手動變速器換檔機構自鎖系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自鎖系統，特別是涉及一種手動變速器換檔機構自鎖系統。
【背景技術】
[0002]自鎖機構是變速器的重要組成部分，它能保證變速器在掛檔和摘檔過程中準確地定位在空檔和各檔位上，不掉檔亂檔，保證檔位清晰度和換擋手感。
[0003]整個變速器換擋機構包括換擋操縱總成、撥叉軸總成和同步器總成，人的手控制換檔操縱總成，換檔操縱總成的部件換擋撥頭位于換擋撥塊的換擋槽里面，換擋撥頭推動換擋撥塊，從而實現換檔操縱總成控制撥叉軸總成，撥叉軸總成的部件撥叉卡設在同步器總成的齒套槽里，撥叉軸推動齒套運動，從而實現撥叉軸總成對同步器總成的控制，綜合上述完成了換擋操縱總成在換檔過程中對同步器總成的控制。
[0004]在實際設計和制造過程中，換擋撥頭與換擋撥塊之間設有間距，撥叉與齒套之間設有間距，因此要實現完整的自鎖功能，必須對整個變速器換擋機構實施自鎖控制，而傳統的手動變速器和其他有關手動變速器自鎖的專利，僅僅只是實現了對撥叉軸總成的自鎖控制或者換檔操縱總成的自鎖控制，但由于兩個間距的存在，只對換擋機構中三個總成的某一個總成實施自鎖，并不能起到空檔和各檔位的準確定位，也不能保證檔位清晰的功能。
【發明內容】
[0005]本發明是為了解決現有技術中的不足而完成的，本發明的目的是提供結構簡單、能夠實現對同步器總成和換檔操縱總成分別實施自鎖，且各自鎖互不干涉，不僅保證空檔時各同步器總成和換檔操作總成的準確定位，也保證了換檔過程中駕駛員有明確的檔位感覺，保證檔位清晰度的手動變速器換檔機構自鎖系統。
[0006]本發明的手動變速器換檔機構自鎖系統，包括同步器總成、撥叉軸總成和換檔操作總成，所述同步器總成套設在傳動軸上，所述撥叉軸總成與所述同步器總成滑動連接，所述換檔操作總成與所述撥叉軸總成連接，所述換檔操作系統連接有可鎖緊所述換檔操作系統的定位彈簧球裝置，所述同步器總成內設置有可鎖緊所述同步器總成的自鎖裝置，所述定位彈簧球裝置包括套筒和彈性設置于所述套筒內的自鎖彈簧球，所述換檔操作總成包括換檔搖臂，所述換檔搖臂上設置有波形凸臺，所述自鎖彈簧球與所述波形凸臺的波形表面形成的凹陷相抵，所述同步器總成內設置有空檔定位槽，所述自鎖裝置包括設有開口的空檔定位彈簧，所述空檔定位彈簧卡設于所述空檔定位槽內或離開所述空檔定位槽。
[0007]本發明的手動變速器換檔機構自鎖系統還可以是:
[0008]所述自鎖彈簧球頂端與所述套筒內部頂端之間設置有壓縮彈簧。
[0009]所述套筒與變速器殼體螺紋連接。
[0010]所述波形凸臺上設置有連續的V形波紋外表面，所述V形波紋底部為所述凹陷。
[0011]所述換檔操作總成還包括換檔撥頭、至少一套換檔撥塊、撥叉和撥叉軸，所述換檔撥頭位于所述換檔搖臂一端，所述換檔撥塊和所述撥叉分別固定于所述撥叉軸上，所述換檔撥頭底端設置有撥頭球頭，所述換檔撥塊上設置有換檔撥槽，所述撥頭球頭位于所述換檔撥槽內，所述撥叉與所述同步器總成連接。
[0012]所述換檔撥頭通過固定銷與所述換檔搖臂固定，所述換檔撥塊和所述撥叉分別通過固定銷與所述撥叉軸固定，所述撥叉的前端與所述同步器總成卡接。
[0013]所述同步器總成包括齒套、齒轂和分別插設于所述齒套和齒轂的兩個端面的齒環，所述齒套套設于所述齒轂外周，所述齒套與所述齒轂通過齒條對接，所述空檔定位槽環設于所述齒轂外周中間位置處，所述齒環外圈與所述輪轂外齒圈插接。
[0014]所述齒環靠近所述齒轂位置處設置有凸棱，所述齒轂對應位置處設置有凹槽，所述凸棱與所述凹槽插接，所述凸棱高度和所述凹槽深度均與所述空檔定位槽深度一致。
[0015]所述齒環與所述齒轂兩端面之間設置有預同步彈簧所述預同步彈簧的兩側面分別與齒環內端面和齒轂外端面相抵。
[0016]所述齒環外端面外周設置有外齒條,所述外齒條與所述齒套的內齒條相嚙合。
