帶有用于支承構件的容納部的傳動器構件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種帶有容納部的傳動器構件，容納部用作用于構件的軸頸的支承部位，本發明還涉及一種帶有傳動器構件和構件的傳動裝置，涉及一種用于汽車的調整驅動器，尤其是汽車行李艙蓋驅動器，其帶有傳動裝置，并且涉及一種用于安裝傳動裝置的方法。
【背景技術】
[0002]為了調整部件，例如車輛的行李艙蓋、滑動天頂或尤其為了座椅的高度調整或斜度調整，通常需要調整驅動器，它們具有很高的減速比以及傳遞很高的扭矩。為此通常使用行星齒輪傳動器，其中，經常前后相繼地布置多個傳動級。
[0003]在被布置在由燒結鋼制成的構件內的支承部位中，為了潤滑支承部位而通常將機油儲入燒結鋼的小孔中。由此使支承部位被油浸透。油可以被排輸出給支承在支承部位中的軸頸。
[0004]圖1示出了用于汽車的調整驅動器的一種行星齒輪傳動器的剖面圖。行星齒輪傳動器10具有殼體1，殼體內支承著一個行星齒輪架2。在行星齒輪架2上布置著多個行星齒輪3。殼體I在此在驅動器側用蓋板4遮蓋。在行星齒輪架2內布置著一個用作支承部位50的容納部2.10在用戶側借助軸頸5.1將一個連動裝置5支承在容納部2.1中。行星齒輪架2由燒結鋼制成，以及貯存在經燒結的行星齒輪架2中的油在調整驅動器運行中被用來潤滑軸頸5.10
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是，改善這種支承部位的潤滑，以便由此減少在支承部位上的磨損，提高支承部位的使用壽命，以及減小或甚至避免在支承部位上產生的噪音。
[0006]該技術問題用一種帶有獨立權利要求1的特征的傳動器構件、一種帶有獨立權利要求7的特征的傳動裝置、一種帶有獨立權利要求12的特征的調整驅動器以及一種帶有獨立權利要求13的特征的用于安裝傳動裝置的方法解決。有利的實施形式在從屬權利要求中說明。
[0007]為此創造一種傳動器構件，其具有用作支承部位的、用于支承構件的容納部。該傳動器構件的出眾之處在于，將用潤滑材料滲透的潤滑材料載體壓入到容納部中。儲存在潤滑材料載體中的潤滑材料用于潤滑支承部位。
[0008]潤滑材料載體優選由多小孔的、持久耐用的材料制成。在這個實施形式中，潤滑材料被布置在潤滑材料載體的小孔中。潤滑材料載體優選尤其在壓力加載下將潤滑材料輸出給支承部位。在一種優選的實施形式中，潤滑材料載體是毛氈或海綿。毛氈或海綿優選由合成材料制成。但原則上也可以使用由天然纖維制的毛氈或海綿。
[0009]潤滑材料優選尤其是一種合成的油。此外還優選的是將油與石墨混合。但由含石墨的材料制成的潤滑材料載體的一種實施形式也是優選的。此外還優選的是該潤滑材料與貯存在行星齒輪架的小孔中的潤滑材料一致或至少與之兼容。
[0010]傳動器殼體優選由燒結鋼制成。此外還優選的是它被油浸透。與僅用儲存在經燒結的傳統的傳動器構件的小孔中的潤滑材料潤滑的支承部位相比，這個實施形式的傳動器構件的支承部位被額外用儲存在潤滑材料載體中的潤滑材料潤滑。因此有更多的潤滑材料可供這個支承部位使用，因該支承部位被更好地潤滑。但同樣優選的是這樣一種實施形式，在該實施形式中，變速器殼體未經燒結或不是用燒結鋼制成的，以及潤滑完全通過儲存在潤滑材料載體中的潤滑材料完成。
[0011]傳動器殼體具有面朝構件的側面。在一種優選的實施形式中，潤滑材料載體尤其在傳動器構件的供應狀態中或在帶有傳動器殼體的傳動裝置的供應狀態中在面朝構件的側面上被布置在容納部中。優選的是潤滑材料載體被這樣布置在容納部中，使得構件在推入容納部時抵靠在潤滑材料載體上。在一種特別優選的實施形式中，潤滑材料載體在供應狀態下與面朝構件的側面齊平地被布置在容納部中。由此使潤滑材料載體在構件移入容納部時隨這個構件一起移動。在此，它將潤滑材料輸出給容納部，因而支承部位被潤滑。
