一種組合變速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及變速設備領域,特別是涉及一種全新的組合變速器。
【背景技術】
[0002]現有技術中的行星減速器,包括行星架、太陽輪、過渡輪和內齒圈,太陽輪把電機的轉動傳遞給過渡輪,過渡輪繞內齒圈自轉帶動行星架轉動,進而完成減速過程。行星減速器,由于內齒圈上的輪齒為內齒,內齒的加工難度大、齒形和精度較差、加工費用高、噪音大、壽命短,導致現有的減速器的使用性能較差。另外,由于現有的減速器存在有行星架,使得減速器的體積較大,加工困難。
[0003]另外,現有技術中的非行星減速器通過多個齒輪逐級傳遞,模數和直徑越傳越大,占用較大的空間,笨重且傳動比不高。
[0004]因此,如何提高減速器的傳動比和效率的同時,減小體積和重量并且降低自身的制作成本,是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種組合變速器,該組合變速器能夠有效的降低自身的制作成本,使用性能明顯提高,并且使用壽命有效延長,可做到重載、小型化且大減速比,明顯節約能源。
[0006]為解決上述技術問題,本發明提供如下技術方案:
[0007]一種組合變速器,包括輸入小齒輪軸、輸出大齒輪軸和位于所述輸入小齒輪軸與所述輸出大齒輪軸之間用于變速傳動的至少一路變速輪;每路所述變速輪由至少一組同軸同向轉動的大齒輪和小齒輪組合而成,所述小齒輪的直徑小于所述大齒輪的直徑;所述大齒輪與所述輸入小齒輪軸嚙合,所述小齒輪與所述輸出大齒輪軸嚙合;所述輸入小齒輪軸、所述輸出大齒輪軸以及所述變速輪均為外齒輪。
[0008]優選的,每路所述變速輪均包括第一變速輪,所述第一變速輪包括同軸同向轉動的一級變速大齒輪和二級變速小齒輪,所述一級變速大齒輪與所述輸入小齒輪軸嚙合,所述二級變速小齒輪與所述輸出大齒輪軸嚙合。
[0009]優選的,所述二級變速小齒輪與所述輸出大齒輪軸之間還設有第二變速輪,所述第二變速輪包括同軸同向轉動的二級變速大齒輪和三級變速小齒輪,所述二級變速大齒輪與所述二級變速小齒輪嚙合,所述三級變速小齒輪與所述輸出大齒輪軸嚙合。
[0010]優選的,所述變速輪的傳動路數為至少兩路,每路所述變速輪靠近所述輸入小齒輪軸的一側的大齒輪與所述輸入小齒輪軸嚙合,每路所述變速輪靠近所述輸出大齒輪軸一側的小齒輪與所述輸出大齒輪軸嚙合。
[0011]優選的,還包括前蓋、后蓋和中箱,所述前蓋與所述中箱靠近所述輸入小齒輪軸的一端連接,所述后蓋與所述中箱靠近所述輸出大齒輪軸的一端連接。
[0012]優選的,所述中箱的個數為至少兩個。
[0013]優選的,所述前蓋與所述中箱之間以及所述后蓋與所述中箱之間采用螺栓連接。
[0014]優選的,所述輸入小齒輪軸與所述輸出大齒輪軸為同心軸。
[0015]本發明所提供的組合變速器,包括輸入小齒輪軸、輸出大齒輪軸和位于所述輸入小齒輪軸與所述輸出大齒輪軸之間用于變速傳動的至少一路變速輪;每路所述變速輪由至少一組同軸同向轉動的大齒輪和小齒輪組合而成,所述小齒輪的直徑小于所述大齒輪的直徑;所述大齒輪與所述輸入小齒輪軸嚙合,所述小齒輪與所述輸出大齒輪軸嚙合;所述輸入小齒輪軸、所述輸出大齒輪軸以及所述變速輪均為外齒輪。該組合變速器中,通過所述輸入小齒輪軸與所述輸出大齒輪軸之間的輸入與輸出,使得所有的傳動均為外齒傳動,外齒傳動可以有效的提高壽命、降低噪聲、節約成本、提高精度,能夠提高功率,節約能源,使得該組合變速器的使用性能顯著提高。另外,由于該組合變速器無需行星架,使得體積明顯減小,而且,外殼的形狀設置更加靈活,使得該變速器的體積可以進一步縮小。
