齒輪減速器的潤滑脂泄漏防止結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及具有齒輪減速器的旋轉電機(dynamoelectric machine)中的齒輪減速器的潤滑脂泄漏防止結構。
【背景技術】
[0002]圖8圖示了作為具有齒輪減速器的旋轉電機的一種類型的具有齒輪減速器的電動機，其中，齒輪減速器103的齒輪箱104使用未在圖中示出的螺栓在支架102的突出邊緣與支架102接合且一體化地裝配，該支架102被壓入配合至電動機100的電動機機箱101的開口端。
[0003]在這樣的具有齒輪減速器的電動機中，為了平滑地傳輸旋轉，采用這樣的結構:其中，在電動機的輸出軸上設置有螺旋切割式輪齒以使輸出軸與減速器的螺旋齒輪裝配一起。
[0004]然而，可能產生這樣的問題:附著于減速器內部的螺旋齒輪的潤滑脂可能經由具有螺旋切割式輪齒的電動機輸出軸的齒線跟隨著齒輪的旋轉而流出，并且可能滲入齒輪箱外部的電動機。
[0005]作為這種類型的具有齒輪減速器的電動機的用于防止齒輪減速器中的潤滑脂泄漏的常規結構，已知這樣的方法:使用油封來防止潤滑脂滲入電動機的內部。
[0006]參照圖9，在這個方法中，油封109被布置在電動機輸出軸106的輪齒部106a的基底端，電動機輸出軸106經由在齒輪減速器103的側板105上形成的開口孔105a突出進入齒輪箱104的內部。油封109以及布置于電動機機箱101的支架102上的軸承107布置在電動機輸出軸106的輪齒部106a的基底端。螺旋齒輪108在齒輪箱104內部與電動機輸出軸106嚙合。
[0007]然而，在使用油封109的方法中，由于因油封與電動機輸出軸106之間的接觸而施加有摩擦負載，所以低輸出電動機中的損失率變大。此外，在設置油封109時，需要避開電動機輸出軸106的輪齒部106a，且因此需要將油封的尺寸設計為使油封足夠長以避開輪齒。特別地，在薄型電動機中，油封部的厚度會造成問題。
[0008]對此，如圖10所示，已知這樣的現有技術:以覆蓋電動機輸出軸106的輪齒部106a的除了與螺旋齒輪108嚙合的部分以外的其它部位的方式設置有撓性管110 (參見專利文獻I)。
[0009]此外，如圖11所示，已知這樣的現有技術:設置有螺旋槽201，其從電動機的軸承側朝著齒輪減速器側螺旋地繞著電動機輸出軸200延伸(參見專利文獻2)。
[0010]引用列表
[0011]專利文獻
[0012]專利文獻1:JP 06-48210Y
[0013]專利文獻2: JP 2OO8-2369O3A
【發明內容】
[0014]技術問題
[0015]在此方面，在這樣的用于防止齒輪減速器的潤滑脂泄漏的常規結構中，如果具有低稠度(NLGI稠度編號為2)的相對硬的潤滑脂被用于齒輪減速器，那么能夠通過使用撓性管110覆蓋電動機輸出軸106或通過在電動機輸出軸200上形成螺旋槽201來防止潤滑脂泄漏。
[0016]然而，在為了高輸出功率而以高轉速被驅動的齒輪減速器的情況下，可能產生這樣的問題:潤滑脂可能由于齒輪的高速旋轉產生的離心力而在齒輪的離心方向上飛濺，且因此，潤滑脂無法足量地進入齒輪，這可能減少齒輪減速器的使用壽命。
[0017]因此，對于為了高輸出功率而被高速驅動的齒輪減速器，需要使用高稠度(NLGI稠度編號為O)的軟潤滑脂。
[0018]然而，在使用與NLGI稠度編號為O的潤滑脂相比具有更高稠度且更軟的潤滑脂的情況下，無法通過如圖10所示的使用撓性管110覆蓋電動機輸出軸106或如圖11所示的在電動機輸出軸200上形成螺旋槽201來防止潤滑脂泄漏。此外，為了將螺旋槽201形成在電動機輸出軸200的軸部上，可能需要復雜的加工且加工成本可能較高。