[0012]因為潤滑材料載體被壓入容納部，所以它在構件移入之后也處在壓力下，因而它還將潤滑材料輸出給支承部位。
[0013]傳動器構件在一種優選的實施形式中是行星齒輪架。但本發明并不局限于行星齒輪架，而是能普遍用于具有容納部的傳動器構件，容納部用作支承構件的支承部位。
[0014]此外還優選的是，容納部是一種特別圓的鉆孔。但有其它橫截面的容納部也適用。
[0015]此外，本發明所要解決的技術問題還用一種傳動裝置解決，其包括這種傳動器構件以及一種設置用于在容納部中支承的構件。
[0016]構件優選具有軸頸，軸頸能沿軸向移入到容納部中。
[0017]優選的是，潤滑材料載體在傳動裝置的供應狀態中被這樣布置在傳動器構件的面朝構件的側面上，使得構件，尤其是軸頸，在推入到容納部中時抵靠在潤滑材料載體上。由此使潤滑材料載體隨構件一起移動。在此，潤滑材料載體將用于潤滑支承部位的潤滑材料輸出給容納部。
[0018]此外優選的是，構件尤其軸頸在傳動裝置的安裝狀態中被支承在容納部中，其中構件貼靠在潤滑材料載體上。這個傳動裝置的潤滑材料載體優選沿軸向被布置在軸頸后方。因為潤滑材料載體被壓入到容納部中，所以它也在構件移入之后處在壓力下，因而它此外也將潤滑材料輸出給支承部位。
[0019]優選的是，構件以能轉動的方式被支承在容納部中。或者同樣優選的是，容納部以能轉動的方式被支承在構件上。基于支承部位的良好的潤滑，摩擦、由此引起的磨損以及產生的噪音在驅動傳動器構件時都很小。
[0020]本發明所要解決的技術問題此外還用一種用于汽車的調整驅動器解決，該調整驅動器包括這樣的傳動裝置。在一種優選的實施形式中，傳動裝置包括行星齒輪傳動器。在這種實施形式中優選的是，傳動器構件是行星齒輪傳動器的行星齒輪架。此外，在這個實施形式中優選的是，構件是一種連動裝置，尤其是有待調整的部件的鉸鏈。在一種特別優選的實施形式中，調整驅動器是汽車行李艙蓋驅動器以及部件是汽車的行李艙蓋。
[0021]此外，本發明所要解決的技術問題還用一種用于安裝這種傳動裝置的方法解決，帶有下列步驟: -沿軸向或與軸向相反地將潤滑材料載體壓入容納部，使得潤滑材料載體被布置在傳動器構件的面朝構件的側面上，以及
-將構件沿軸向移入容納部中，其中構件沿軸向推動潤滑材料載體。
[0022]在移入構件時，潤滑材料載體將所儲存的潤滑材料輸出給支承部位，因而這個支承部位被潤滑。因為潤滑材料載體被壓入到容納部中，所以它在隨構件移動之后還處在壓力下，因而它此外還將潤滑材料輸出給支承部位。由此使支承部位持久地被儲存在潤滑材料載體中的潤滑材料潤滑。
[0023]傳動器構件在其支承部位上具有總體上得到改良的潤滑，通過這種潤滑減小了支承部位的磨損，提高了支承部位的使用壽命以及減小了或者甚至避免了在支承部位上產生的噪音。
【附圖說明】
[0024]接下來借助【附圖說明】本發明。附圖僅是示例性的以及并不限制一般的發明思想。
[0025]圖1在剖面圖中示出了按現有技術的傳動裝置；并且
圖2示出了按本發明的傳動裝置，更確切地說在圖2 Ca)中示出了在供應狀態中傳動裝置的剖面圖，以及在圖2 (b)中示出了在安裝狀態中傳動裝置的剖面圖。
【具體實施方式】
[0026]圖1的按現有技術的傳動裝置10已經在上文中加以說明。
[0027]圖2示出了按本發明的傳動裝置10。傳動裝置10包括傳動器殼體2，傳動器殼體具有用作支承部位50的容納部2.1用于支承構件5。容納部2.1在此被構造成同心地圍繞傳動裝置10的轉動軸線7布置的鉆孔。鉆孔具有圓形的橫截面。鉆孔沿軸向71完全貫穿傳動器構件2。但本發明也適用于另一些具有其它的橫截面，例如三角形的橫截面的容納部2.1，這些容納部