓力推動制動鉗體102沿導向銷向右移動，使固定在制動鉗體102上的制動塊101壓靠在制動盤104上。于是，制動盤104兩側的制動塊101、103在活塞105的液壓力和反向液壓力作用下夾緊制動盤104，并產生與運動方向相反的制動力矩使汽車制動。然而，此種制動方式需要車輛配備復雜的液壓制動系統。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提出一種車輛電磁盤式制動器，通過對電磁鐵線圈通電電流的大小控制實現對制動力的控制，使得制動力控制更為精確、制動響應更加迅速。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0006]車輛電磁盤式制動器，包括制動盤、制動塊安裝架、第一制動塊和第二制動塊；制動塊安裝架包括一個左側支架、一個右側支架和一個中間連接架，左側支架和右側支架分別位于制動盤的一側，左側支架和右側支架的上端通過所述中間連接架連接；第一制動塊通過一個固定柱安裝在所述左側支架上；在右側支架上安裝有一個開口朝左的導向套筒，在導向套筒內由底部向開口方向依次設有第一彈簧和導向柱，第一彈簧與導向柱連接；第二制動塊位于導向套筒的左側，且與所述導向柱連接；在右側支架的底端開設滑動孔；在制動盤的右側還設有制動器底座，在制動器底座上安裝有沿所述制動盤軸向方向伸展的滑軌，在滑軌的兩端分別設置擋塊；右側支架通過所述滑動孔安裝在所述滑軌上；在滑軌上還安裝有第二彈簧，第二彈簧位于右側支架的右側；在非制動狀態下，第一彈簧處于收縮狀態，第二彈簧處于壓縮狀態；在固定柱內安裝有第一電磁線圈，在導向柱上安裝有第二電磁線圈，通過控制第一電磁線圈和第二電磁線圈的纏繞方向以及內部電流方向實現第一制動塊與第二制動塊的相互吸引，且通過控制第一電磁線圈和第二電磁線圈內的電流大小控制第一制動塊與第二制動塊對所述制動盤的夾緊力的大小。
[0007]進一步，制動盤上均勻布置有多個徑向散熱管，各個徑向散熱管分別貫穿所述制動盤。
[0008]進一步，在各個徑向散熱管內分別安裝有導電線；在制動盤制動時，導電線切割磁場，導電線中產生電流，導電線上產生與所述制動盤旋轉方向相反的制動力。
[0009]本發明具有如下優點:
[0010]本發明述及的制動器，在固定柱內設置第一電磁線圈，在導向柱上安裝有第二電磁線圈，通過控制第一電磁線圈和第二電磁線圈的纏繞方向以及內部電流方向實現第一制動塊與第二制動塊的相互吸引，且通過控制第一電磁線圈和第二電磁線圈內的電流大小能夠控制第一制動塊與第二制動塊對所述制動盤的夾緊力的大小。通過上述電磁制動方式，使得對制動力的控制更為精確，制動響應更加迅速；另外，在第一電磁線圈、第二電磁線圈內的電流大小發生變化時，第一制動塊與第二制動塊之間的電磁吸附力隨之改變，制動力的大小也隨即改變，實現了剎車的制動力可控。此外，與傳統液壓制動方式相比，本發明電磁線圈占用體積較小，制動器結構簡單，而且防抱死系統直接作用于電磁線圈，防抱死控制更加精準。
【附圖說明】
[0011]圖1為現有技術中浮鉗盤式制動器的結構示意圖；
[0012]圖2為本發明中車輛電磁盤式制動器的結構示意圖；
[0013]圖3為圖2中車輛電磁盤式制動器局部結構的軸測圖；
[0014]圖4為采用本發明車輛電磁盤式制動器的制動系統的結構框圖；
[0015]其中，101-制動塊、102-制動鉗體，103-制動塊，104-制動盤，105-活塞;1_制動盤，2-第一制動塊，3-第二制動塊，4-左側支架，5-右側支架，6-中間連接架，7-固定柱，8-導向套筒，9-第一彈簧，10-導向柱，11-制動器底座，12-滑軌，13-擋塊，14-第二彈簧，15-第一電磁線圈，16-第二電磁線圈，17-盤轂，18-徑向散熱管。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖以及【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明:
[0017]結合圖2所示，車輛電磁盤式制動器，包括制動盤1、制動塊安裝架、第一制動塊2和第二制動塊3。其中，
[0018]制動塊安裝架包括一個左側支架4、一個右側支架5和一個中間連接架6。
[0019]左側支架4位于制動盤I的左側，右側支架5位于制動盤I的右側。左側支架4和右側支架5的上端通過中間連接架6連接。
[0020]第一制動塊2通過一個固定柱7安裝在左側支架4上。
[0021]在右側支架5上安裝有一個開口朝左的導向套筒8。在導向套筒8內由底部向開口方向依次設有第一彈簧9和導向柱10，第一彈簧9與導向柱10連接。
[0022]第二制動塊3位于導向套筒8的左側，且與導向柱10連接。
[0023]在非制動狀態下，第一彈簧9處于收縮狀態。在第一彈簧9的拉力下，第二制動塊3緊緊地貼在導向套筒8的開口處。
[0024]在右側支架5的底端開設滑動孔(圖中未示出)。
[0025]在制動盤I的右側設有制動器底座11，制動器底座11安裝在車輛底盤上。在制動器底座11上安裝有沿所述制動盤I軸向方