[0016]在一種優選實施方式中,所述變速輪的傳動路數為至少兩路,每路所述變速輪靠近所述輸入小齒輪軸的一側的大齒輪與所述輸入小齒輪軸嚙合,每路所述變速輪靠近所述輸出大齒輪軸一側的小齒輪與所述輸出大齒輪軸嚙合。多路傳動可以使受力分解,輪齒的模數和輪軸的尺寸變小,充分利用空間,使得該變速器體積變小、重量變輕的同時保證了重載的特性。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發明所提供的一路二級組合變速器的結構示意圖;
[0019]圖2為圖1所示組合變速器的A-A刨面結構示意圖;
[0020]圖3為本發明所提供的一路三級組合變速器的結構示意圖;
[0021]圖4為圖3所示組合變速器的A-A刨面結構示意圖;
[0022]圖5為本發明所提供的二路二級組合變速器的結構示意圖;
[0023]圖6為圖5所示組合變速器的A-A刨面結構示意圖;
[0024]圖7為本發明所提供的二路三級組合變速器的結構示意圖;
[0025]圖8為圖7所示組合變速器的A-A刨面結構示意圖;
[0026]圖9為本發明所提供的三路二級組合變速器的結構示意圖;
[0027]圖10為圖9所示組合變速器的A-A刨面結構示意圖;
[0028]圖11為本發明所提供的三路三級組合變速器的結構示意圖;
[0029]圖12為圖11所示組合變速器的A-A刨面結構示意圖;
[0030]圖13為本發明所提供的二重組合變速器一種【具體實施方式】的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0031]本發明的核心是提供一種組合變速器,該組合變速器的制作成本顯著降低,使用性能明顯提高,可做到重載、小型化且大變速比,明顯節約能源,使用壽命有效延長。
[0032]為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案,下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明。
[0033]請參考圖1和圖2,圖1為本發明所提供的一路二級組合變速器的結構示意圖,圖2為圖1所示組合變速器的A-A刨面結構示意圖。
[0034]本實施例所提供的組合變速器,包括輸入小齒輪軸101、輸出大齒輪軸110和位于輸入小齒輪軸101與輸出大齒輪軸110之間用于變速傳動的至少一路變速輪;每路變速輪由至少一組同軸同向轉動的大齒輪和小齒輪組合而成,小齒輪的直徑小于大齒輪的直徑;靠近輸入小齒輪101 —端的大齒輪與輸入小齒輪軸101嗤合,靠近輸出大齒輪軸110 —端的小齒輪與輸出大齒輪軸I1嚙合;輸入小齒輪軸101、輸出大齒輪軸110以及變速輪均為外齒輪。輸入小齒輪軸101的齒輪直徑小于輸出大齒輪軸110的齒輪直徑。
[0035]具體的,變速輪的大齒輪和小齒輪可以為一體加工而成,也可以為兩個齒輪固定組合而成;輸出大齒輪軸的大齒輪和輸出軸,可以為一體加工而成,也可以為兩個齒輪固定組合而成,每路傳動中靠近輸出大齒輪軸110的小齒輪軸,即可采用如附圖所示的兩端軸承支撐,又可采用懸臂支撐。
[0036]另外,變速輪的材質在不同的使用條件下可以不同,可以根據需要進行選擇,例如用金屬材質制作而成,如鐵、銅和鋁等金屬,金屬制成的齒以及變速輪強度高,使用壽命長,當然,也可以采用非金屬材料制作,例如塑料材質,塑料制成的齒和變速輪的強度相對金屬材質差,但是噪聲可以明顯降低,某些情況下,也可以采用合金材料制成。
[0037]該