[0019]特別地，如果電動機輸出軸設置有螺旋切割式輪齒，那么當電動機以圖12所示的旋轉方向旋轉時，齒輪減速器中的潤滑脂如實線箭頭所示地朝著電動機被抽出。由于這樣的抽吸作用，大量的潤滑脂可能如圖12的虛線箭頭所示地向電動機泄漏。因此，通過采取如圖9所示的使用撓性管110覆蓋電動機輸出軸106的措施和如圖13(a)所示的使用單唇109a的油封109A的措施都無法防止潤滑脂泄漏。
[0020]為了解決這些問題，可以通過使用含有例如圖13(b)所示的三唇結構等結構的多唇部109b的油封109B作為油封109，來提高防止潤滑脂泄漏的效率；然而，在這種情況下，與使用含有單唇結構的油封109A的情況相比，摩擦負載、厚度和成本方面的問題可能變得更加困難。特別地，在薄型電動機的情況下，油封109的厚度變得大于電動機的定子的厚度，這可能會損害薄型電動機的優點，此外，輸出轉矩的減小率可能由于油封109的摩擦負載而變得更大。
[0021]本發明的目的是提出一種具有齒輪減速器的旋轉電機的用于齒輪減速器的潤滑脂泄漏防止結構，該結構能夠解決上述的問題，并且如果具有高稠度的軟潤滑脂被用于為了高輸出功率而被高速驅動的齒輪減速器中，那么該結構能夠通過使用潤滑脂阻擋件覆蓋旋轉電機的輸出軸來防止潤滑脂從減速器朝著旋轉電機泄漏。
[0022]問題的解決方案
[0023]為了解決上述的問題，根據本發明的方面，本發明是具有齒輪減速器的旋轉電機的齒輪減速器的潤滑脂泄漏防止結構，其中，在旋轉電機輸出軸的前緣部設置有輪齒，所述旋轉電機輸出軸的所述前緣部經由所述齒輪減速器的輸入端口被引入所述齒輪減速器的箱體內，且具有所述輪齒的所述旋轉電機輸出軸與布置于所述齒輪減速器的所述箱體內的齒輪嚙合，所述潤滑脂泄漏防止結構包括潤滑脂阻擋件，所述潤滑脂阻擋件設置在所述旋轉電機輸出軸的嚙合部的末端，并且被構造用來抑制潤滑脂流入所述旋轉電機，且在該結構中，所述潤滑脂阻擋件設置有壁表面部，所述壁表面部形成在與設置于所述旋轉電機輸出軸的所述前緣部的所述輪齒交叉的方向上。
[0024]此外，根據本發明的方面，在所述潤滑脂阻擋件的圓柱部的表面上設置有多個突起作為所述潤滑脂阻擋件的所述壁表面部，并且所述多個突起形成在與設置于所述旋轉電機輸出軸的所述前緣部的所述輪齒交叉的方向上。
[0025]此外，根據本發明的方面，作為所述潤滑脂阻擋件的所述壁表面部，在所述潤滑脂阻擋件的圓柱部中的沿著軸方向的兩個以上位置處設置有V形或U形的突起。
[0026]此外，根據本發明的方面，作為所述潤滑脂阻擋件的所述壁表面部，在所述潤滑脂阻擋件的圓柱部的前緣的外周部的沿著軸方向的至少一個位置處設置有V形或U形的切口部。
[0027]此外，根據本發明的方面，所述潤滑脂阻擋件在底端設置有法蘭部。
[0028]此外，根據本發明的方面，所述潤滑脂阻擋件設置有錐形部，所述錐形部設置在所述圓柱部與所述法蘭部之間并且具有從所述圓柱部逐漸擴大的直徑。
[0029]此外，根據本發明的方面，所述潤滑脂阻擋件由鋁制成并且通過壓入配合的方式安裝至所述旋轉電機輸出軸。
[0030]此外，根據本發明的方面，設置有螺旋切割式輪齒作為設置于所述旋轉電機輸出軸的所述前緣部的所述輪齒。
[0031]本發明的有益效果
[0032]根據本發明，如果高稠度的軟潤滑脂被用于為了高輸出功率而被高速驅動的齒輪減速器，那么能夠通過使用潤滑脂阻擋件覆蓋旋轉電機的輸出軸來防止潤滑脂從減速器朝著旋轉電機泄漏。
【附圖說明】
[0033]圖1是根據本