[0017]本發明的手動變速器換檔機構自鎖系統，包括同步器總成、撥叉軸總成和換檔操作總成，所述同步器總成套設在傳動軸上，所述撥叉軸總成與所述同步器總成滑動連接，所述換檔操作總成與所述撥叉軸總成連接，所述換檔操作系統連接有可鎖緊所述換檔操作系統的定位彈簧球裝置，所述同步器總成內設置有可鎖緊所述同步器總成的自鎖裝置，所述定位彈簧球裝置包括套筒和彈性設置于所述套筒內的自鎖彈簧球，所述換檔操作總成包括換檔搖臂，所述換檔搖臂上設置有波形凸臺，所述自鎖彈簧球與所述波形凸臺的波形表面形成的凹陷相抵，所述同步器總成內設置有空檔定位槽，所述自鎖裝置包括設有開口的空檔定位彈簧，所述空檔定位彈簧卡設于所述空檔定位槽內或離開所述空檔定位槽。這樣，同步器總成、撥叉軸總成和換檔操縱總成依次連接，保證換檔操作的動作通過撥叉軸總成傳遞至同步器總成實現換檔；同時定位彈簧球裝置的作用是將自鎖彈簧球壓緊在波形凸臺表面上形成的凹陷內，即在空檔時，自鎖彈簧球將換檔操縱總成自鎖，除非有較大外力使得自鎖彈簧球被向上壓入套筒內，使得可以接觸空檔自鎖，并在進入下一檔位后自鎖彈簧球再次壓緊在波形凸臺表面上形成的凹槽內即換檔后完成某一檔位自鎖，同時空檔定位彈簧卡設于空頂定位槽內，實現同步器總成在空檔時的自鎖，當換檔操作總成進行換檔后，加大作用力，在足夠大的作用力作用下，空檔定位彈簧離開空檔定位槽，解除自鎖，方便實現換檔操作，即實現進檔或退檔操作。相對于現有技術而言具有的優點是結構簡單，能夠實現對同步器總成和換檔操縱總成的某一檔位分別實施自鎖，即同步器總成的空檔自鎖和檔位操作總成的空檔自鎖和各檔位自鎖，且各自鎖互不干涉，不僅保證空檔時各同步器總成和換檔操作總成的準確定位，也保證了換檔過程中駕駛員有明確的檔位感覺，保證檔位清晰度。
【附圖說明】
[0018]圖1本發明手動變速器換檔機構自鎖系統實施例示意圖。
[0019]圖2本發明手動變速器換檔機構自鎖系統外部結構示意圖。
[0020]圖3本發明手動變速器換檔機構自鎖系統檔位操作總成示意圖。
[0021]圖4本發明手動變速器換檔機構自鎖系統定自鎖彈簧球與波形凸臺連接示意圖。
[0022]圖5本發明手動變速器換檔機構自鎖系統撥叉軸總成示意圖。
[0023]圖6本發明手動變速器換檔機構自鎖系統換檔操作總成與撥叉軸總成裝配示意圖。
[0024]圖7本發明手動變速器換檔機構自鎖系統各總成結構位置示意圖。
[0025]圖8本發明手動變速器換檔機構自鎖系統同步器總成示意圖。
[0026]圖9本發明手動變速器換檔機構自鎖系統同步器總成爆炸圖。
[0027]圖10本發明手動變速器換檔機構自鎖系統同步器總成剖視圖。
[0028]圖號說明
[0029]I…同步器總成2…撥叉軸總成3…換檔操作總成
[0030]4…套筒5…自鎖彈簧球6…換檔搖臂
[0031]7…波形凸臺8…凹陷9…空檔定位彈簧
[0032]川…空檔定位槽11...壓縮彈簧12...變速器殼體
[0033]13…換檔撥頭14…換檔撥塊15…撥叉
[0034]16…撥叉軸17…撥頭球頭18…換檔撥槽
[0035]19…齒套20…齒轂21…齒環
[0036]22…預同步彈簧
【具體實施方式】
[0037]下面結合附圖的圖1至圖10對本發明的手動變速器換檔機構自鎖系統作進一步詳細說明。
[0038]本發明的手動變速器換檔機構自鎖系統，請參考圖1至圖10，包括同步器總成1、撥叉軸總成2和換檔操作總成3，所述同步器總成I套設在傳動軸上，所述撥叉軸總成2與所述同步器總成I滑動連接，所述換檔操作總成3與所述撥叉軸總成2連接，所述換檔操作系統連接有可鎖緊所述換檔操作系統的定位彈簧球裝置，所述同步器總成I內設置有可鎖緊所述同步器總成I的自鎖裝置，所述定位彈簧球裝置包括套筒4和彈性設置于所述套筒4內的自鎖彈簧球5，所述換檔操作總成3包括換檔搖臂6，所述換檔搖臂6上設置有波形凸臺7，所述自鎖彈簧球5與所述波形凸臺7的波形表面形成的凹陷8相抵，所述同步器總成I內設置有空檔定位槽10，所述自鎖裝置包括設有開口的空檔定位彈簧9，所述空檔定位彈簧9卡設于所述空檔定位槽10內或離開所述空檔定位槽10。這樣，同步器總成1、撥叉軸總成2和換檔操縱總成依次連接，保證換檔操作的動作通過撥叉軸總成2傳遞至同步器總成I實現換檔；同時定位彈簧球裝置的作用是將自鎖彈簧球5壓緊在波形凸臺7表面上形成的凹陷8內，即在空檔時，自鎖彈簧球5將換檔操縱總成自鎖，除非有較大外力使得自鎖彈簧球5被向上壓入套筒4內，使得可以接觸空檔自鎖，并在進入下一檔位后自鎖彈簧球5再次壓緊在波形凸臺7表面上形成的凹槽內即換檔后完成某一檔位自鎖，同時空檔定位彈簧9卡設于空頂定位槽內，實現同步器總成I在空檔時的自鎖，當換檔操作總成3進行換檔后，加大作用力，在足夠大的作用力作用下，空檔定位彈簧9離開空檔定位槽10，解除自鎖，方便實現換檔操作，即實現進檔或退檔操作。相對于現有技術