使流體移位的變速器填充件的制作方法
【專利說明】使流體移位的變速器填充件
[0001]相關申請的交叉引用
本申請是申請號為201110038936.X，申請日為2011年2月16日且發明名稱為“使流體移位的變速器填充件”的中國專利申請的分案申請。
[0002]本申請要求2010年2月16日提交的、序列號為61/338，306的美國臨時專利申請的權益，這里通過引用結合其全部內容。
技術領域
[0003]本申請涉及用于機動車變速器的填充件(filler)，且更具體地涉及用于這樣一種機動車變速器用填充件，其使油或變速器流體移位且因此減少變速器所需流體的總量或填充。
【背景技術】
[0004]本部分的內容僅提供與本申請相關的背景信息且可能構成或不構成現有技術。
[0005]許多機動車變速器(無論是雙離合器自動類型(DCT)還是手動類型)均依賴于飛濺潤滑來為它們的運動部件提供潤滑。基本上，飛濺潤滑包括使某些部件至少部分地浸沒在變速器流體中并依賴被引入到正在旋轉的部件中且以霧或液滴形式圍繞變速器被推動或投擲的流體來充分地潤滑所有的變速器部件。
[0006]這種潤滑方案因此在很大程度上取決于部件的浸沒深度，而這種深度當然僅取決于變速器殼體內流體的填充程度。因此，僅從潤滑的角度出發，顯然變速器內的流體越多或液面越高，則飛濺潤滑就越有效。
[0007]但是，簡單地用流體來大致填充變速器不是一種合理的方法，因為過多的變速器流體會增加重量，增大變速器損失且成本高。因此，確定如何用最少的變速器流體來提供最大程度的必要潤滑是一種合理的工程需求。
[0008]長期采用的一種方法是試圖使變速器的內表面和容積與齒輪、軸和其他部件的輪廓和外形緊密一致，從而消除基本上不起作用的較大區域或小塊區域的潤滑劑。盡管這一點通常可以實現，但是金屬鑄造技術的要求(即需要使模具具有斜度以便于鑄件從模具中取出)限制了這種方法的可行性。
[0009]另一種方法是在變速器中安裝填充件一復雜的插入件，其在一個或多個側面與變速器外殼的內部輪廓一致且在其它側面與變速器部件(諸如軸或齒輪)一致。由于它們是流體密封的且由輕質材料制成，這種填充件既使變速器流體移位，從而需要較少的量來填充變速器，又降低了變速器的整體重量。
[0010]通常，這種填充件是中空的吹塑品。這種吹塑成型的填充件在完好無損的情況下提供良好的容重比，但是遺憾的是，這種填充件易于泄露和破裂。當這種吹塑成型的填充件失效時，其充滿變速器流體。因此，變速器中的潤滑流體液面下降，從而可能損害有效的飛濺潤滑作用。
[0011]另一種填充件結構利用具有摩擦焊接凸緣的兩個半模。這里，一對相匹配的凸緣圍繞填充件的兩半的分型線延伸且通過將這兩個凸緣摩擦焊接在一起來裝配該填充件。雖然這種結構大體上比吹塑成型的填充件更堅固，但是外圍摩擦焊接的凸緣減少了設備的整體尺寸和體積，且因此減少了其移位和效率。
[0012]雖然從前述可明顯的知道變速器填充件在機動車變速器中起到了實際且有用的作用，但是還顯而易見的是期望對它們進行改進。
【發明內容】
[0013]本發明提供一種流體移位的變速器填充件，其具有吹塑成型的泡沫填充體，這種填充件解決了現有變速器填充件的固有問題。填充件的本體或殼體在模具中吹塑成型以使其與變速器的內表面和其他特征(諸如齒輪和軸)一致。然后，用輕質的、非流體吸收材料(諸如閉孔泡沫)填充該吹塑成型的填充件本體。得到的變速器填充件是輕質的，相對于變速器內的可用空間實現了最大容量且實質上不易失效和不會受到變速器流體填充的影響，因為閉孔泡沫不會顯著吸收變速器流體。所述本體或殼體優選地由熱塑彈性體模制而成，且閉孔泡沫優選地為硬質聚氨酯。
[0014]因此，本發明的一方面在于提供一種改進的變速器填充件。
[0015]本發明的還一方面在于提供一種具有吹塑成型的本體或殼體的變速器填充件，其內部填充有輕質的、非流體吸收材料。
[0016]本發明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有由熱塑性彈性體制成的吹塑成型的本體或殼體以及泡沫填充的內部。
[0017]本發明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有吹塑成型的本體或殼體以及填充有閉孔泡沫的內部。
[0018]本發明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有吹塑成型的本體或殼體以及填充有閉孔聚氨酯泡沫的內部。
[0019]本發明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有由熱塑性彈性體制成的吹塑成型的本體或殼體以及填充有閉孔聚氨酯泡沫的內部。
[0020]本發明的其他方面、優點和應用范圍通過本文提供的描述將變得清楚。應理解，所述描述和具體實施例僅僅是說明的目的而非限制本發明的范圍。
【附圖說明】
[0021]這里描述的附圖僅用于說明的目的而非以任何方式限制本發明的范圍。
[0022]圖1是機動車變速器的端視圖，且部分去除的殼體包括根據本發明的變速器填充件；
圖2是根據本發明的變速器填充件的前視圖，具有代表性的示例形狀和外部輪廓；和圖3是根據本發明的變速器填充件的全剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]下面的描述實質上僅為示例性的且并不意圖限制本公開、應用或使用。
[0024]參照圖1，示出了機動車變速器的一部分，其整體由附圖標記10標示。變速器10包括外殼12，其具有各種凸緣、開口和其他接收、支撐和保護變速器10的多個內部部件(諸如差速器環齒輪14)的特征。外殼12在其下部限定油槽16，變速器油或流體18存在于該油槽中且在變速器外殼12內循環后返回并聚集于其中。
[0025]變速器填充件20設置在變速器10的油槽16中或變速器油或流體18通常存在或聚集于其中的變速器外殼12的其他同等區域中。如上所述，變速器填充件20占據否則會由變速器油或流體18占據的空間并使其移位。因此，變速器填充件20即減少了為正確填充變速器10所需的油或變速器流體18的總量又減少了變速器10的總重。
[0026]現在參照圖2和圖3，示出了根據本發明的流體移位變速器填充件20。首先，應理解填充件20的形狀和輪廓僅是示例性的和說明性的，因為任何具體的變速器填充件20的實際形狀將由變速器10的內部形狀決定，內部形狀包括變速器填充件20將相對其設置的任何內壁或表面以及任何軸、齒輪、軸承或變速器填充件20在其安裝位置時